2024年 SUPER GT 第2戦富士スピードウェイ開催概要 | わかりやすいモータースポーツ競技規則

　
2024 AUTOBACS SUPER GT Round 2

FUJI GT 3 Hours RACE

富士スピードウェイ

2024年 SUPER GTレギュレーション

SUPER GT 第2戦富士スピードウェイ
エントリーリスト

GT500クラス

No.	マシン	タイヤ	ドライバー
3	Niterra MOTUL Z	BS	高星明誠	三宅淳詞
8	ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8	BS	野尻智紀	松下信治
12	MARELLI IMPUL Z	BS	平峰一貴	ベルトランバゲット
14	ENEOS X PRIME GR Supra	BS	大嶋和也	福住仁嶺
16	ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16	BS	大津弘樹	佐藤蓮
17	Astemo CIVIC TYPE R-GT	BS	塚越広大	太田格之進
19	WedsSport ADVAN GR Supra	YH	国本雄資	阪口晴南
23	MOTUL AUTECH Z	BS	千代勝正	ロニークインタレッリ
24	リアライズコーポレーション ADVAN Z	YH	松田次生	名取鉄平
36	au TOM’S GR Supra	BS	坪井　翔	山下健太
37	Deloitte TOM’S GR Supra	BS	笹原右京	ジュリアーノアレジ
38	KeePer CERUMO GR Supra	BS	石浦宏明	大湯都史樹
39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra	BS	関口雄飛	中山雄一
64	Modulo CIVIC TYPE R-GT	DL	伊沢拓也	大草りき
100	STANLEY CIVIC TYPE R-GT	BS	山本尚貴	牧野任祐

BS:ブリヂストン
YH:ヨコハマ
DL:ダンロップ

GT300クラス

No.	マシン	タイヤ	ドライバー
2	muta Racing GR86 GT	BS	堤優威	平良響
4	グッドスマイル初音ミク AMG	YH	谷口信輝	片岡龍也
5	マッハ車検エアバスター MC86 マッハ号	YH	藤波清斗	塩津佑介
6	UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI	YH	片山義章	ロベルトメリムンタン
7	Studie BMW M4	MI	荒聖治	ニクラスクルッテンブルーノスペングラー
9	PACIFIC ぶいすぽっ NAC AMG	YH	阪口良平	冨林勇佑藤原優汰
11	GAINER TANAX Z	DL	富田竜一郎	石川京侍
18	UPGARAGE NSX GT3	YH	小林崇志	小出峻三井優介
20	シェイドレーシング GR86 GT	MI	平中克幸	清水英志郎
22	アールキューズ AMG GT3	YH	和田久	加納政樹城内政樹
25	HOPPY Schatz GR Supra GT	YH	菅波冬悟	松井孝允佐藤公哉
30	apr GR86 GT	YH	永井宏明	小林利徠斗織戸学
31	apr LC500h GT	BS	小高一斗	中村仁根本悠生
45	PONOS FERRARI 296	MI	ケイコッツォリーノ	リルワドゥー
48	脱毛ケーズフロンティアGO&FUN猫猫GT-R	YH	井田太陽	柴田優作眞田拓海
50	ANEST IWATA Racing RC F GT3	YH	イゴールオオムラフラガ	古谷悠河
52	Green Brave GR Supra GT	BS	吉田広樹	野中誠太
56	リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R	YH	佐々木大樹	ジョアオパオロデオリベイラ
60	Syntium LMcorsa GR Supra GT	DL	吉本大樹	河野駿佑
61	SUBARU BRZ R&D SPORT	DL	井口卓人	山内英輝
62	HELM MOTORSPORTS GT-R	YH	平手晃平	平木湧也平木玲次
65	LEON PYRAMID AMG	BS	蒲生尚弥	篠原拓朗黒澤治樹
87	METALIVE S Lamborghini GT3	YH	松浦孝亮	坂口夏月
88	JLOC Lamborghini GT3	YH	小暮卓史	元嶋佑弥
96	K-tunes RC F GT3	DL	新田守男	高木真一
360	RUNUP RIVAUX GT-R	YH	大滝拓也	青木孝行荒川麟
777	D’station Vantage GT3	DL	藤井誠暢	チャーリーファグ

BS:ブリヂストン
MI:ミシュラン
YH:ヨコハマ
DL:ダンロップ

関連記事2024年 SUPER GTの『エントリーリスト』

第1戦岡山国際サーキット大会からの主な変更点

No.11 GAINER TANAX Zが参戦
No.777 D’station Vantage GT3はマルコ・ソーレンセン選手に代わり、チャーリー・ファグ選手を起用します。

