FIA Formula 1 World Championship
FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2023
2023年 F1レギュレーションの主な変更内容
F1 第23戦 アブダビGP
エントリーリスト
No. | ドライバー | チーム | パワーユニット | チーム名称 |
1 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | ホンダRBPT | オラクル レッドブル レーシング |
11 | セルジオ ペレス | |||
16 | シャルル ルクレール | フェラーリ | フェラーリ | スクーデリア フェラーリ |
55 | カルロス サインツ | |||
63 | ジョージ ラッセル | メルセデス | メルセデス | メルセデスAMG ペトロナス フォーミュラワン チーム |
44 | ルイス ハミルトン | |||
31 | エステバン オコン | アルピーヌ | ルノー | BWT アルピーヌ F1チーム |
10 | ピエール ガスリー | |||
81 | オスカー ピアストリ | マクラーレン | メルセデス | マクラーレン フォーミュラワン チーム |
4 | ランド ノリス | |||
77 | バルテリ ボッタス | アルファロメオ | フェラーリ | アルファロメオ F1チーム オーレン |
24 | 周 冠宇 | |||
18 | ランス ストロール | アストンマーティン | メルセデスブル | アストンマーティン アラムコ コグニザント フォーミュラワン チーム |
14 | フェルナンド アロンソ | |||
20 | ケビン マグヌッセン | ハース | フェラーリ | マネーグラム ハース F1チーム |
27 | ニコ ヒュルケンベルグ | |||
3 | ダニエル リカルド | アルファタウリ | ホンダRBPT | スクーデリア アルファタウリ |
22 | 角田 裕毅 | |||
23 | アレクサンダー アルボン | ウイリアムズ | メルセデス | ウイリアムズ レーシング |
2 | ローガン サージェント |
- フェラーリはFP1でシャルル・ルクレール選手に代わり、ロバート・シュワルツマン選手(No.39)を起用します。
- アストンマーティンはFP1でフェルナンド・アロンソ選手に代わり、フェリペ・ドラゴヴィッチ選手(No.34)を起用します。
- ハースはFP1でニコ・ヒュルケンベルグ選手に代わり、オリバー・ベアーマン選手(No.50)を起用します。
- アルピーヌはFP1でエステバン・オコン選手に代わり、ジャック・ドゥーハン選手(No.61)を起用します。
- マクラーレンはFP1でランド・ノリス選手に代わり、パトリシオ・オワード選手(No.29)を起用します。
- メルセデスはFP1でルイス・ハミルトン選手に代わり、フレデリック・ヴェスティ選手(No.42)を起用します。
- レッドブルはFP1でマックス・フェルスタッペン選手に代わり、ジェイク・デニス選手(No.36)を起用します。
- レッドブルはFP1でセルジオ・ペレス選手に代わり、アイザック・ハジャー選手(No.37)を起用します。
- アルファロメオはFP1で周冠宇選手に代わり、テオ・プルシェール選手(No.98)を起用します。
- ウイリアムズはFP1でアレクサンダー・アルボン選手に代わり、ザック・オーサリバン選手(No.45)を起用します。
サーキット
ヤス マリーナ サーキット
出典:fia.com
5.281km × 58周 = 306.183km
トラックリミット
スポーティングレギュレーション33.3の規定に従い、白線はトラックの端と定義されます。
予選と決勝においては、ドライバーがトラックを逸脱するたびに、そのラップタイムがスチュワードによって抹消されます。
2022 Formula 1 Sporting Regulations
投入タイヤ
C3:白 ハード
C4:黄 ミディアム
C5:赤 ソフト
パワーユニット エレメント 使用状況
No. | ドライバー | チーム | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
1 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 |
11 | セルジオ ペレス | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | 6 | |
16 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 7 |
55 | カルロス サインツ | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 7 | |
63 | ジョージ ラッセル | メルセデス | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
44 | ルイス ハミルトン | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
31 | エステバン オコン | アルピーヌ | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 8 |
10 | ピエール ガスリー | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 8 | |
81 | オスカー ピアストリ | マクラーレン | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
4 | ランド ノリス | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 | |
77 | バルテリ ボッタス | アルファロメオ | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 7 |
24 | 周 冠宇 | 5 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 7 | |
18 | ランス ストロール | アストンマーティン | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
14 | フェルナンド アロンソ | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 | |
20 | ケビン マグヌッセン | ハース | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 6 |
27 | ニコ ヒュルケンベルグ | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 3 | 8 | |
3 | ダニエル リカルド | アルファタウリ | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 |
22 | 角田 裕毅 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 7 | |
23 | アレクサンダー アルボン | ウイリアムズ | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
6 | ローガン サージェント | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
ICE : Internal Combustion Engine 【年間4基】
TC : Turbo Charger 【年間4基】
