2024年 F1 第5戦中国GP 開催概要

　
FIA Formula 1 World Championship

FORMULA 1 LENOVO CHINESE GRAND PRIX 2024

2024年 F1レギュレーションの主な変更内容

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F1 第5戦中国GP
エントリーリスト

No.	ドライバー	チーム	パワーユニット	チーム名称
1	マックスフェルスタッペン	レッドブル	ホンダRBPT	オラクルレッドブルレーシング
11	セルジオペレス
63	ジョージラッセル	メルセデス	メルセデス	メルセデスAMG ペトロナスフォーミュラワンチーム
44	ルイスハミルトン
16	シャルルルクレール	フェラーリ	フェラーリ	スクーデリアフェラーリ
55	カルロスサインツ
81	オスカーピアストリ	マクラーレン	メルセデス	マクラーレンフォーミュラワンチーム
4	ランドノリス
18	ランスストロール	アストンマーティン	メルセデス	アストンマーティンアラムコフォーミュラワンチーム
14	フェルナンドアロンソ
31	エステバンオコン	アルピーヌ	ルノー	BWT アルピーヌ F1チーム
10	ピエールガスリー
23	アレクサンダーアルボン	ウイリアムズ	メルセデス	ウイリアムズレーシング
2	ローガンサージェント
3	ダニエルリカルド	RB	ホンダRBPT	ビザキャッシュアップ RB フォーミュラワンチーム
22	角田裕毅
77	バルテリボッタス	キックザウバー	フェラーリ	ステーク F1 チームキックザウバー
24	周冠宇
20	ケビンマグヌッセン	ハース	フェラーリ	マネーグラムハース F1チーム
27	ニコヒュルケンベルグ

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サーキット

上海インターナショナルサーキット

出典：fia.com

5.451km × 56周 = 305.066km

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スプリント

スプリントは約100kmのレース距離で行われるレースのことで、土曜日に行われます。

2023年シーズンは、金曜日の午後に行われる公式予選で日曜日に行われる決勝のスターティンググリッドを決め、土曜日に行われる『スプリントシュートアウト』でスプリントのスターティンググリッドを決定するフォーマットで行われていました。

2024年シーズンは、『スプリントシュートアウト』の名称が『スプリント予選』へ改められると共に、金曜日の午後に行われ、『スプリント』は土曜日の公式予選の前に開催されることとなりました。土曜日の公式予選で決勝のスターティンググリッドを決定する方法は変わりません。

スプリント予選は公式予選のQ1、Q2、Q3のように『SQ1』、『SQ2』、『SQ3』と呼ばれる3つのセッションで構成されます。

12分間のSQ1で16～20位を決定、10分間のSQ2で11～15位を決定、8分間のSQ3で1～10位を決定し、順位に応じてスプリントのスターティンググリッドを決定します。

スプリントは約100kmという短い距離で争われるレースであるため、レース中のタイヤ交換やピットストップの義務はありません。

スプリントで上位8名のドライバーとチームにポイントが与えられます。

関連記事2024年 F1の『スプリント』のレースフォーマット

投入タイヤ

C2：白　ハード
C3：黄　ミディアム
C4：赤　ソフト

関連記事2024年 F1の『タイヤ』に関するルール

パワーユニットエレメント使用状況

No.	ドライバー	チーム	ICE	TC	MGU-H	MGU-K	ES	CE	EX
1	マックスフェルスタッペン	レッドブル	2	2	2	2	1	1	3
11	セルジオペレス	レッドブル	2	2	2	2	1	1	3
63	ジョージラッセル	メルセデス	1	1	1	1	1	1	1
44	ルイスハミルトン	メルセデス	2	2	2	2	1	1	2
16	シャルルルクレール	フェラーリ	1	1	1	1	1	1	2
55	カルロスサインツ	フェラーリ	1	1	1	1	1	1	2
81	オスカーピアストリ	マクラーレン	1	1	1	1	1	1	1
4	ランドノリス	マクラーレン	1	1	1	1	2	2	1
18	ランスストロール	アストンマーティン	1	1	1	1	1	1	1
14	フェルナンドアロンソ	アストンマーティン	1	1	1	1	1	1	1
31	エステバンオコン	アルピーヌ	2	2	2	2	1	2	2
10	ピエールガスリー	アルピーヌ	2	2	2	2	2	2	3
23	アレクサンダーアルボン	ウイリアムズ	2	2	2	2	2	2	2
2	ローガンサージェント	ウイリアムズ	1	1	1	1	2	2	1
3	ダニエルリカルド	RB	2	2	2	2	1	1	3
22	角田裕毅	RB	2	2	2	2	1	1	3
77	バルテリボッタス	キックザウバー	1	1	1	1	1	2	1
24	周冠宇	キックザウバー	1	1	1	1	1	1	1
20	ケビンマグヌッセン	ハース	1	1	1	1	1	1	1
27	ニコヒュルケンベルグ	ハース	1	1	1	1	1	1	1

