2021 AUTOBACS SUPER GT Round 6
AUTOPOLIS GT 300km RACE
オートポリス
SUPER GT 第6戦 オートポリス
エントリーリスト
GT500
No. | マシン | タイヤ | ドライバー |
1 | STANLEY NSX-GT | BS | 山本 尚貴 / 牧野 任祐 |
3 | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | MI | 平手 晃平 / 千代 勝正 |
8 | ARTA NSX-GT | BS | 野尻 智紀 / 福住 仁嶺 |
12 | カルソニック IMPUL GT-R | BS | 平峰 一貴 / 松下 信治 |
14 | ENEOS X PRIME GR Supra | BS | 大嶋 和也 / 山下 健太 |
16 | Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT | DL | 笹原 右京 / 大湯 都史樹 |
17 | Astemo NSX-GT | BS | 塚越 広大 / ベルトラン バゲット |
19 | WedsSport ADVAN GR Supra | YH | 国本 雄資 / 宮田 莉朋 |
23 | MOTUL AUTECH GT-R | MI | 松田 次生 / ロニー クインタレッリ |
24 | リアライズコーポレーション ADVAN GT-R | YH | 高星 明誠 / 佐々木 大樹 |
36 | au TOM’S GR Supra | BS | 関口 雄飛 / 坪井 翔 |
37 | KeePer TOM’S GR Supra | BS | 平川 亮 / サッシャ フェネストラズ |
38 | ZENT CERUMO GR Supra | BS | 立川 祐路 / 石浦 宏明 |
39 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra | BS | ヘイキ コバライネン / 中山 雄一 |
64 | Modulo NSX-GT | DL | 伊沢 拓也 / 大津 弘樹 |
GT300
No. | マシン | タイヤ | ドライバー |
2 | muta Racing Lotus MC | BS | 加藤 寛規 / 阪口 良平 |
4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | YH | 谷口 信輝 / 片岡 龍也 |
5 | マッハ車検 GTNET MC86 マッハ号 | YH | 平木 湧也 / 平木 玲次 |
6 | Team LeMans Audi R8 LMS | YH | 本山 哲 / 片山 義章 |
7 | Studie PLUS BMW | YH | 荒 聖治 / 山口 智英 |
9 | PACIFIC NAC CARGUY Ferrari | YH | 木村 武史 / ケイ コッツォリーノ |
10 | GAINER TANAX with IMPUL GT-R | DL | 星野 一樹 / 石川 京侍 |
11 | GAINER TANAX GT-R | DL | 平中 克幸 / 安田 裕信 |
18 | UPGARAGE NSX GT3 | YH | 小林 崇志 / 名取 鉄平 |
21 | Hitotsuyama Audi R8 LMS | YH | 川端 伸太朗 / 篠原 拓朗 |
22 | アールキューズ AMG GT3 | YH | 和田 久 / 城内 政樹 |
25 | HOPPY Porsche | YH | 松井 孝允 / 佐藤 公哉 |
30 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT | YH | 永井 宏明 / 織戸 学 |
31 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT | BS | 嵯峨 宏紀 / 中山 友貴 |
34 | Yogibo NSX GT3 | YH | 道上 龍 / 密山 祥吾 |
35 | arto RC F GT3 | YH | ショーン ウォーキンショー / ジュリアーノ アレジ |
48 | 植毛ケーズフロンティア GT-R | YH | 田中 優暉 / 内田 優大 |
50 | Arnage AMG GT3 | YH | 加納 政樹 / 柳田 真孝 |
52 | 埼玉トヨペットGB GR Supra GT | BS | 吉田 広樹 / 川合 孝汰 |
55 | ARTA NSX GT3 | BS | 高木 真一 / 佐藤 蓮 |
56 | リアライズ日産自動車大学校 GT-R | YH | 藤波 清斗 / ジョアオ パオロ デ オリベイラ |
60 | SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT | DL | 吉本 大樹 / 河野 駿佑 |
61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | DL | 井口 卓人 / 山内 英輝 |
65 | LEON PYRAMID AMG | BS | 蒲生 尚弥 / 菅波 冬悟 |
87 | グランシード ランボルギーニ GT3 | YH | 松浦 孝亮 / 坂口 夏月 |
88 | JLOC ランボルギーニ GT3 | YH | 小暮 卓史 / 元嶋 佑弥 |
96 | K-tunes RC F GT3 | DL | 新田 守男 / 阪口 晴南 |
244 | たかのこの湯 GR Supra GT | YH | 三宅 淳詞 / 堤 優威 |
360 | RUNUP RIVAUX GT-R | YH | 青木 孝行 / 田中 篤 |
モラルハザード適用ドライバー
大津 弘樹 (No.64 Modulo NSX-GT)
第6戦においてペナルティポイント3点が課せられ、累計ポイントが合計で6点以上となったため、次回出場大会の公式練習(後半1時間)への参加禁止、かつ決勝レースのスターティンググリッドで4グリッド降格となりました。
山口 智英 (No.7 Studie PLUS BMW)
第6戦においてペナルティポイント2点が課せられ、累計ポイントが合計で4点以上となったため、次回出場大会の公式練習(後半の1時間)が参加禁止となりました。
SUPER GT 第6戦 オートポリス
開催概要