第3ドライバーの登録

モラルハザード適用ドライバー

大嶋和也 (No.14 ENEOS X PRIME GR Supra)

第1戦においてペナルティポイント2点が課せられ、累計ポイントが合計で4点以上となったため、次回出場大会の公式練習(後半の1時間)が参加禁止となりました。

SUPER GT 第2戦富士スピードウェイ
開催概要

レース距離
　3時間

最大決勝出走台数
　45台

決勝スタート時刻
　13:30

第3ドライバー
　認める

ピットインの義務回数
　最低2回
　セーフティカー導入中は回数に含まない
先頭車両が5周回目の第1SC ラインに到達した時点から先頭車両が最終周回に入る前までに完了しなければならない

タイムスケジュール

2024年5月3日(金)

時間	セッション
9:30～11:15	SUPER GT 公式練習
11:25～11:40	SUPER GT FCYテスト
14:00～	SUPER GT 公式予選

2024年5月4日(土)

時間	セッション
12:00～12:20	SUPER GT ウォームアップ走行
13:30～	SUPER GT 決勝 (3時間)

SUPER GT 第2戦富士スピードウェイ
GT300 公式予選Q1 組分け

A組 (14台)

No.	チーム
2	muta Racing INGING
7	BMW M Team Studie x CRS
31	apr
87	JLOC
4	GOODSMILE RACING & TeamUKYO
45	PONOS RACING
20	SHADE RACING
56	KONDO RACING
50	ANEST IWATA Racing with Arnage
777	D’station Racing
9	PACIFIC RACING TEAM
30	apr
22	R’Qs MOTOR SPORTS
11	GAINER

B組 (13台)

No.	チーム
65	K2 R&D LEON RACING
52	埼玉 Green Brave
96	K-tunes Racing
88	JLOC
6	Team LeMans
60	LM corsa
25	HOPPY team TSUCHIYA
18	TEAM UPGARAGE
62	HELM MOTORSPORTS
360	TOMEI SPORTS
5	TEAM MACH
48	NILZZ Racing
61	R&D SPORT

SUPER GT 第1戦岡山国際サーキット終了時
ポイントスタンディング / サクセスウェイト

GT500【ドライバー】

順位	No.	ドライバー	ポイント	SW[kg]
1	36	坪井翔 / 山下健太	23	46
2	39	関口雄飛 / 中山雄一	17	34
3	100	山本尚貴 / 牧野任祐	12	24
4	38	石浦宏明 / 大湯都史樹	8	16
5	23	千代勝正 / ロニークインタレッリ	6	12
6	3	高星明誠 / 三宅淳詞	5	10
7	37	笹原右京 / ジュリアーノアレジ	4	8
8	8	野尻智紀 / 松下信治	3	6
9	16	大津弘樹 / 佐藤蓮	2	4
10	64	伊沢拓也 / 大草りき	1	2

GT300【ドライバー】

順位	No.	ドライバー	ポイント	SW[kg]
1	2	堤優威 / 平良響	22	44
2	65	蒲生尚弥 / 篠原拓朗	18	36
3	7	荒聖治 / ニクラスクルッテン	11	22
4	52	吉田広樹 / 野中誠太	8	16
5	31	小高一斗 / 中村仁	6	12
6	96	新田守男 / 高木真一	5	10
7	87	松浦孝亮 / 坂口夏月	4	8
8	88	小暮卓史 / 元嶋佑弥	3	6
9	4	谷口信輝 / 片岡龍也	2	4
10	6	片山義章 / ロベルトメリムンタン	1	2
11	61	井口卓人 / 山内英輝	1	2

GT500【チーム】

順位	No.	チーム	ポイント	SW[kg]
1	36	TGR TEAM au TOM’S	23	46
2	39	TGR TEAM SARD	18	34
3	100	STANLEY TEAM KUNIMITSU	14	24
4	38	TGR TEAM KeePer CERUMO	11	16
5	23	NISMO	9	12
6	3	NISMO NDDP	8	10
7	37	TGR TEAM Deloitte TOM’S	7	8
8	8	ARTA	6	6
9	16	ARTA	5	4
10	64	Modulo Nakajima Racing	3	2
11	12	TEAM IMPUL	2
12	24	KONDO RACING	2
13	19	TGR TEAM WedsSport BANDOH	1