第5戦中国GP開幕時

ICE : Internal Combustion Engine 【年間3基】
TC : Turbo Charger 【年間3基】
MGU-H : Motor Generator Unit – Heat 【年間3基】
MGU-K : Motor Generator Unit – Kinetic 【年間3基】
ES : Energy Store 【年間2基】
CE : Control Electronics 【年間2基】
EX : Engine Exhaust System 【年間8基】

RNCs 使用状況

No.	ドライバー	チーム	アボックスケースカセット	ギアボックスドライブラインギアチェンジコンポーネント補助コンポーネント
1	マックスフェルスタッペン	レッドブル	2	2
11	セルジオペレス	レッドブル	2	2
63	ジョージラッセル	メルセデス	2	２
44	ルイスハミルトン	メルセデス	2	2
16	シャルルルクレール	フェラーリ	2	2
55	カルロスサインツ	フェラーリ	2	2
81	オスカーピアストリ	マクラーレン	1	1
4	ランドノリス	マクラーレン	1	1
18	ランスストロール	アストンマーティン	1	1
14	フェルナンドアロンソ	アストンマーティン	1	1
31	エステバンオコン	アルピーヌ	1	1
10	ピエールガスリー	アルピーヌ	2	2
23	アレクサンダーアルボン	ウイリアムズ	2	2
2	ローガンサージェント	ウイリアムズ	2	2
3	ダニエルリカルド	RB	1	1
22	角田裕毅	RB	1	1
77	バルテリボッタス	キックザウバー	2	2
24	周冠宇	キックザウバー	2	2
20	ケビンマグヌッセン	ハース	2	2
27	ニコヒュルケンベルグ	ハース	2	2

第5戦中国GP開幕時

ギアボックスケース、カセット【年間5基】
ギアボックスドライブライン、ギアチェンジコンポーネント、補助コンポーネント【年間5基】

タイムスケジュール

日付	時刻	現地時刻	セッション
4月19日(金)	12:30～13:30	11:30～12:30	フリー走行
4月19日(金)	16:30～17:14	15:00～16:14	スプリント予選
4月20日(土)	12:00～	11:30～12:30	スプリント
4月20日(土)	16:00～17:00	15:00～16:00	公式予選
4月21日(日)	16:00～	15:00～	決勝

F1 第4戦日本GP 終了時
ポイントスタンディング

ドライバーズポイント

順位	ドライバー	チーム	ポイント
1	マックスフェルスタッペン	レッドブルホンダRBPT	77
2	セルジオペレス	レッドブルホンダRBPT	64
3	シャルルルクレール	フェラーリ	59
4	カルロスサインツ	フェラーリ	55
5	ランドノリス	マクラーレンメルセデス	37
6	オスカーピアストリ	マクラーレンメルセデス	32
7	ジョージラッセル	メルセデス	24
8	フェルナンドアロンソ	アストンマーティンメルセデス	24
9	ルイスハミルトン	メルセデス	10
10	ランスストロール	アストンマーティンメルセデス	9
11	角田裕毅	RB ホンダRBPT	7
12	オリバーベアマン	フェラーリ	6
13	ニコヒュルケンベルグ	ハースフェラーリ	3
14	ケビンマグヌッセン	ハースフェラーリ	1
15	アレクサンダーアルボン	ウイリアムズメルセデス	0
16	周冠宇	キックザウバーフェラーリ	0
17	ダニエルリカルド	RB ホンダRBPT	0
18	エステバンオコン	アルピーヌルノー	0
19	ピエールガスリー	アルピーヌルノー	0
20	バルテリボッタス	キックザウバーフェラーリ	0
21	ローガンサージェント	ウイリアムズメルセデス	0

コンストラクターズポイント

順位	チーム	ポイント
1	レッドブルホンダRBPT	141
2	フェラーリ	120
3	マクラーレンメルセデス	69
4	メルセデス	34
5	アストンマーティンメルセデス	33
6	RB ホンダRBPT	7
7	ハースフェラーリ	4
8	ウイリアムズメルセデス	0
9	キックザウバーフェラーリ	0
10	アルピーヌルノー	0