2022年 SUPER GT 第6戦スポーツランドSUGO 開催概要 | わかりやすいモータースポーツ競技規則

　
2022 AUTOBACS SUPER GT Round 6

SUGO GT 300km RACE

スポーツランドSUGO

SUPER GT 第6戦スポーツランドSUGO
エントリーリスト

GT500

No.	マシン	タイヤ	ドライバー
3	CRAFTSPORTS MOTUL Z	MI	千代勝正	高星明誠
8	ARTA NSX-GT	BS	野尻智紀	福住仁嶺
12	カルソニック IMPUL Z	BS	平峰一貴	ベルトランバゲット
14	ENEOS X PRIME GR Supra	BS	大嶋和也	山下健太
16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT	DL	笹原右京	大湯都史樹
17	Astemo NSX-GT	BS	塚越広大	松下信治
19	WedsSport ADVAN GR Supra	YH	国本雄資	阪口晴南
23	MOTUL AUTECH Z	MI	松田次生	ロニークインタレッリ
24	リアライズコーポレーション ADVAN Z	YH	佐々木大樹	平手晃平
36	au TOM’S GR Supra	BS	坪井翔	ジュリアーノアレジ
37	KeePer TOM’S GR Supra	BS	サッシャフェネストラズ	宮田莉朋
38	ZENT CERUMO GR Supra	BS	立川祐路	石浦宏明
39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra	BS	関口雄飛	中山雄一
64	Modulo NSX-GT	DL	伊沢拓也	大津弘樹
100	STANLEY NSX-GT	BS	山本尚貴	牧野任祐

BS:ブリヂストン
MI:ミシュラン
YH:ヨコハマ
DL:ダンロップ

GT300

No.	マシン	タイヤ	ドライバー
2	muta Racing GR86 GT	BS	加藤寛規	堤優威
4	グッドスマイル初音ミク AMG	YH	谷口信輝	片岡龍也
5	マッハ車検エアバスター MC86 マッハ号	YH	冨林勇佑	平木玲次
6	Team LeMans Audi R8 LMS	YH	片山義章	ロベルトメルヒムンタン
7	Studie BMW M4	MI	荒聖治	アウグストファルファス
9	PACIFIC hololive NAC Ferrari	DL	木村武史	ケイコッツォリーノ
10	TANAX GAINER GT-R	DL	富田竜一郎	大草りき
11	GAINER TANAX GT-R	DL	安田裕信	石川京侍
18	UPGARAGE NSX GT3	YH	小林崇志	太田格之進
20	シェイドレーシング GR86 GT	DL	平中克幸	清水英志郎
22	アールキューズ AMG GT3	YH	和田久	城内政樹
25	HOPPY Schatz GR Supra	YH	松井孝允	野中誠太
30	apr GR86 GT	YH	永井宏明	織戸学
31	apr GR SPORTS PRIUS GT	BS	嵯峨宏紀	中山友貴
48	植毛ケーズフロンティア GT-R	YH	井田太陽	田中優暉
50	Arnage MC86	YH	加納政樹	阪口良平
52	埼玉トヨペットGB GR Supra GT	BS	吉田広樹	川合孝汰
55	ARTA NSX GT3	BS	武藤英紀	木村偉織
56	リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R	YH	藤波清斗	ジョアオパオロデオリベイラ
60	SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT	DL	吉本大樹	河野駿佑
61	SUBARU BRZ R&D SPORT	DL	井口卓人	山内英輝
65	LEON PYRAMID AMG	BS	蒲生尚弥	篠原拓朗
87	Bamboo Airways ランボルギーニ GT3	YH	松浦孝亮	坂口夏月
88	Weibo Primez ランボルギーニ GT3	YH	小暮卓史	元嶋佑弥
96	K-tunes RC F GT3	DL	新田守男	高木真一
244	HACHI-ICHI GR Supra GT	YH	佐藤公哉	三宅淳詞
360	RUNUP RIVAUX GT-R	YH	青木孝行	柴田優作

BS:ブリヂストン
MI:ミシュラン
YH:ヨコハマ
DL:ダンロップ

第5戦鈴鹿サーキット大会からの変更点

No.9 PACIFIC hololive NAC Ferrariの横溝直輝選手に代わり、木村武史選手が参戦します。
第3ドライバーの設定はありません

モラルハザード適用ドライバー

松田次生 (No.23 MOTUL AUTECH Z)

第5戦においてペナルティポイント2点が課せられ、累計ポイントが合計で6点以上となったため、次回出場大会の公式練習への後半１時間の参加禁止、且つ決勝レースのスターティンググリッドで４グリッド降格となりました。

ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ (No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R)

