2021年 F1 第11戦 ハンガリーGP 開催概要

 

FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP

2021年

 

『FIA-F4』とは?

FIA-F4はFIA(国際自動車連盟)の認定を受けたフォーミュラカーレースの入門カテゴリーで2014年にイタリアシリーズがスタートしました。現在では日本を含め、世界各地で開催されています。

FIA-F4はFIA F3やフォーミュラリージョナルの下位カテゴリーとして位置付けられ、日本では全日本カート、スーパーFJ、JAF-F4などを卒業したドライバーのステップアップ先のカテゴリーとなっています。

 

 

日本ではSUPER GTを運営するGTAがFIA-F4のプロモーターとなり、2015年から『FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP』をスタートしました。SUPER GTのサポートレースとして、年間14戦のレースが開催されています。

本記事は『FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP』に関する内容です。

 

出典:dunlop.co.jp

 

FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP
ロゴマーク

 

 

©GTA

 

マシンは童夢製『DOME F110』のワンメイク

FIA-F4のシャシーとエンジンはワンメイクと定められています。国内で開催されているFIA-F4で使用されるマシンは童夢がFIA-F4のために開発した『童夢F110』が採用されています。

童夢F110にはトヨタの3ZR-FEエンジンをベースとしてトムスが改良した『TZR42』エンジンが搭載されています。いずれもFIAの基準をクリアしています。

トランスミッションは戸田レーシング製のパドルシフト付きの6速シーケンシャルギアボックスでタイヤは『ダンロップ』のワンメイクです。

 

童夢 DOME F110

全長 4,341 mm
全幅 1,740 mm (タイヤ間)
全高 950 mm (ROLL HOOP)
ホイールベース 2,750 mm
トレッド(Front) 1,550 mm
トレッド(Rear) 1,490 mm
車両重量 610 kg (ドライバーの体重含む)
サスペンション(Front) ダブルウィッシュボーン / プッシュロッドオンアップライト
サスペンション(Rear) ダブルウィッシュボーン / プッシュロッドオンアップライト
ホイール(Front) 13″×8J インセット24C/L
ホイール(Rear) 13″×10J アウトセット9C/L
タイヤ(Front) 195 / 550 R13
タイヤ(Rear) 240 / 570 R13

 

出典:dome.co.jp

トムス TZR42 エンジン 仕様

エンジン形式 TZR42
ベースエンジン TOYOTA 3ZR-FE
エンジン仕様 自然吸気
可変バルブタイミング
電子制御スロットル
排気量 1,987 cc
ボア×ストローク 80.5 × 97.6 mm
ECU & GCU R&SPORT
クラッチ AP 7.25 inch
スターター/オルタネーター DENSO

 

出典:dome.co.jp

 

FIA F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP
2021年 エントリーリスト

No. ドライバー マシン チーム
3 佐藤 セルゲイビッチ 結婚の学校 フィールドモータースポーツ フィールドモータースポーツ
4 佐々木 祐一 Sendai DayDream F110 DayDream Racing
5 小出 峻 HFDP/SRS/コチラレーシング Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト
6 木村 偉織 HFDP/SRS/コチラレーシング Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト
7 太田 格之進 HFDP/SRS/コチラレーシング Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト
11 HIROBON Rn-sports Andare Rn-sports
13 藤原 大暉 ACE LINES MDFactory KRac Motorsports
15 吉村 渉 Media Do 影山 BEAR Media Do Kageyama Racing
16 高橋 悠之 Media Do 影山 Giddy UP Media Do Kageyama Racing
18 堀田 誠 ムータ レーシング AKILAND RACING
23 YUGO S2R Racing N-SPEED
29 井出 靖司 RS イディア イーグルスポーツ SACCESS RACING
31 鶴田 哲平 ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Racing
32 MAX SALO ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Racing
33 慶原 克律 ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Racing
35 野中 誠太 TGR-DC RS トムススピリットF4 TGR-DC Racing School
36 荒川 麟 TGR-DC RS トムススピリットF4 TGR-DC Racing School
37 奥住 慈英 TGR-DC RS フィールドF4 TGR-DC Racing School
38 清水 英志郎 TGR-DC RS フィールドF4 TGR-DC Racing School
39 宮下 源都 SACCESS RACING SACCESS RACING
40 元嶋 成弥 SACCESS RACING SACCESS RACING
43 吉田 基良 ZAP SPEED F110 ZAP SPEED
62 松澤 亮佑 HELM MOTORSPORTS F110 HELM MOTORSPORTS
71 大山 正芳 ダイワ N通商 アキランド AKILAND RACING
73 塙 瞬佑 カローラ新茨城 C.S.I Racing CSIレーシング
77 小川 颯太 WARMTECH Skill Speed SKILL SPEED
80 伊東 黎明 OTG DL F4CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS
86 大阪 八郎 Dr. Dry F110 ZAP SPEED
96 齋藤 真紀雄 CS マーケティング アキランド AKILAND RACING
97 岩澤 優吾 BJ Racing スカラシップ Bionic Jack Racing
98 岡本 大輝 BJ Racing Bionic Jack Racing
99 近藤 善嗣 アンドIoT くじら Rn-sports Rn-sports

