セーフティカーはコース上に危険な状態が存在し、レースを中断するまでもないときに導入されます。セーフティカー導入から解除の手順、導入中の禁止事項だけでなく、F1ではバーチャルセーフティカー(VSC)、WECで…

  レース中の競技車両同士の接触ついては、どちらのドライバーに非があるかどうかが、レースコントロールで慎重に審議されます。 両者に違反性が無いと審議された場合はペナルティは科されません。このような接触はレーシン…

  競技としてサーキットを走行するとき、ドライバーが守らなければならない様々なルールがあります。例えば決められたコースの外を走行することは走路外走行と呼ぶ違反行為と判断されペナルティの対象となります。また、トラ…

  TV中継では放送が始まった時には既に競技車両がグリッドに並んだ状態となっているため、レーススタートがどのような手順で行われるのか知るには実際にサーキットで観戦する必要があります。 スタートの進行手順だけでな…

  コース上だけではなく、ピットロード(ピットレーン)上においても制限速度やピット作業、ピットイン/アウトの進路などに関連する様々な規則があります。例えばピットロードの制限速度は60km/h以下と規定されていま…

  モータースポーツではレース中に違反行為を行ったドライバーに対してペナルティが科せられます。 ペナルティには、主に『ドライブスルーペナルティ』、『ペナルティストップ』、『タイムペナルティ』の3種類に分類され、…

  モータースポーツの競技と言っても様々な種類の競技があります。 四輪の競技としては、サーキットで複数の車両が同時にスタートして順位を争う『レース』、ラリーやジムカーナのようにあらかじめ決められたコースを単独で…

  モータースポーツには四輪レースだけでも、様々なシリーズがあり、マシンも違えばレース距離やチャンピオンの決め方なども様々です。複雑で難しいルールが多いですが、レースに関する基本的なルールを解説します。 &nb…

  トップの車両にチェッカーフラッグが振られてレースが終了してから、レース結果が発行されるまでの流れを解説します。 正式結果が発行されるまで、レース結果は暫定として扱われます。     &n…

  モータースポーツのレギュレーション(競技規則)は全てのレースカテゴリーにおいて共通ではありません。また、レースを開催するサーキットが変われば守らなければならないルールも変化したりします。 基本的にレギュレー…