MGU-H : Motor Generator Unit – Heat 【年間4基】
MGU-K : Motor Generator Unit – Kinetic 【年間4基】
ES : Energy Store 【年間2基】
CE : Control Electronics 【年間2基】
EX : Engine Exhaust System 【年間8基】
RNCs 使用状況
No. | ドライバー | チーム | アボックスケース カセット |
ギアボックスドライブライン ギアチェンジコンポーネント 補助コンポーネント |
1 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | 4 | 5 |
11 | セルジオ ペレス | 4 | 4 | |
16 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 4 | 4 |
55 | カルロス サインツ | 4 | 4 | |
63 | ジョージ ラッセル | メルセデス | 3 | 3 |
44 | ルイス ハミルトン | 3 | 3 | |
31 | エステバン オコン | アルピーヌ | 3 | 4 |
10 | ピエール ガスリー | 4 | 4 | |
81 | オスカー ピアストリ | マクラーレン | 4 | 4 |
4 | ランド ノリス | 4 | 4 | |
77 | バルテリ ボッタス | アルファロメオ | 4 | 4 |
24 | 周 冠宇 | 4 | 4 | |
18 | ランス ストロール | アストンマーティン | 4 | 4 |
14 | フェルナンド アロンソ | 4 | 4 | |
20 | ケビン マグヌッセン | ハース | 5 | 5 |
27 | ニコ ヒュルケンベルグ | 5 | 5 | |
3 | ダニエル リカルド | アルファタウリ | 4 | 4 |
22 | 角田 裕毅 | 5 | 5 | |
23 | アレクサンダー アルボン | ウイリアムズ | 4 | 4 |
6 | ローガン サージェント | 4 | 4 |
ギアボックスケース、カセット【年間4基】
ギアボックスドライブライン、ギアチェンジコンポーネント、補助コンポーネント【年間4基】
タイムスケジュール
2023年11月24日(金)
時刻 | 現地時刻 | セッション |
14:45~15:30 | 9:45~10:30 | FIA F4 UAE フリー走行 |
16:05~16:50 | 11:05~11:50 | FIA F2 フリー走行 |
18:30~19:30 | 13:30~14:30 | FIA F1 フリー走行1回目 |
20:00~20:30 | 15:00~15:30 | FIA F2 公式予選 |
22:00~23:00 | 17:00~18:00 | FIA F1 フリー走行2回目 |
23:30~24:00 | 18:30~19:00 | FIA F4 UAE 公式予選 |
2023年11月25日(土)
時刻 | 現地時刻 | セッション |
16:50~ | 11:50~ | FIA F4 UAE 決勝 (28分+1周) |
19:30~20:30 | 14:30~15:30 | FIA F1 フリー走行3回目 |
21:20~ | 16:20~ | FIA F2 スプリントレース (23周) |
23:00~24:00 | 18:00~19:00 | FIA F1 公式予選 |
2023年11月26日(日)
時刻 | 現地時刻 | セッション |
16:40~ | 11:40~ | FIA F4 UAE 決勝 (28分+1周) |
18:15~ | 13:15~ | FIA F2 フューチャーレース (33周) |
22:00~ | 17:00~ | FIA F1 決勝 (58周) |
F1 第22戦 ラスベガスGP 終了時
ポイントスタンディング
ドライバーズポイント
順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
1 | マックス フェルスタッペン | レッドブル ホンダRBPT | 549 |
2 | セルジオ ペレス | レッドブル ホンダRBPT | 273 |
3 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 232 |
4 | カルロス サインツ | フェラーリ | 200 |
5 | フェルナンド アロンソ | アストンマーティン メルセデス | 200 |
6 | ランド ノリス | マクラーレン メルセデス | 195 |
7 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 188 |
8 | ジョージ ラッセル | メルセデス | 160 |
9 | オスカー ピアストリ | マクラーレン メルセデス | 89 |
10 | ランス ストロール | アストンマーティン メルセデス | 73 |
11 | ピエール ガスリー | アルピーヌ ルノー | 62 |
12 | エステバン オコン | アルピーヌ ルノー | 58 |
13 | アレクサンダー アルボン | ウイリアムズ メルセデス | 27 |
14 | 角田 裕毅 | アルファタウリ ホンダRBPT | 13 |
15 | バルテリ ボッタス | アルファロメオ フェラーリ | 10 |
16 | ニコ ヒュルケンベルグ | ハース フェラーリ | 9 |
17 | ダニエル リカルド | アルファタウリ ホンダRBPT | 6 |
18 | 周 冠宇 | アルファロメオ フェラーリ | 6 |
19 | ケビン マグヌッセン | ハース フェラーリ | 3 |
20 | リアム ローソン | アルファタウリ ホンダRBPT | 2 |
21 | ローガン サージェント | ウイリアムズ メルセデス | 1 |
22 | ニック デ フリース | アルファタウリ ホンダRBPT | 0 |
コンストラクターズポイント
順位 | チーム | ポイント |
1 | レッドブル ホンダRBPT | 822 |
2 | メルセデス | 392 |
3 | フェラーリ | 388 |
4 | マクラーレン メルセデス | 284 |
5 | アストンマーティン メルセデス | 273 |
6 | アルピーヌ ルノー | 120 |
7 | ウイリアムズ メルセデス | 28 |
8 | アルファタウリ ホンダRBPT | 21 |
9 | アルファロメオ フェラーリ | 16 |
10 | ハース フェラーリ | 12 |
レース結果
過去のレース結果
TV放映・配信
フジテレビNEXT
フリー走行1回目
11/24(金) 18:20~
フリー走行2回目
11/24(金) 21:50~
フリー走行3回目
11/25(土) 19:20~
DAZN
フリー走行1回目
11/24(金) 18:30~
フリー走行2回目
11/24(金) 22:00~
フリー走行3回目
11/25(土) 19:30~
FIA Formula 1 World Championship
2023年 各グランプリ 開催概要
2023/4/25発行版
33.3
ドライバーは常にトラックを使うためにあらゆる合理的な努力をしなければならず、正当な理由無しにトラックから逸脱してはならない。
車両のどの部分もトラックに接していない場合、そのドライバーはトラックを逸脱したと判定される。疑義を避けるため、トラックの端を定義する白線はトラックの一部としてみなされるが、縁石はそうではない。
車両がトラックから逸脱した場合、ドライバーは再度合流できるが、安全な場合に限り永続的なアドバンテージを得ることなく行われること。レースディレクターの絶対的な裁量により、ドライバーはトラックを逸脱することによって得たすべてのアドバンテージを戻すよう指示される場合がある。