※第1大会 富士スピードウェイ エントリーリスト

 

 

FIA F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP
2021年 開催スケジュール

これまでFIA-F4はSUPER GTのサポートレースとして国内で開催される7大会で2レースずつの全14戦を開催してきました。また、選手権を成立させるために少なくとも年間14戦の開催が必要となります。

2021年シーズンは岡山国際サーキットとオートポリスでは開催されないこととなりました。新型コロナウイルスの感染拡大の影響を考慮したものと考えられます。

そのため、FIA-F4は年間14戦のレース開催を確保するため、富士スピードウェイとツインリンクもてぎでの開催が2回となり、ツインリンクもてぎ(第3大会)とスポーツランドSUGO(第4大会)では1大会3レースで行われることになりました。

2021年シーズンは6大会14レースで争われます。

2021年5月11日、鈴鹿サーキットは新型コロナウイルス『COVID-19』の感染拡大の影響のため、第3戦と第4戦の開催を延期することを発表しました。

2021年6月4日、延期となっていた第3戦と第4戦が8月21日(土)~22日(日)に開催されることが決定しました。

 

ラウンド 開催日 開催地
第1戦
第2戦
5/2~5/4 富士スピードウェイ
第3戦
第4戦
8/21~8/22
(開催延期)
鈴鹿サーキット
第5戦
第6戦
第7戦
7/16~7/18 ツインリンクもてぎ
第8戦
第9戦
第10戦
9/10~9/12 スポーツランドSUGO
第11戦
第12戦
11/5~11/7 ツインリンクもてぎ
第13戦
第14戦
11/26~11/28 富士スピードウェイ

 

ラウンド 日程 開催地
第1戦
第2戦
第3戦
10/2~10/4 富士スピードウェイ
第4戦
第5戦
第6戦
10/23~10/25 鈴鹿サーキット
第7戦
第8戦
第9戦
11/6~11/8 ツインリンクもてぎ
第10戦
第11戦
第12戦
11/27~11/29 富士スピードウェイ

 

ライセンス

FIA-F4へ参戦するにはJAFが発行する国内競技運転者許可証A(国内A級ライセンス)以上国際競技運転者許可証B(国際B級ライセンス)以下のライセンス、もしくはJAF国内競技運転者許可証A(限定国内A級ライセンス)を保有している必要があり、かつ以下の条件を満足している必要があります。

  • 過去のレース出場実績が3回以上
  • 過去のレース出場実績が2回以上で、かつJAF公認レーシングコースにおけるスポーツ走行の経験時間が4時間以上出会ってその証明を有すること。
  • 過去にレースの出場実績が1回で、かつJAF公認レーシングコースにおけるスポーツ走行の経験時間が6時間以上あり、その証明を有すること。
  • JAF公認レーシングコースにおけるスポーツ走行の経験時間が9時間以上あり、その証明を有すること。

 

ただし、過去3年間(2018年〜2020年)にFIA F2、スーパーフォーミュラ、全日本F3選手権、FIA F3、スーパーフォーミュラ・ライツ、フォーミュラ・リージョナルで上位3位以内に入賞したドライバーは2021年シーズンへ参戦することができません。

 

