2024年 F1 第16戦イタリアGP 開催概要 | わかりやすいモータースポーツ競技規則

　
FIA Formula 1 World Championship

FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024

2024年 F1レギュレーションの主な変更内容

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F1 第16戦イタリアGP
エントリーリスト

No.	ドライバー	チーム	パワーユニット	チーム名称
1	マックスフェルスタッペン	レッドブル	ホンダRBPT	オラクルレッドブルレーシング
11	セルジオペレス
63	ジョージラッセル	メルセデス	メルセデス	メルセデスAMG ペトロナスフォーミュラワンチーム
44	ルイスハミルトン
16	シャルルルクレール	フェラーリ	フェラーリ	スクーデリアフェラーリ
55	カルロスサインツ
81	オスカーピアストリ	マクラーレン	メルセデス	マクラーレンフォーミュラワンチーム
4	ランドノリス
18	ランスストロール	アストンマーティン	メルセデス	アストンマーティンアラムコフォーミュラワンチーム
14	フェルナンドアロンソ
31	エステバンオコン	アルピーヌ	ルノー	BWT アルピーヌ F1チーム
10	ピエールガスリー
23	アレクサンダーアルボン	ウイリアムズ	メルセデス	ウイリアムズレーシング
43	フランココラピント
3	ダニエルリカルド	RB	ホンダRBPT	ビザキャッシュアップ RB フォーミュラワンチーム
22	角田裕毅
77	バルテリボッタス	キックザウバー	フェラーリ	ステーク F1 チームキックザウバー
24	周冠宇
20	ケビンマグヌッセン	ハース	フェラーリ	マネーグラムハース F1チーム
27	ニコヒュルケンベルグ

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サーキット

アウトドローモナツィオナーレディモンツァ

出典：fia.com

5.793km × 53周 = 306.720km

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投入タイヤ

C3：白　ハード
C4：黄　ミディアム
C5：赤　ソフト

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パワーユニットエレメント使用状況

No.	ドライバー	チーム	ICE	TC	MGU-H	MGU-K	ES	CE	EX
1	マックスフェルスタッペン	レッドブル	5	4	4	4	2	2	7
11	セルジオペレス	レッドブル	5	4	4	4	3	3	7
63	ジョージラッセル	メルセデス	3	3	3	3	1	1	3
44	ルイスハミルトン	メルセデス	3	3	3	3	1	1	3
16	シャルルルクレール	フェラーリ	4	4	4	4	2	2	5
55	カルロスサインツ	フェラーリ	3	3	3	3	2	2	4
81	オスカーピアストリ	マクラーレン	3	3	3	3	2	2	3
4	ランドノリス	マクラーレン	3	3	3	3	2	2	3
18	ランスストロール	アストンマーティン	3	3	3	3	2	2	3
14	フェルナンドアロンソ	アストンマーティン	3	3	3	3	1	1	3
31	エステバンオコン	アルピーヌ	4	4	4	4	2	2	6
10	ピエールガスリー	アルピーヌ	5	5	5	5	3	4	6
23	アレクサンダーアルボン	ウイリアムズ	4	4	4	4	3	3	3
2	ローガンサージェント	ウイリアムズ	3	3	3	3	2	2	3
3	ダニエルリカルド	RB	4	4	4	4	2	2	5
22	角田裕毅	RB	5	5	5	5	3	3	6
77	バルテリボッタス	キックザウバー	3	3	3	3	3	3	4
24	周冠宇	キックザウバー	3	3	3	3	2	2	4
20	ケビンマグヌッセン	ハース	3	3	3	3	3	3	4
27	ニコヒュルケンベルグ	ハース	3	3	3	3	2	2	4

第16戦イタリアGP開幕時

ICE : Internal Combustion Engine 【年間3基】
TC : Turbo Charger 【年間3基】
MGU-H : Motor Generator Unit – Heat 【年間3基】
MGU-K : Motor Generator Unit – Kinetic 【年間3基】
ES : Energy Store 【年間2基】
CE : Control Electronics 【年間2基】
EX : Engine Exhaust System 【年間8基】

