セーフティカーはコース上に危険な状態が存在し、レースを中断するまでもないときに導入されます。セーフティカー導入から解除の手順、導入中の禁止事項を説明だけでなく、SUPER GTで運用されている独自のルールについても解説します。
また、F1ではバーチャルセーフティカー(VSC)が運用されており、フルコースイエロー(FCY)がSUPER GTやスーパーフォーミュラでも2020年シーズンから導入されるなど、ルールが複雑化していますので、わかりやすく解説します。
セーフティカーはコース上に車両がストップしているなどの危険な状態が存在し、レースを中断するまでもないときに導入されます。どのようなときに、セーフティカーが導入されるのか、セーフティカーが導入されたらどのよう...
2021年 天候の理由により、レースのスタートを遅らせるほどでは無いものの、通常のスタンディングスタートでは安全にレースをスタートすることが困難な状況であると判断されたとき、セーフティカー先導でレースをスタ...
2021年 スーパーフォーミュラでは、他のレースカテゴリーと同様に、レース中のアクシデントによって、車両がコース上にストップするなどして危険な状態が存在したり、大雨などの悪天候によってレーシングカーが安全に...
セーフティカーはアクシデントなどで走行できない車両を撤去するためにコースマーシャルが車両回収作業を行う場合や、大雨によって安全にレーシングカーが走行することができないと判断された場合など、赤旗を提示してレー...
2021年 スーパー耐久では、他のレースカテゴリーと同様に、レース中のアクシデントによって、車両がコース上にストップするなどして危険な状態が存在したり、大雨などの悪天候によってレーシングカーが安全に走行する...
2021年 SUPER GTでは、他のレースカテゴリーと同様に、レース中のアクシデントによって、車両がコース上にストップするなどして危険な状態が存在したり、大雨などの悪天候によってレーシングカーが安全に走行...
2021年 バーチャル・セーフティカー(VSC)は、セーフティカーを導入するほどではないけれども、コース上に何らかの危険な状態があり、安全を確保するため、ダブルイエロー(イエローフラッグの2本振動)での対応...
2021年 モータースポーツでは、レース中にアクシデントやトラブルによってコース上やコース脇に車両がストップしてしまったり、突然の大雨などの悪天候の影響によって、安全にレースを行うことが困難になる状況が発生...