第5戦においてペナルティポイント5点が課せられ、累計ポイントが合計で6点以上となったため、次回出場大会の公式練習への後半１時間の参加禁止、且つ決勝レースのスターティンググリッドで４グリッド降格となりました。

2022年 SUPER GTの『GTA ドライビング・モラルハザード防止制度』

SUPER GT 第6戦スポーツランドSUGO
開催概要

レース距離
　301.272km / 84周

レース距離の2/3に相当する周回数
　56周

最大決勝出走台数
　43台

決勝スタート時刻
　14:00

決勝終了時刻 (最大延長時刻)
　16:30

SUPER GT 第6戦スポーツランドSUGO
特別規則書

タイムスケジュール

2022年9月17日(土)

時間	セッション
7:00	ゲートオープン
8:10～9:05	FIA-F4 公式予選
9:25～11:10	SUPER GT 公式練習
11:20～11:40	SUPER GT FCYテスト
11:55～12:45	ピットビューイング
13:30～	FIA-F4 第9戦決勝 (17周)
14:30～	SUPER GT 公式予選

2022年9月18日(日)

時間	セッション
7:30	ゲートオープン
9:00～	FIA-F4 第10戦決勝 (17周)
10:30～11:30	ピットビューイング
12:00～12:25	SUPER GTドライバーアピアランス
12:40～13:00	SUPER GT ウォームアップ走行
14:00～	SUPER GT 決勝 (84周)

サポートレース

FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP

SUPER GT 第6戦スポーツランドSUGO
GT300 公式予選Q1 組分け

A組 (14台)

No.	チーム
56	KONDO RACING
61	R&D SPORT
18	TEAM UPGARAGE
52	埼玉トヨペット Green Brave
65	K2 R&D LEON RACING
5	TEAM MACH
6	Team LeMans
96	K-tunes Racing
9	PACIFIC CARGUY Racing
50	Arnage Racing
20	SHADE RACING
31	apr
25	HOPPY team TSUCHIYA
244	Max Racing

B組 (13台)

No.	チーム
10	GAINER
4	GOODSMILE RACING & TeamUKYO
11	GAINER
7	BMW Team Studie x CSL
30	apr
60	LM corsa
88	JLOC
87	JLOC
2	muta Racing INGING
360	TOMEI SPORTS
55	ARTA
48	NILZZ Racing
22	R’Qs MOTOR SPORTS

関連記事2022年 SUPER GTの『公式予選』

SUPER GT 第5戦鈴鹿サーキット終了時
ポイントスタンディング / サクセスウェイト

GT500【ドライバー】

順位	No.	ドライバー	ポイント	WH[kg]
1	12	平峰一貴 / ベルトランバゲット	44.5	89
2	37	サッシャフェネストラズ / 宮田莉朋	34	68
3	3	千代勝正 / 高星明誠	34	68
4	17	塚越広大 / 松下信治	34	68
5	14	大嶋和也 / 山下健太	30	60
6	39	関口雄飛 / 中山雄一	27	54
7	36	坪井翔 / ジュリアーノアレジ	23.5	47
8	100	山本尚貴 / 牧野任祐	23	46
9	23	松田次生 / ロニークインタレッリ	22	44
10	8	野尻智紀 / 福住仁嶺	21	42
11	24	佐々木大樹 / 平手晃平	18.5	37
12	19	国本雄資 / 阪口晴南	17.5	35
13	38	立川祐路 / 石浦宏明	8	16
14	16	笹原右京 / 大湯都史樹	5.5	11

GT300【ドライバー】

順位	No.	ドライバー	ポイント	WH[kg]
1	56	藤波清斗 / ジョアオパオロデオリベイラ	38	114
2	10	富田竜一郎 / 大草りき	31	93
3	61	井口卓人 / 山内英輝	29.5	89
4	18	小林崇志 / 太田格之進	26	78
5	4	谷口信輝 / 片岡龍也	24	72
6	7	荒聖治 / 近藤翼	21	63
7	11	安田裕信 / 石川京侍	20	60
8	65	蒲生尚弥 / 篠原拓朗	17	51
9	52	川合孝汰	17	51
10	52	吉田広樹	16	51
11	5	冨林勇佑 / 平木玲次	15	45
12	30	織戸学	14	42
13	34	柳田真孝 / 井出有治	12.5	38
14	96	新田守男 / 高木真一	12.5	38
15	6	片山義章	12	36
16	30	平良響	11	42
17	30	上村優太	11	42
18	60	吉本大樹 / 河野駿佑	11	33
19	88	小暮卓史 / 元嶋佑弥	11	33
20	9	ケイコッツォリーノ / 横溝直輝	8	24
21	87	松浦孝亮 / 坂口夏月	8	24
22	6	ロベルトメルヒムンタン	6	36
23	6	本山哲	6	36
24	2	加藤寛規 / 堤優威	4.5	14
25	20	平中克幸 / 清水英志郎	4	12
26	50	加納政樹 / 阪口良平 / 末廣武士	4	12
27	30	永井宏明	3	42
28	360	青木孝行 / 柴田優作	1.5	5
29	52	菅波冬悟	1	51
30	55	武藤英紀 / 木村偉織	1	3
31	360	田中篤	0.5	5