GT300【チーム】

順位	No.	チーム	ポイント	SW[kg]
1	2	muta Racing INGING	23	44
2	65	K2 R&D LEON RACING	18	36
3	7	BMW M Team Studie x CRS	14	22
4	52	埼玉Green Brave	11	16
5	31	apr	9	12
6	96	K-tunes Racing	8	10
7	87	JLOC	7	8
8	88	JLOC	6	6
9	4	GOODSMILE RACING & TeamUKYO	5	4
10	6	Team LeMans	4	2
11	45	PONOS RACING	3
12	60	LM corsa	3
13	20	SHADE RACING	3
14	25	HOPPY team TSUCHIYA	3
15	56	KONDO RACING	3
16	18	TEAM UPGARAGE	2
17	50	ANEST IWATA Racing with Arnage	2
18	62	HELM MOTORSPORTS	2
19	777	D’station Racing	2
20	360	TOMEI SPORTS	2
21	9	PACIFIC RACING TEAM	2
22	5	TEAM MACH	1
23	30	apr	1
24	48	NILZZ Racing	1
25	22	R’Qs MOTOR SPORTS	1
26	61	R&D SPORT	1	2

関連記事2024年 SUPER GTの『サクセスウェイト』制度

SUPER GT 第2戦富士スピードウェイ
BoP (性能調整)

青文字は第1戦岡山国際サーキット大会からの変更点

GT500クラス

SpR 第23条サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターを装着すること。燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径 25.0mm)が引き続き適用される。

GT300クラス

GT300

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP重量	備考
SUBARU BRZ	1200kg	None	+80kg	過給圧は下表参照
LEXUS LC500h	1250kg	29.67mm ×2	+80kg	BoP重量はHybrid重量含む
TOYOTA SUPRA	1250kg	29.67mm ×2	+40kg
TOYOTA GR86	1250kg	29.67mm ×2	+45kg
NISSAN FAIRLADY Z	1250kg	None	+50kg

＊2024年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

GT300 Mother Chassis

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP重量	備考
TOYOTA 86 MC	1100kg	40.00mm x1 28.29mm x2	+75kg

＊2024年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

＊車両に搭載できる燃料の総容量は110L以下とする。

FIA-GT3

車両	最低車重	BoP重量	エアリストリクター	備考
HONDA NSX GT3 2022	1260kg	+60kg	None
Aston Martin AMR Vantage GT3 EVO	1265kg	+50kg	None
BMW M4 GT3	1265kg	+50kg	None
Ferrari 296 GT3	1275kg	+35kg	None
Lamborghini HURACAN GT3 2019	1230kg	+85kg	39mm x2
Lamborghini HURACAN GT3 EVO2	1250kg	+75kg	51mm x1
LEXUS RC F GT3	1300kg	+10kg	38mm x2
Mercedes AMG GT3 2020	1285kg	+35kg	34.5mm x2	Lambda Min 0.91
NISSAN GT-R NISMO GT3	1285kg	+35kg	None

最大過給圧

	GT300
	SUBARU BRZ	Nissan FAIRLADY Z
エンジン回転数 [rpm]	過給圧レシオ @Lambda
4000		1.88 @0.88
4250
4500		1.85 @0.88
4750	3.95 @0.92
5000	3.88 @0.92	1.83 @0.88
5250	3.70 @0.92
5500	3.49 @0.92	1.76 @0.88
5750	3.31 @0.92
6000	3.10 @0.92	1.74 @0.88
6250	2.94 @0.92
6500	2.81 @0.92	1.71 @0.88
6750	2.74 @0.92
6900		1.67 @0.88
>/ 7000	2.59 @0.92	1.49 @0.88
>/ 7250	2.43 @0.92
>/ 7500	2.27 @0.92
8000
8100

	FIA-GT3
	Honda NSX GT3	NISSAN GT-R NISMO GT3	BMW M4 GT3	Aston Martin Vantage GT3 EVO	Ferrari 296 GT3
エンジン回転数 [rpm]	過給圧レシオ @Lambda
4000	1.87 @0.88	1.90 @0.88	2.33 @1.10	1.56 @0.91	1.78 @0.90
4250			2.38 @1.10		2.06 @0.90
4500	1.91 @0.88	1.87 @0.88	2.44 @1.10	1.66 @0.91	2.22 @0.90
4750			2.47 @1.10		2.50 @0.90
5000	1.93 @0.88	1.85 @0.88	2.50 @1.10	1.73 @0.91	2.48 @0.90
5250			2.54 @1.10		2.46 @0.90
5500	1.96 @0.88	1.78 @0.88	2.58 @1.10	1.77 @0.91	2.44 @0.90
5750			2.62 @1.10		2.42 @0.90
6000	1.98 @0.88	1.76 @0.88	2.65 @1.10	1.80 @0.91	2.40 @0.90
6250			2.68 @1.10		2.37 @0.90
6500	1.97 @0.88	1.73 @0.88	2.56 @1.10	1.77 @0.91	2.34 @0.90
6750			2.46 @1.10		2.31 @0.90
6900		1.69 @0.88
>/ 7000	1.94 @0.88	1.51 @0.88	2.36 @1.10	1.75 @0.91	2.28 @0.90
>/ 7250			2.23 @1.10	1.40 @0.91	2.25 @0.90
>/ 7500	1.91 @0.88		2.10 @1.10		2.22 @0.90
8000	1.50 @0.88		1.50 @0.88		2.08 @0.90
8100					1.00 @0.90

