2023 AUTOBACS SUPER GT Round 3
SUZUIKA GT 450km RACE
鈴鹿サーキット
2023年 SUPER GTレギュレーション
SUPER GT 第3戦 鈴鹿サーキット
エントリーリスト
GT500
| No. | マシン | タイヤ | ドライバー | |
| 1 | MARELLI IMPUL Z | BS | 平峰 一貴 | ベルトラン バゲット |
| 3 | Niterra MOTUL Z | MI | 千代 勝正 | 高星 明誠 |
| 8 | ARTA MUGEN NSX-GT | BS | 野尻 智紀 | 大湯 都史樹 |
| 14 | ENEOS X PRIME GR Supra | BS | 大嶋 和也 | 山下 健太 |
| 16 | ARTA MUGEN NSX-GT | BS | 福住 仁嶺 | 大津 弘樹 |
| 17 | Astemo NSX-GT | BS | 塚越 広大 | 松下 信治 |
| 19 | WedsSport ADVAN GR Supra | YH | 国本 雄資 | 阪口 晴南 |
| 23 | MOTUL AUTECH Z | MI | 松田 次生 | ロニー クインタレッリ |
| 24 | リアライズコーポレーション ADVAN Z | YH | 佐々木 大樹 | 平手 晃平 |
| 36 | au TOM’S GR Supra | BS | 坪井 翔 | 宮田 莉朋 |
| 37 | Deloitte TOM’S GR Supra | BS | 笹原 右京 | ジュリアーノ アレジ |
| 38 | ZENT CERUMO GR Supra | BS | 立川 祐路 | 石浦 宏明 |
| 39 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra | BS | 関口 雄飛 | 中山 雄一 |
| 64 | Modulo NSX-GT | DL | 伊沢 拓也 | 太田 格之進 |
| 100 | STANLEY NSX-GT | BS | 山本 尚貴 | 牧野 任祐 |
GT300
| No. | マシン | タイヤ | ドライバー | |
| 2 | muta Racing GR86 GT | BS | 堤 優威 | 平良 響 加藤 寛規 |
| 4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | YH | 谷口 信輝 | 片岡 龍也 |
| 5 | マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号 | YH | 冨林 勇佑 | 松井 孝允 |
| 6 | DOBOT Audi R8 LMS | YH | 片山 義章 | ロベルト メリ ムンタン 神 晴也 |
| 7 | Studie BMW M4 | MI | 荒 聖治 | 柳田 真孝 |
| 9 | PACIFIC ぶいすぽっ NAC AMG | YH | 阪口 良平 | リアン ジャトン 川端 伸太朗 |
| 10 | PONOS GAINER GT-R | DL | 安田 裕信 | 大草 りき |
| 11 | GAINER TANAX GT-R | DL | 富田 竜一郎 | 石川 京侍 塩津 佑介 |
| 18 | UPGARAGE NSX GT3 | YH | 小林 崇志 | 小出 峻 |
| 20 | シェイドレーシング GR86 GT | DL | 平中 克幸 | 清水 英志郎 山田 真之亮 |
| 22 | アールキューズ AMG GT3 | YH | 和田 久 | 城内 政樹 加納 政樹 |
| 25 | HOPPY Schatz GR Supra GT | YH | 菅波 冬悟 | 野中 誠太 |
| 27 | Yogibo NSX GT3 | YH | 岩澤 優吾 | 伊東 黎明 |
| 30 | apr GR86 GT | YH | 永井 宏明 | 織戸 学 上村 優太 |
| 31 | apr LC500h GT | BS | 嵯峨 宏紀 | 小高 一斗 根本 悠生 |
| 48 | 植毛ケーズフロンティア GT-R | YH | 井田 太陽 | 甲野 将哉 眞田 拓海 |
| 50 | ANEST IWATA Racing RC F GT3 | YH | イゴール オオムラ フラガ | 古谷 悠河 小山 美姫 |
| 52 | 埼玉トヨペットGB GR Supra GT | BS | 吉田 広樹 | 川合 孝汰 |
| 56 | リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R | YH | ジョアオ パオロ デ オリベイラ | 名取 鉄平 |
| 60 | Syntium LMcorsa GR Supra GT | DL | 吉本 大樹 | 河野 駿佑 |
| 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | DL | 井口 卓人 | 山内 英輝 |
| 65 | LEON PYRAMID AMG | BS | 蒲生 尚弥 | 篠原 拓朗 |
| 87 | Bamboo Airways ランボルギーニ GT3 | YH | 松浦 孝亮 | 坂口 夏月 |
| 88 | JLOC ランボルギーニ GT3 | YH | 小暮 卓史 | 元嶋 佑弥 |
| 96 | K-tunes RC F GT3 | DL | 新田 守男 | 高木 真一 |
| 244 | HACHI-ICHI GR Supra GT | YH | 佐藤 公哉 | 三宅 淳詞 |