GT500【チーム】

順位	No.	チーム	ポイント	WH[kg]
1	12	TEAM IMPUL	55	89
2	37	TGR TEAM KeePer TOM’S	47.5	68
3	17	Astemo REAL RACING	46.5	68
4	3	NDDP RACING	45.5	68
5	14	TGR TEAM ENEOS ROOKIE	41.5	60
6	39	TGR TEAM SARD	40.5	54
7	36	TGR TEAM au TOM’S	37	47
8	100	TEAM KUNIMITSU	35.5	46
9	8	ARTA	33.5	42
10	23	NISMO	32.5	44
11	24	KONDO RACING	31	37
12	19	TGR TEAM WedsSport BANDOH	27	35
13	16	TEAM Red Bull MUGEN	16	11
14	38	TGR TEAM ZENT CERUMO	13.5	16
15	64	Modulo Nakajima Racing	10.5	0

GT300【チーム】

順位	No.	チーム	ポイント	WH[kg]
1	56	KONDO RACING	51.5	114
2	10	GAINER	41.5	93
3	61	R&D SPORT	41	89
4	4	GOODSMILE RACING & TeamUKYO	37.5	72
5	18	TEAM UPGARAGE	36.5	78
6	11	GAINER	30.5	60
7	52	埼玉トヨペット Green Brave	28.5	51
8	7	BMW Team Studie x CSL	28	63
9	65	K2 R&D LEON RACING	26.5	51
10	30	apr	26.5	42
11	5	TEAM MACH	24.5	45
12	60	LM corsa	24.5	33
13	6	Team LeMans	24.5	36
14	88	JLOC	23.5	33
15	96	K-tunes Racing	22	38
16	87	JLOC	21.5	24
17	9	PACIFIC CARGUY Racing	20.5	24
18	34	BUSOU Drago CORSE	20	38
19	2	muta Racing INGING	16	14
20	50	Arnage Racing	12.5	12
21	360	TOMEI SPORTS	12	5
22	20	SHADE RACING	11.5	12
23	55	ARTA	8	3
24	31	apr	8	0
25	48	NILZZ Racing	6	0
26	25	HOPPY team TSUCHIYA	5.5	0
27	22	R’Qs MOTOR SPORTS	3	0
28	244	Max Racing	2.5	0

関連記事2022年 SUPER GTの『サクセスウェイト』制度

SUPER GT 第6戦スポーツランドSUGO
BoP (性能調整)

青文字は第5戦鈴鹿サーキット大会からの変更点

GT500クラス

SpR第23条サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターを装着すること。燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径 25.0mm)が引き続き適用される。

GT300クラス

GT300

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP重量	備考
SUBARU BRZ	1150kg	None	+75kg	過給圧は下表参照
TOYOTA PRIUS #31	1200kg	29.08mm ×2	+70kg	BoP重量はHybrid重量含む
TOYOTA SUPRA	1200kg	29.08mm ×2	+50kg
TOYOTA GR86	1200kg	29.08mm ×2	+50kg

＊2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

GT300 Mother Chassis

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP重量	備考
TOYOTA 86 MC	1100kg	40.00mm x1 28.29mm x2	+100kg

＊2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

＊車両に搭載できる燃料の総容量は110L以下とする。

FIA-GT3

車両	最低車重	BoP重量	エアリストリクター	備考
HONDA NSX GT3 2022	1260kg	+30kg	None
AUDI R8 LMS 2022	1260kg	+40kg	36mm x2
BMW M4 GT3	1265kg	+40kg	None
Ferrari 488 GT3 2020	1260kg	+50kg	None
Lamborghini HURACAN GT3 2019	1230kg	+80kg	39mm x2
LEXUS RC F GT3	1300kg	+5kg	40mm x2
Mercedes AMG GT3 2020	1285kg	+35kg	34.5mm x2	Lambda Min 0.92
NISSAN GT-R NISMO GT3	1285kg	+30kg	None

