FIA Formula 1 World Championship
FORMULA 1 HEINEKEN AUSTRALIAN GRAND PRIX 2022
F1 第3戦 オーストラリアGP
エントリーリスト
| No. | ドライバー | チーム | パワーユニット | チーム名称 |
| 44 | ルイス ハミルトン | メルセデス | メルセデス | メルセデスAMG ペトロナス フォーミュラワン チーム |
| 63 | ジョージ ラッセル | |||
| 1 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | レッドブル | オラクル レッドブル レーシング |
| 11 | セルジオ ペレス | |||
| 16 | シャルル ルクレール | フェラーリ | フェラーリ | スクーデリア フェラーリ |
| 55 | カルロス サインツ | |||
| 3 | ダニエル リカルド | マクラーレン | メルセデス | マクラーレン F1チーム |
| 4 | ランド ノリス | |||
| 14 | フェルナンド アロンソ | アルピーヌ | ルノー | BWT アルピーヌ F1チーム |
| 31 | エステバン オコン | |||
| 10 | ピエール ガスリー | アルファタウリ | レッドブル | スクーデリア アルファタウリ |
| 22 | 角田 裕毅 | |||
| 5 | セバスチャン ベッテル | アストンマーティン | メルセデス | アストンマーティン アラムコ コグニザント フォーミュラワン チーム |
| 18 | ランス ストロール | |||
| 6 | ニコラス ラティフィ | ウイリアムズ | メルセデス | ウイリアムズ レーシング |
| 23 | アレクサンダー アルボン | |||
| 77 | バルテリ ボッタス | アルファロメオ | フェラーリ | アルファロメオ F1チーム オーレン |
| 24 | 周 冠宇 | |||
| 20 | ケビン マグヌッセン | ハース | フェラーリ | ハース F1チーム |
| 47 | ミック シューマッハ |
サーキット
アルバートパーク サーキット
出典：fia.com
5.303km × 58周 = 307.574km
トラックリミット
スポーティングレギュレーション33.3の規定に従い、白線はトラックの端と定義されます。
F1 第3戦 オーストラリアGP
投入タイヤ
C2：白 ハード
C3：黄 ミディアム
C5：赤 ソフト
We’re back down under this weekend! 🇦🇺
Returning to Albert Park, Melbourne – for the first time since 2019 – there have been plenty of circuit changes for the #Fit4F1 drivers to get to grips with! 🏁https://t.co/o8RLutvpb6#F1 #AusGP #Formula1 #Pirelli #Pirelli150 pic.twitter.com/5KImdIezX6
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) April 4, 2022
パワーユニット エレメント 使用状況
| No. | ドライバー | チーム | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
| 63 | ジョージ ラッセル | メルセデス | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 44 | ルイス ハミルトン | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 11 | セルジオ ペレス | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 16 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 55 | カルロス サインツ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 3 | ダニエル リカルド | マクラーレン | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 4 | ランド ノリス | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 14 | フェルナンド アロンソ | アルピーヌ | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| 31 | エステバン オコン | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 10 | ピエール ガスリー | アルファタウリ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 22 | 角田 裕毅 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | |
| 18 | ランス ストロール | アストンマーティン | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 27 | セバスチャン ベッテル | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 23 | アレクサンダー アルボン | ウイリアムズ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 6 | ニコラス ラティフィ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 77 | バルテリ ボッタス | アルファロメオ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 24 | 周 冠宇 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 20 | ケビン マグヌッセン | ハース | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 47 | ミック シューマッハ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
ICE : Internal Combustion Engine 【年間3基】
TC : Turbo Charger 【年間3基】
MGU-H : Motor Generator Unit – Heat 【年間3基】
MGU-K : Motor Generator Unit – Kinetic 【年間3基】
ES : Energy Store 【年間2基】
CE : Control Electronics 【年間2基】
EX : Engine Exhaust System 【年間8基】
RNCs 使用状況
| No. | ドライバー | チーム | ギアボックスケース カセット |
ギアボックスドライブライン ギアチェンジコンポーネント 補助コンポーネント |
| 63 | ジョージ ラッセル | メルセデス | 1 | 1 |
| 44 | ルイス ハミルトン | 1 | 1 | |
| 1 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | 1 | 1 |