＊上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。

＊チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。

©GTA

【参考】2024年第1戦岡山国際サーキット BoP

GT500クラス

燃料流量リストリクターは 95.0kg/h を装着し、燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径 25.0mm)が引き続き適用される。

GT300クラス

GT300

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP重量	備考
SUBARU BRZ	1200kg	None	+65kg	過給圧は下表参照
LEXUS LC500h	1250kg	29.67mm ×2	+90kg	BoP重量はHybrid重量含む
TOYOTA SUPRA	1250kg	29.67mm ×2	+53kg
TOYOTA GR86	1250kg	29.67mm ×2	+53kg
NISSAN FAIRLADY Z	1250kg	None	+53kg

＊2024年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

GT300 Mother Chassis

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP重量	備考
TOYOTA 86 MC	1100kg	40.00mm x1 28.29mm x2	+75kg

＊2024年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

＊車両に搭載できる燃料の総容量は110L以下とする。

FIA-GT3

車両	最低車重	BoP重量	エアリストリクター	備考
HONDA NSX GT3 2022	1260kg	+60kg	None
Aston Martin AMR Vantage GT3 EVO	1265kg	+40kg	None
BMW M4 GT3	1265kg	+40kg	None
Ferrari 296 GT3	1275kg	+45kg	None
Lamborghini HURACAN GT3 2019	1230kg	+80kg	39mm x2
Lamborghini HURACAN GT3 EVO2	1250kg	+70kg	51mm x1
LEXUS RC F GT3	1300kg	+0kg	38mm x2
Mercedes AMG GT3 2020	1285kg	+45kg	34.5mm x2	Lambda Min 0.91
NISSAN GT-R NISMO GT3	1285kg	+65kg	None

最大過給圧

	GT300
	SUBARU BRZ	Nissan FAIRLADY Z
エンジン回転数 [rpm]	過給圧レシオ @Lambda
4000		1.88 @0.88
4250
4500		1.85 @0.88
4750	3.95 @0.92
5000	3.88 @0.92	1.81 @0.88
5250	3.70 @0.92
5500	3.49 @0.92	1.75 @0.88
5750	3.31 @0.92
6000	3.10 @0.92	1.72 @0.88
6250	2.94 @0.92
6500	2.81 @0.92	1.69 @0.88
6750	2.74 @0.92
6900		1.65 @0.88
>/ 7000	2.59 @0.92	1.49 @0.88
>/ 7250	2.43 @0.92
>/ 7500	2.27 @0.92
8000
8100

	FIA-GT3
	Honda NSX GT3	NISSAN GT-R NISMO GT3	BMW M4 GT3	Aston Martin Vantage GT3 EVO	Ferrari 296 GT3
エンジン回転数 [rpm]	過給圧レシオ @Lambda
4000	1.87 @0.88	1.90 @0.88	2.33 @1.10	1.56 @0.91	1.78 @0.90
4250			2.38 @1.10		2.06 @0.90
4500	1.91 @0.88	1.87 @0.88	2.44 @1.10	1.66 @0.91	2.22 @0.90
4750			2.47 @1.10		2.50 @0.90
5000	1.93 @0.88	1.83 @0.88	2.50 @1.10	1.73 @0.91	2.48 @0.90
5250			2.55 @1.10		2.46 @0.90
5500	1.95 @0.88	1.77 @0.88	2.60 @1.10	1.75 @0.91	2.43 @0.90
5750			2.63 @1.10		2.42 @0.90
6000	1.97 @0.88	1.74 @0.88	2.67 @1.10	1.78 @0.91	2.38 @0.90
6250			2.71 @1.10		2.36 @0.90
6500	1.98 @0.88	1.71 @0.88	2.61 @1.10	1.76 @0.91	2.34 @0.90
6750			2.51 @1.10		2.32 @0.90
6900		1.67 @0.88
>/ 7000	1.95 @0.88	1.51 @0.88	2.38 @1.10	1.73 @0.91	2.30 @0.90
>/ 7250			2.23 @1.10	1.40 @0.91	2.28 @0.90
>/ 7500	1.93 @0.88		2.10 @1.10		2.25 @0.90
8000	1.50 @0.88		1.50 @0.88		2.10 @0.90
8100					1.00 @0.90