最大過給圧

	GT300	FIA-GT3
	SUBARU BRZ	Ferrari 488 GT3	Honda NSX GT3	Nissan GT-R NISMO GT3	BMW M4 GT3
エンジン回転数 [rpm]	過給圧レシオ @Lambda
4000		1.47 @0.90	1.87 @0.88	1.90 @0.88	2.33 @1.10
4250		1.49 @0.90			2.38 @1.10
4500		1.51 @0.90	1.93 @0.88	1.87 @0.88	2.42 @1.10
4750	3.95 @0.92	1.53 @0.90			2.45 @1.10
5000	3.88 @0.92	1.55 @0.90	1.95 @0.88	1.85 @0.88	2.48 @1.10
5250	3.70 @0.92	1.57 @0.90			2.53 @1.10
5500	3.49 @0.92	1.58 @0.90	1.97 @0.88	1.79 @0.88	2.61 @1.10
5750	3.31 @0.92	1.59 @0.90			2.64 @1.10
6000	3.10 @0.92	1.58 @0.90	1.99 @0.88	1.76 @0.88	2.67 @1.10
6250	2.94 @0.92	1.57 @0.90			2.70 @1.10
6500	2.81 @0.92	1.56 @0.90	2.01 @0.88	1.73 @0.88	2.61 @1.10
6750	2.74 @0.92	1.55 @0.90			2.51 @1.10
6900				1.69 @0.88
>/ 7000	2.59 @0.92	1.53 @0.90	1.99 @0.88	1.51 @0.88	2.38 @1.10
>/ 7250	2.43 @0.92	1.49 @0.90			2.23 @1.10
>/ 7500	2.29 @0.92	1.47 @0.90	1.96 @0.88		2.10 @1.10
8000		1.30 @0.90	1.50 @0.88
8100

＊上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。

＊チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。

©GTA

【参考】第5戦鈴鹿サーキット BoP

青文字は第4戦富士スピードウェイ大会からの変更点

GT500クラス

GT300クラス

GT300

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP重量	備考
SUBARU BRZ	1150kg	None	+75kg	過給圧は下表参照
TOYOTA PRIUS #31	1200kg	29.08mm ×2	+70kg	BoP重量はHybrid重量含む
TOYOTA SUPRA	1200kg	29.08mm ×2	+50kg
TOYOTA GR86	1200kg	29.08mm ×2	+50kg

＊2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

GT300 Mother Chassis

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP重量	備考
TOYOTA 86 MC	1100kg	40.00mm x1 28.29mm x2	+100kg

＊2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター(内径φ33.0mm)が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

＊車両に搭載できる燃料の総容量は110L以下とする。

FIA-GT3

車両	最低車重	BoP重量	エアリストリクター	備考
HONDA NSX GT3 2022	1260kg	+40kg	None
AUDI R8 LMS 2022	1260kg	+45kg	36mm x2
BMW M4 GT3	1265kg	+45kg	None
Ferrari 488 GT3 2020	1260kg	+40kg	None
Lamborghini HURACAN GT3 2019	1230kg	+85kg	39mm x2
LEXUS RC F GT3	1300kg	+25kg	40mm x2
Mercedes AMG GT3 2020	1285kg	+45kg	34.5mm x2	Lambda Min 0.92
NISSAN GT-R NISMO GT3	1285kg	+40kg	None

最大過給圧

	GT300	FIA-GT3
	SUBARU BRZ	Ferrari 488 GT3	Honda NSX GT3	Nissan GT-R NISMO GT3	BMW M4 GT3
エンジン回転数 [rpm]	過給圧レシオ @Lambda
4000		1.47 @0.90	1.87 @0.88	1.94 @0.88	2.33 @1.10
4250		1.49 @0.90			2.38 @1.10
4500		1.51 @0.90	1.93 @0.88	1.93 @0.88	2.42 @1.10
4750	3.95 @0.92	1.53 @0.90			2.45 @1.10
5000	3.88 @0.92	1.55 @0.90	1.95 @0.88	1.89 @0.88	2.48 @1.10
5250	3.70 @0.92	1.57 @0.90			2.53 @1.10
5500	3.49 @0.92	1.58 @0.90	1.97 @0.88	1.82 @0.88	2.60 @1.10
5750	3.31 @0.92	1.59 @0.90			2.63 @1.10
6000	3.10 @0.92	1.59 @0.90	1.99 @0.88	1.79 @0.88	2.66 @1.10
6250	2.94 @0.92	1.59 @0.90			2.69 @1.10
6500	2.81 @0.92	1.57 @0.90	2.00 @0.88	1.75 @0.88	2.60 @1.10
6750	2.74 @0.92	1.55 @0.90			2.50 @1.10
6900				1.75 @0.88
>/ 7000	2.59 @0.92	1.53 @0.90	1.98 @0.88	1.51 @0.88	2.38 @1.10
>/ 7250	2.43 @0.92	1.49 @0.90			2.23 @1.10
>/ 7500	2.29 @0.92	1.47 @0.90	1.94 @0.88		2.10 @1.10
8000		1.30 @0.90	1.50 @0.88
8100