2024年 SUPER GT レギュレーション

2024年 SUPER GTの『タイヤ』に関するルール

2024年 F1ではイタリアのピレリが公式タイヤを独占的に供給する『ワンメイク』ですが、SUPER GTのタイヤはタイヤメーカー1社がタイヤを供給する『ワンメイク』ではなく、複数のタイヤサプライヤーがタイヤ...

2024年他の四輪モータースポーツカテゴリーと同様にSUPER GTにおいてもピットロードでは、制限速度やピット作業に関する守らなければならないレギュレーションがあります。ピ...

2024年 SUPER GTではドライバーが獲得したポイントに応じて、車両にウェイト(重り)を積載しなければならないレギュレーションがあります。 SUPER GTの特徴とも言えるこのレギュレーションは202...

2024年第1戦岡山国際サーキット 2024年4月13日～14日 2024 AUTOBACS SUPER GT Round 1 第2戦富士スピードウェイ 2024年5月3日...

2024年 SUPER GTではF1のような他のモータースポーツと同様にコースを塞いでしまうような大きなアクシデントが発生したり、大雨のために車両が安全にコースを走行することができない場合など、レースコント...

2024年 SUPER GTでは他のレースカテゴリーと同様にフォーメーションラップ開始時間を起点としてレーススタートに向けてスタート進行が行われます。 SUPER GTではフォーメーションラップ開始時刻の9...

2024年 SUPER GTでは、他のレースカテゴリーと同様に、レギュレーションで定められているイエローフラッグなどのフラッグルールを無視したり、セーフティカーの運用ルールを遵守していないなどの違反行為を行...

2024年 SUPER GTではセーフティカーを導入するまでもないけれども、レースコントロールが安全上の理由で必要であると判断した場合に『フルコースイエロー(FCY)』が導入されます。フルコースイエローが...