| 360 | RANUP RIVAUX GT-R | YH | 青木 孝行 | 田中 篤 大滝 拓也 |
BS:ブリヂストン
MI:ミシュラン
YH:ヨコハマ
DL:ダンロップ
第2戦 富士スピードウェイ大会からの変更点
- No.30 apr GR86 GTの小河諒選手に代わり、上村優太選手が参戦します。
SUPER GT 第3戦 鈴鹿サーキット
開催概要
レース距離
447.139km / 77周
レース距離の2/3に相当する周回数
51周
最大決勝出走台数
45台
決勝スタート時刻
13:30
決勝終了時刻 (最大延長時刻)
17:30
タイヤ持ち込み本数 (1台あたり)
ドライタイヤ 6セット
ウェットタイヤ 7セット
第3ドライバー
認める
ピットインの義務回数
最低2回
セーフティカー導入中は回数に含まない
タイムスケジュール
2023年6月3日(土)
| 時間 | セッション |
| 8:00～8:20 | FIA-F4 公式予選 A組 |
| 8:30～8:50 | FIA-F4 公式予選 B組 |
| 9:10～10:55 | SUPER GT 公式練習 |
| 11:05～11:25 | SUPER GT FCYテスト |
| 11:35～11:50 | SUPER GT サーキットサファリ |
| 12:05～12:35 | Porsche Carrera Cup Japan 公式予選 |
| 12:45～13:30 | ピットウォーク |
| 14:05～ | FIA-F4 第3戦 決勝 (11周) |
| 15:05～ | SUPER GT 公式予選 |
| 17:00～ | Porsche Carrera Cup Japan 決勝 (10周) |
| 17:50～18:20 | キッズピットウォーク |
2023年6月4日(日)
| 時間 | セッション |
| 8:15～ | FIA-F4 第4戦 決勝 (11周) |
| 9:00～9:20 | SUPER GT ドライバートークショー |
| 9:35～ | Porsche Carrera Cup Japan 決勝 (10周) |
| 10:20～10:35 | SUPER GT ドライバーアピアランス |
| 10:45～11:30 | ピットウォーク |
| 12:00～12:20 | SUPER GT ウォームアップ走行 |
| 13:30～ | SUPER GT 決勝 (77周） |
サポートレース
SUPER GT 第3戦 鈴鹿サーキット
GT300 公式予選Q1 組分け
A組 (14台)
| No. | チーム |
| 65 | K2 R&D LEON RACING |
| 18 | TEAM UPGARAGE |
| 2 | muta Racing INGING |
| 27 | Yogibo Racing |
| 7 | BMW Team Studie x CRS |
| 31 | apr |
| 96 | K-tunes Racing |
| 60 | LM corsa |
| 4 | GOODSMILE RACING & TeamUKYO |
| 30 | apr |
| 61 | R&D SPORT |
| 22 | R’Qs MOTOR SPORTS |
| 11 | GAINER |
| 9 | PACIFIC RACING TEAM |
B組 (13台)
| No. | チーム |
| 56 | KONDO RACING |
| 52 | 埼玉トヨペット Green Brave |
| 244 | Max Racing |
| 10 | GAINER |
| 88 | JLOC |
| 6 | Team LeMans |
| 87 | JLOC |
| 25 | HOPPY team TSUCHIYA |
| 50 | ANEST IWATA Racing with Arnage |
| 5 | TEAM MACH |
| 48 | NILZZ Racing |
| 20 | SHADE RACING |
| 360 | TOMEI SPORTS |
SUPER GT 第2戦 富士スピードウェイ 終了時
ポイントスタンディング / サクセスウェイト
GT500【ドライバー】
| 順位 | No. | ドライバー | ポイント | SW[kg] |
| 1 | 23 | 松田 次生 / ロニー クインタレッリ | 25 | 50 |
| 2 | 3 | 千代 勝正 / 高星 明誠 | 21 | 42 |
| 3 | 36 | 坪井 翔 / 宮田 莉朋 | 20 | 40 |
| 4 | 100 | 山本 尚貴 / 牧野 任祐 | 16 | 32 |
| 5 | 14 | 大嶋 和也 / 山下 健太 | 16 | 32 |
| 6 | 17 | 塚越 広大 / 松下 信治 | 15 | 30 |
| 7 | 8 | 野尻 智紀 / 大湯 都史樹 | 11 | 22 |
| 9 | 1 | 平峰 一貴 / ベルトラン バゲット | 7 | 14 |
| 9 | 38 | 立川 祐路 / 石浦 宏明 | 6 | 12 |
| 10 | 39 | 関口 雄飛 / 中山 雄一 | 6 | 12 |
| 11 | 37 | 笹原 右京 / ジュリアーノ アレジ | 5 | 10 |
| 12 | 19 | 国本 雄資 / 阪口 晴南 | 2 | 4 |
| 13 | 16 | 福住 仁嶺 / 大津 弘樹 | 1 | 2 |
| 14 | 64 | 伊沢 拓也 / 太田 格之進 | 1 | 2 |
GT300【ドライバー】
| 順位 | No. | ドライバー | ポイント | SW[kg] |
| 1 | 65 | 蒲生 尚弥 / 篠原 拓朗 | 24 | 72 |