| 11 | セルジオ ペレス | 1 | 1 | |
| 16 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 1 | 1 |
| 55 | カルロス サインツ | 1 | 1 | |
| 3 | ダニエル リカルド | マクラーレン | 1 | 1 |
| 4 | ランド ノリス | 2 | 2 | |
| 14 | フェルナンド アロンソ | アルピーヌ | 1 | 1 |
| 31 | エステバン オコン | 1 | 1 | |
| 10 | ピエール ガスリー | アルファタウリ | 2 | 2 |
| 22 | 角田 裕毅 | 1 | 1 | |
| 18 | ランス ストロール | アストンマーティン | 1 | 1 |
| 27 | セバスチャン ベッテル | 1 | 1 | |
| 23 | アレクサンダー アルボン | ウイリアムズ | 1 | 1 |
| 6 | ニコラス ラティフィ | 1 | 1 | |
| 77 | バルテリ ボッタス | アルファロメオ | 1 | 1 |
| 24 | 周 冠宇 | 1 | 1 | |
| 20 | ケビン マグヌッセン | ハース | 1 | 1 |
| 47 | ミック シューマッハ | 1 | 1 |
ギアボックスケース、カセット【年間4基】
ギアボックスドライブライン、ギアチェンジコンポーネント、補助コンポーネント【年間4基】
RNCs (Restricted-Number Components)
シーズンを通して使用できる数が制限されたコンポーネントのことで、2022年シーズンにおいてはギアボックスと関連ユニットが該当します。
F1 第3戦 オーストラリアGP
タイムスケジュール
2022年4月8日(金)
| 時刻 | 現地時刻 | セッション |
| 8:40～8:50 | 9:40～9:50 | Supercars 公式予選 |
| 9:00～9:10 | 10:00～10:10 | Supercars 公式予選 |
| 9:15～ | 10:15～ | S5000 決勝 (10周) |
| 9:55～ | 10:55～ | Porsche 決勝 (19周) |
| 12:00～13:00 | 13:00～14:00 | FIA F1 フリー走行1回目 |
| 13:15～ | 14:15～ | Supercars 決勝 (20周) |
| 15:00～16:00 | 16:00～17:00 | FIA F1 フリー走行2回目 |
| 16:15～ | 17:15～ | Porsche 決勝 (12周) |
2022年4月9日(土)
| 時刻 | 現地時刻 | セッション |
| 9:20～ | 10:20～ | Supercars 決勝 (20周) |
| 10:55～ | 11:55～ | Porsche 決勝 (12周) |
| 12:00～13:00 | 13:00～14:00 | FIA F1 フリー走行3回目 |
| 13:15～ | 14:15～ | Supercars 決勝 (20周) |
| 15:00～16:00 | 16:00～17:00 | FIA F1 公式予選 |
| 16:15～ | 17:15～ | S5000 決勝 (8周) |
2022年4月10日(日)
| 時刻 | 現地時刻 | セッション |
| 9:20～ | 10:20～ | S5000 決勝 (8周) |
| 10:05～ | 11:05～ | Porsche 決勝 (12周) |
| 11:00～ | 12:00～ | Supercars 決勝 (20周) |
| 14:00～ | 15:00～ | FIA F1 決勝 (58周) |
F1 第2戦 サウジアラビアGP 終了時
ポイントスタンディング
ドライバーズポイント
| 順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
| 1 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 45 |
| 2 | カルロス サインツ | フェラーリ | 33 |
| 3 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | 25 |
| 4 | ジョージ ラッセル | メルセデス | 22 |
| 5 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 16 |
| 6 | エステバン オコン | アルピーヌ ルノー | 14 |
| 7 | セルジオ ペレス | レッドブル | 12 |
| 8 | ケビン マグヌッセン | ハース フェラーリ | 12 |
| 9 | バルテリ ボッタス | アルファロメオ フェラーリ | 8 |
| 10 | ランド ノリス | マクラーレン メルセデス | 6 |
| 11 | 角田 裕毅 | アルファタウリ レッドブル | 4 |
| 12 | ピエール ガスリー | アルファタウリ レッドブル | 4 |
| 13 | フェルナンド アロンソ | アルピーヌ ルノー | 2 |
| 14 | 周 冠宇 | アルファロメオ フェラーリ | 1 |
| 15 | ミック シューマッハ | ハース フェラーリ | 0 |
| 16 | ランス ストロール | アストンマーティン メルセデス | 0 |
| 17 | ニコ ヒュルケンベルグ | アストンマーティン メルセデス | 0 |
| 18 | アレクサンダー アルボン | ウイリアムズ メルセデス | 0 |
| 19 | ダニエル リカルド | マクラーレン メルセデス | 0 |
| 20 | ニコラス ラティフィ | ウイリアムズ メルセデス | 0 |
コンストラクターズポイント
| 順位 | チーム | ポイント |
| 1 | フェラーリ | 78 |
| 2 | メルセデス | 38 |
| 3 | レッドブル | 37 |
| 4 | アルピーヌ ルノー | 16 |
| 5 | ハース フェラーリ | 12 |
| 6 | アルファロメオ フェラーリ | 9 |
| 7 | アルファタウリ レッドブル | 8 |
| 8 | マクラーレン メルセデス | 6 |
| 9 | アストンマーティン メルセデス | 0 |
| 10 | ウイリアムズ メルセデス | 0 |
レース結果
過去のレース結果
TV放映・配信
フジテレビNEXT
フリー走行1回目
4/8(金) 11:50～13:10
フリー走行2回目
4/8(金) 14:50～16:10
フリー走行3回目
4/9(土) 11:50～13:10
DAZN
フリー走行1回目
4/8(金) 12:00～
フリー走行2回目
4/8(金) 15:00～
フリー走行3回目
4/9(土) 12:00～
FIA Formula 1 World Championship
2022年 各グランプリ 開催概要
2022/3/15発行版
33.3
ドライバーは常にトラックを使うためにあらゆる合理的な努力をしなければならず、正当な理由無しにトラックから逸脱してはならない。
車両のどの部分もトラックに接していない場合、そのドライバーはトラックを逸脱したと判定される。疑義を避けるため、トラックの端を定義する白線はトラックの一部としてみなされるが、縁石はそうではない。
車両がトラックから逸脱した場合、ドライバーは再度合流できるが、安全な場合に限り永続的なアドバンテージを得ることなく行われること。レースディレクターの絶対的な裁量により、ドライバーはトラックを逸脱することによって得たすべてのアドバンテージを戻すよう指示される場合がある。