スーパーライセンスポイント

FIA-F4のシリーズ7位までのドライバーには、F1ドライバーになるために必要なスーパーライセンスポイントが与えられます。

過去3年においてスーパーライセンスポイントを40ポイント以上を獲得することでスーパーライセンスを取得できる資格が与えられます。

1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位
12 10 7 5 3 2 1 0 0 0

 

 

スカラシップ

FIA-F4では協賛スポンサーの支援により、FIA-F4への参戦資金の大半を補助してもらえる『FIA-F4 JAPANESE CHALLENGE』プログラムが毎年行われています。

参戦にあたり最も費用が必要となるFIA-F4車両のレンタル費やメンテナンス費を含む様々なサポートを受けることができます。

プログラムの参加には書類選考と実走テストによる選考を勝ち抜く必要がありますが、ステップアップのためには参戦費用が最大のネックとなるため若手ドライバーにとって魅力的なプログラムであると言えます。

 

公式予選

FIA-F4の公式予選は20分〜30分の走行時間で行われます。公式予選で記録されたベストラップ、セカンドベストラップの順に第1レース、第2レースのグリッドが決定されます。

第3レースが行われる場合のグリッド順は第1レースのベストラップ順で決定されます。

 

  • ベストラップ順が第1レースのグリッド順
  • セカンドベストラップ順が第2レースのグリッド順
  • 第1レースにおけるベストラップを第3レースのグリッド順

 

上位3位のドライバーのベストタイムを平均し、その110%が公式予選通過基準タイムとなり、このタイムをクリアできなければ予選落ちとなります。

公式予選中にコースアウトした車両は自力で復帰した場合に限り、以降の公式予選の走行に出走することが認められます。レッドフラッグの原因となったドライバーは自力で復帰することができても、以降の公式予選の走行に出走することは認められません。

公式予選が2組のグループに分けて行われる場合もあります。その場合、スケジュールは公式通知で発表されます。

 

 

決勝

レース距離は1レースあたり60km(60kmを超える最小周回数)または30分間で行われる2レース、または3レースと定められています。

レースのスタートはスタンディングスタートで行われます。

 

 

セーフティカー

レース中、コース上に危険な状況が発生した場合は、セーフティカーが導入されます。

その際の運用ルールは『国際モータースポーツ競技規則 付則H項』に準拠します。

 

 

タイヤ

FIA-F4は『ダンロップ』のワンメイクです。

 

タイヤは公式予選から各決勝のレーススタート時に使用可能なドライタイヤは事前の車検でマーキングされた1セット(前輪2本、後輪2本)のみと決められています。

レース審査委員会が認めた場合に限り、タイヤ1本のみであればタイヤ交換が可能です。ただし、2本以上タイヤを交換する場合は、決勝は最後尾スタートとなります。

1大会で3レースが開催される場合、2セットのタイヤ(前輪2本、後輪2本)のタイヤを使用することができます。2セット以外のタイヤを使用する場合は最後尾スタートとなります。

ウェットタイヤに関しては使用本数に限りがなく、タイヤマーキングなどの管理も行われません。ただし、競技長がウェット宣言を行わない限り、ウェットタイヤを使用することができません。

 

 

スペアカーの使用禁止

FIA-F4ではスペアカーの使用は認められていません。そのため、万一、クラッシュやトラブルなどで車両が走行できなくなった場合は修復しなければなりません。修復できなかった場合はリタイア届けを提出しリタイヤしなければなりません。

 

 

ポイント

決勝の順位に応じて、以下のポイントが与えられます。シーズンを通して最も多いポイントを獲得したドライバーがチャンピオンとなります。

FIA-F4では各レースにおいて5台以上のエントリーがあり、年間に少なくとも14レースが成立しなければ選手権は成立しません。

 

1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

 

赤旗でレースが中断したままレースが終了した場合

先頭車両が2周回を完了する前にレースが赤旗により中止された場合

レースは成立せず、ポイントは与えられません。

 

先頭車両が2周回を完了し、レース距離の75%未満でレースが中止された場合

レースは成立しますが、与えられるポイントは半分となります。

 

先頭車両がレース距離の75%以上を完了した後にレースが中止された場合

レースは成立し、全てのポイントが与えられます。

 

 

FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP
レース結果

 

 

FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP
視聴方法

FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIPは『YouTube』でライブ配信されます。

 

 

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