| 2 | 56 | J.P.デ オリベイラ / 名取 鉄平 | 22 | 66 |
| 3 | 18 | 小林 崇志 / 小出 峻 | 20 | 60 |
| 4 | 52 | 吉田 広樹 / 川合 孝汰 | 17 | 51 |
| 5 | 2 | 堤 優威 / 平良 響 | 15 | 45 |
| 6 | 244 | 佐藤 公哉 / 三宅 淳詞 | 11 | 33 |
| 7 | 27 | 岩澤 優吾 / 伊東 黎明 | 8 | 24 |
| 8 | 10 | 安田 裕信 / 大草 りき | 6 | 18 |
| 9 | 7 | 荒 聖治 / ブルーノ スペングラー | 5 | 15 |
| 10 | 88 | 小暮 卓史 / 元嶋 佑弥 | 5 | 15 |
| 11 | 6 | 片山 義章 / R.メリ ムンタン | 4 | 12 |
| 12 | 87 | 松浦 孝亮 / 坂口 夏月 | 4 | 12 |
| 13 | 31 | 嵯峨 宏紀 / 小高 一斗 / 根本 悠生 | 3 | 9 |
| 14 | 60 | 吉本 大樹 / 河野 駿佑 | 3 | 9 |
| 15 | 96 | 新田 守男 / 高木 真一 | 2 | 6 |
| 16 | 4 | 谷口 信輝 / 片岡 龍也 | 2 | 6 |
| 17 | 25 | 菅波 冬悟 / 野中 誠太 | 1 | 3 |
GT500【チーム】
| 順位 | No. | チーム | ポイント | SW[kg] |
| 1 | 23 | NISMO | 30 | 50 |
| 2 | 3 | NDDP RACING | 27 | 42 |
| 3 | 36 | TGR TEAM au TOM’S | 24 | 40 |
| 4 | 14 | TGR TEAM ENEOS ROOKIE | 22 | 32 |
| 5 | 17 | Astemo REAL RACING | 21 | 30 |
| 6 | 100 | TEAM KUNIMITSU | 20 | 32 |
| 7 | 8 | ARTA | 16 | 22 |
| 8 | 1 | TEAM IMPUL | 13 | 14 |
| 9 | 39 | TGR TEAM SARD | 12 | 12 |
| 10 | 38 | TGR TEAM ZENT CERUMO | 11 | 12 |
| 11 | 37 | TGR TEAM Deloitte TOM’S | 10 | 10 |
| 12 | 19 | TGR TEAM WedsSport BANDOH | 7 | 4 |
| 13 | 16 | ARTA | 7 | 2 |
| 14 | 64 | Modulo Nakajima Racing | 6 | 2 |
| 15 | 24 | KONDO RACING | 2 |
GT300【チーム】
| 順位 | No. | チーム | ポイント | SW[kg] |
| 1 | 65 | K2 R&D LEON RACING | 29 | 72 |
| 2 | 56 | KONDO RACING | 27 | 66 |
| 3 | 18 | TEAM UPGARAGE | 23 | 60 |
| 4 | 52 | 埼玉トヨペット Green Brave | 23 | 51 |
| 5 | 2 | muta Racing INGING | 20 | 45 |
| 6 | 244 | Max Racing | 16 | 33 |
| 7 | 27 | Yogibo Racing | 13 | 24 |
| 8 | 10 | GAINER | 12 | 18 |
| 9 | 7 | BMW Team Studie x CRS | 10 | 15 |
| 10 | 88 | JLOC | 9 | 15 |
| 11 | 31 | apr | 9 | 9 |
| 12 | 6 | Team LeMans | 8 | 12 |
| 13 | 96 | K-tunes Racing | 8 | 6 |
| 14 | 87 | JLOC | 7 | 12 |
| 15 | 60 | LM corsa | 7 | 9 |
| 16 | 25 | HOPPY team TSUCHIYA | 7 | 3 |
| 17 | 4 | GOODSMILE RACING & TeamUKYO | 5 | 6 |
| 18 | 50 | ANEST IWATA Racing with Arnage | 5 | |
| 19 | 30 | apr | 4 | |
| 20 | 5 | TEAM MACH | 4 | |
| 21 | 61 | R&D SPORT | 3 | |
| 22 | 48 | NILZZ Racing | 3 | |
| 23 | 22 | R’Qs MOTOR SPORTS | 3 | |
| 24 | 20 | SHADE RACING | 2 | |
| 25 | 11 | GAINER | 2 | |
| 26 | 360 | TOMEI SPORTS | 1 | |
| 27 | 9 | PACIFIC RACING TEAM | 1 |
SUPER GT 第2戦 富士スピードウェイ
BoP (性能調整)
青文字は第2戦富士スピードウェイ大会からの変更点
GT500クラス
SpR第23条サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターを装着すること。燃料補給装置 給油ホースリストリクター(内径 25.0mm)が引き続き適用される。
GT300クラス
GT300
| 車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP重量 | 備考 |