RNCs 使用状況

No.	ドライバー	チーム	アボックスケースカセット	ギアボックスドライブラインギアチェンジコンポーネント補助コンポーネント
1	マックスフェルスタッペン	レッドブル	3	4
11	セルジオペレス	レッドブル	3	4
63	ジョージラッセル	メルセデス	3	3
44	ルイスハミルトン	メルセデス	3	3
16	シャルルルクレール	フェラーリ	4	4
55	カルロスサインツ	フェラーリ	3	3
81	オスカーピアストリ	マクラーレン	3	3
4	ランドノリス	マクラーレン	3	3
18	ランスストロール	アストンマーティン	3	3
14	フェルナンドアロンソ	アストンマーティン	３	３
31	エステバンオコン	アルピーヌ	2	2
10	ピエールガスリー	アルピーヌ	4	4
23	アレクサンダーアルボン	ウイリアムズ	4	4
2	ローガンサージェント	ウイリアムズ	4	4
3	ダニエルリカルド	RB	3	3
22	角田裕毅	RB	4	4
77	バルテリボッタス	キックザウバー	3	3
24	周冠宇	キックザウバー	4	4
20	ケビンマグヌッセン	ハース	4	4
27	ニコヒュルケンベルグ	ハース	4	4

第16戦イタリアGP開幕時

ギアボックスケース、カセット【年間5基】
ギアボックスドライブライン、ギアチェンジコンポーネント、補助コンポーネント【年間5基】

タイムスケジュール

日付	時刻	現地時刻	セッション
8月30日(金)	20:30～21:30	13:30～14:30	フリー走行1回目
8月30日(金)	24:00～25:00	17:00～18:00	フリー走行2回目
8月31日(土)	19:30～20:30	12:30～13:30	フリー走行3回目
8月31日(土)	23:00～24:00	16:00～17:00	公式予選
9月1日(日)	22:00～	15:00～	決勝

F1 第15戦オランダGP 終了時
ポイントスタンディング

ドライバーズポイント

順位	ドライバー	チーム	ポイント
1	マックスフェルスタッペン	レッドブルホンダRBPT	295
2	ランドノリス	マクラーレンメルセデス	225
3	シャルルルクレール	フェラーリ	192
4	オスカーピアストリ	マクラーレンメルセデス	179
5	カルロスサインツ	フェラーリ	172
6	ルイスハミルトン	メルセデス	154
7	セルジオペレス	レッドブルホンダRBPT	139
8	ジョージラッセル	メルセデス	122
9	フェルナンドアロンソ	アストンマーティンメルセデス	50
10	ランスストロール	アストンマーティンメルセデス	24
11	ニコヒュルケンベルグ	ハースフェラーリ	22
12	角田裕毅	RB ホンダRBPT	22
13	ダニエルリカルド	RB ホンダRBPT	12
14	ピエールガスリー	アルピーヌルノー	8
15	オリバーベアマン	フェラーリ	6
16	ケビンマグヌッセン	ハースフェラーリ	5
17	エステバンオコン	アルピーヌルノー	5
18	アレクサンダーアルボン	ウイリアムズメルセデス	4
19	周冠宇	キックザウバーフェラーリ	0
20	ローガンサージェント	ウイリアムズメルセデス	0
21	バルテリボッタス	キックザウバーフェラーリ	0

コンストラクターズポイント

順位	チーム	ポイント
1	レッドブルホンダRBPT	434
2	マクラーレンメルセデス	404
3	フェラーリ	370
4	メルセデス	276
5	アストンマーティンメルセデス	74
6	RB ホンダRBPT	34
7	ハースフェラーリ	27
8	アルピーヌルノー	13
9	ウイリアムズメルセデス	4
10	キックザウバーフェラーリ	0