| SUBARU BRZ | 1200kg | None | +65kg | 過給圧は下表参照 |
| LEXUS LC500h | 1250kg | 29.67mm ×2 | +70kg | BoP重量はHybrid重量含む |
| TOYOTA SUPRA | 1250kg | 29.67mm ×2 | +40kg | |
| TOYOTA GR86 | 1250kg | 29.67mm ×2 | +40kg |
＊2023年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。
＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。
GT300 Mother Chassis
| 車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP重量 | 備考 |
| TOYOTA 86 MC | 1100kg | 40.00mm x1 28.29mm x2 |
+75kg |
＊2023年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。
＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
＊燃料補給装置 給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。
＊車両に搭載できる燃料の総容量は110L以下とする。
FIA-GT3
| 車両 | 最低車重 | BoP重量 | エアリストリクター | 備考 |
| HONDA NSX GT3 2022 | 1260kg | +50kg | None | |
| AUDI R8 LMS 2022 | 1260kg | +40kg | 36mm x2 | |
| BMW M4 GT3 | 1265kg | +45kg | None | |
| Lamborghini HURACAN GT3 2019 | 1230kg | +80kg | 39mm x2 | |
| LEXUS RC F GT3 | 1300kg | +5kg | 38mm x2 | |
| Mercedes AMG GT3 2020 | 1285kg | +35kg | 34.5mm x2 | Lambda Min 0.92 |
| NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1285kg | +35kg | None |
最大過給圧
| GT300 | FIA-GT3 | |||
| SUBARU BRZ |
Honda NSX GT3 |
Nissan GT-R NISMO GT3 |
BMW M4 GT3 |
|
| エンジン回転数 [rpm] |
過給圧レシオ @Lambda | |||
| 4000 | 1.87 @0.88 | 1.90 @0.88 | 2.33 @1.10 | |
| 4250 | 2.38 @1.10 | |||
| 4500 | 1.91 @0.88 | 1.87 @0.88 | 2.44 @1.10 | |
| 4750 | 3.95 @0.92 | 2.47 @1.10 | ||
| 5000 | 3.88 @0.92 | 1.93 @0.88 | 1.83 @0.88 | 2.50 @1.10 |
| 5250 | 3.70 @0.92 | 2.54 @1.10 | ||
| 5500 | 3.56 @0.92 | 1.95 @0.88 | 1.77 @0.88 | 2.58 @1.10 |
| 5750 | 3.38 @0.92 | 2.62 @1.10 | ||
| 6000 | 3.16 @0.92 | 1.97 @0.88 | 1.74 @0.88 | 2.66 @1.10 |
| 6250 | 3.00 @0.92 | 2.70 @1.10 | ||
| 6500 | 2.81 @0.92 | 1.99 @0.88 | 1.71 @0.88 | 2.61 @1.10 |
| 6750 | 2.74 @0.92 | 2.51 @1.10 | ||
| 6900 | 1.67 @0.88 | |||
| >/ 7000 | 2.59 @0.92 | 1.97 @0.88 | 1.51 @0.88 | 2.38 @1.10 |
| >/ 7250 | 2.43 @0.92 | 2.23 @1.10 | ||
| >/ 7500 | 2.27 @0.92 | 1.94 @0.88 | 2.10 @1.10 | |
| 8000 | 1.50 @0.88 | |||
| 8100 | ||||
＊上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。
＊チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
©GTA
[/aside]
青文字は第1戦岡山国際サーキット大会からの変更点
GT500クラス
SpR第23条サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターを装着すること。燃料補給装置 給油ホースリストリクター(内径 25.0mm)が引き続き適用される。
GT300クラス
GT300
| 車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP重量 | 備考 |
| SUBARU BRZ | 1200kg | None | +65kg | 過給圧は下表参照 |
| LEXUS LC500h | 1250kg | 29.67mm ×2 | +70kg | BoP重量はHybrid重量含む |
| TOYOTA SUPRA | 1250kg | 29.67mm ×2 | +40kg | |
| TOYOTA GR86 | 1250kg | 29.67mm ×2 | +40kg |
＊2023年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。
＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。
GT300 Mother Chassis
| 車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP重量 | 備考 |
| TOYOTA 86 MC | 1100kg | 40.00mm x1 28.29mm x2 |
+75kg |
＊2023年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。
＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
＊燃料補給装置 給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。
＊車両に搭載できる燃料の総容量は110L以下とする。
FIA-GT3
| 車両 | 最低車重 | BoP重量 | エアリストリクター | 備考 |
| HONDA NSX GT3 2022 | 1260kg | +70kg | None | |
| AUDI R8 LMS 2022 | 1260kg | +55kg | 37mm x2 | |
| BMW M4 GT3 | 1265kg | +55kg | None | |
| Lamborghini HURACAN GT3 2019 | 1230kg | +90kg | 40mm x2 | |
| LEXUS RC F GT3 | 1300kg | +15kg | 38mm x2 | |
| Mercedes AMG GT3 2020 | 1285kg | +50kg | 36mm x2 | Lambda Min 0.92 |
| NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1285kg | +40kg | None |
最大過給圧
| GT300 | FIA-GT3 | |||
| SUBARU BRZ |
Honda NSX GT3 |
Nissan GT-R NISMO GT3 |
BMW M4 GT3 |
|
| エンジン回転数 [rpm] |
過給圧レシオ @Lambda | |||
| 4000 | 1.87 @0.88 | 1.92 @0.88 | 2.21 @1.10 | |
| 4250 | 2.23 @1.10 | |||
| 4500 | 1.93 @0.88 | 1.90 @0.88 | 2.26 @1.10 | |
| 4750 | 3.95 @0.92 | 2.33 @1.10 | ||
| 5000 | 3.88 @0.92 | 1.95 @0.88 | 1.87 @0.88 | 2.43 @1.10 |
| 5250 | 3.70 @0.92 | 2.53 @1.10 | ||
| 5500 | 3.56 @0.92 | 1.97 @0.88 | 1.81 @0.88 | 2.57 @1.10 |
| 5750 | 3.38 @0.92 | 2.62 @1.10 | ||
| 6000 | 3.16 @0.92 | 1.98 @0.88 | 1.78 @0.88 | 2.65 @1.10 |
| 6250 | 3.00 @0.92 | 2.68 @1.10 | ||
| 6500 | 2.81 @0.92 | 1.97 @0.88 | 1.75 @0.88 | 2.60 @1.10 |
| 6750 | 2.74 @0.92 | 2.52 @1.10 | ||
| 6900 | 1.71 @0.88 | |||
| >/ 7000 | 2.59 @0.92 | 1.94 @0.88 | 1.51 @0.88 | 2.38 @1.10 |
| >/ 7250 | 2.43 @0.92 | 2.23 @1.10 | ||
| >/ 7500 | 2.27 @0.92 | 1.91 @0.88 | 2.10 @1.10 | |
| 8000 | 1.50 @0.88 | |||
| 8100 | ||||
＊上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。
＊チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
©GTA
レース結果
過去のレース結果
観戦情報
予選・決勝観戦券
6,500円 (前売) 8,500円 (当日)
2022 AUTOBACS SUPER GT Round5｜鈴鹿サーキット
前売観戦券（自由席） ｜ 2022 AUTOBACS SUPER GT Round5 FUJIMAKI GROUP SUZUKA...
2022 AUTOBACS SUPER GT Round5 FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 450km RACE 8月27日(土)、8月28日(日) 開催
TV放映・配信
J SPORTS
J SPORTS オンデマンド
公式予選
J SPORTS 3 / オンデマンド
6/3(土) 14:30～
決勝
J SPORTS 4 / オンデマンド
6/4(日) 12:30～