2021 AUTOBACS SUPER GT Round 6
AUTOPOLIS GT 300km RACE
特別規則書
タイムスケジュール
2021年10月23日(土)
時間 | セッション |
9:15~11:10 | SUPER GT 公式練習 |
11:20~11:40 | FCYテスト |
12:00~13:15 | ピットビューイング |
13:40~15:01 | SUPER GT 公式予選 |
2021年10月24日(日)
時間 | セッション |
9:20~10:50 | ピットビューイング |
11:20~11:50 | SUPER GT ドライバーアピアランス |
12:10~12:30 | SUPER GT ウォームアップ走行 |
13:30~ | SUPER GT 決勝 (65周) |
SUPER GT 第6戦 オートポリス
GT300 公式予選Q1 組分け
A組 (15台)
No. | チーム |
61 | R&D SPORT |
244 | Max Racing |
55 | ARTA |
88 | JLOC |
2 | muta Racing INGING |
4 | GOODSMILE RACING & TeamUKYO |
25 | HOPPY team TSUCHIYA |
10 | GAINER |
30 | apr |
5 | TEAM MACH |
21 | Audi Team Hitotsuyama |
7 | BMW Team Studie × CSL |
31 | apr |
35 | arto team Thailand |
22 | R’Qs MOTOR SPORTS |
B組 (14台)
No. | チーム |
56 | KONDO RACING |
60 | LM corsa |
65 | K2 R&D LEON RACING |
11 | GAINER |
52 | 埼玉トヨペット Green Brave |
9 | PACIFIC CARGUY Racing |
96 | K-tunes Racing |
87 | JLOC |
34 | Yogibo Drago CORSE |
18 | TEAM UPGARAGE |
50 | Arnage Racing |
6 | Team LeMans w/MOTOYAMA Racing |
48 | NILZZ Racing |
360 | TOMEI SPORTS |
SUPER GT 第5戦 スポーツランドSUGO 終了時
ポイントスタンディング / サクセスウェイト
GT500【ドライバー】
順位 | No. | ドライバー | ポイント | SW[kg] |
1 | 1 | 山本 尚貴 | 55 | 110 |
2 | 1 | 牧野 任祐 | 52 | 110 |
3 | 17 | 塚越 広大 / ベルトラン バゲット | 41 | 82 |
4 | 36 | 関口 雄飛 / 坪井 翔 | 40 | 80 |
5 | 14 | 大嶋 和也 / 山下 健太 | 35 | 70 |
6 | 12 | 平峰 一貴 / 松下 信治 | 28 | 56 |
7 | 3 | 平手 晃平 / 千代 勝正 | 28 | 56 |
8 | 37 | 平川 亮 / 阪口 晴南 | 28 | 56 |
9 | 23 | 松田 次生 / ロニー クインタレッリ | 26 | 52 |
10 | 19 | 国本 雄資 / 宮田 莉朋 | 20 | 40 |
11 | 39 | ヘイキ コバライネン / 中山 雄一 | 20 | 40 |
12 | 24 | 高星 明誠 / 佐々木 大樹 | 16 | 32 |
13 | 8 | 野尻 智紀 / 福住 仁嶺 | 15 | 30 |
14 | 16 | 笹原 右京 / 大湯 都史樹 | 12 | 24 |
15 | 38 | 立川 祐路 / 石浦 宏明 | 11 | 22 |
16 | 64 | 伊沢 拓也 / 大津 弘樹 | 5 | 10 |
17 | 1 | 武藤 英紀 | 3 | 110 |
GT300【ドライバー】
順位 | No. | ドライバー | ポイント | SW[kg] |
1 | 61 | 井口 卓人 / 山内 英輝 | 39 | 117 |
2 | 56 | 藤波 清斗 / ジョアオ パオロ デ オリベイラ | 38 | 114 |
3 | 244 | 三宅 淳詞 / 堤 優威 | 36 | 108 |
4 | 55 | 高木 真一 / 佐藤 蓮 | 30 | 90 |
5 | 60 | 吉本 大樹 / 河野 駿佑 | 29 | 87 |
6 | 11 | 平中 克幸 / 安田 裕信 | 26 | 78 |
7 | 88 | 小暮 卓史 / 元嶋 佑弥 | 26 | 78 |
8 | 65 | 蒲生 尚弥 / 菅波 冬悟 | 25 | 75 |
9 | 2 | 加藤 寛規 / 阪口 良平 | 23 | 69 |
10 | 52 | 吉田 広樹 / 川合 孝汰 | 22 | 66 |
11 | 4 | 谷口 信輝 / 片岡 龍也 | 20 | 60 |
12 | 9 | ケイ コッツォリーノ / 横溝 直輝 | 12 | 36 |
13 | 25 | 松井 孝允 / 佐藤 公哉 | 9 | 27 |
14 | 87 | 松浦 孝亮 / 坂口 夏月 | 8 | 24 |
15 | 96 | 新田 守男 / 平良 響 | 8 | 24 |
16 | 30 | 永井 宏明 / 織戸 学 | 8 | 24 |
17 | 10 | 星野 一樹 / 石川 京侍 | 7 | 21 |
18 | 5 | 平木 湧也 / 平木 玲次 | 6 | 18 |
19 | 34 | 道上 龍 / 密山 祥吾 | 5 | 15 |
20 | 18 | 小林 崇志 / 名取 鉄平 | 3 | 9 |
GT500【チーム】
順位 | No. | チーム | ポイント | SW[kg] |
1 | 1 | TEAM KUNIMITSU | 69 | 110 |
2 | 17 | Astemo REAL RACING | 54 | 82 |
3 | 36 | TGR TEAM au TOM’S | 53 | 80 |
4 | 14 | TGR TEAM ENEOS ROOKIE | 47 | 70 |
5 | 12 | TEAM IMPUL | 43 | 56 |
6 | 3 | NDDP RACING with B-MAX | 40 | 56 |
7 | 37 | TGR TEAM KeePer TOM’S | 40 | 56 |
8 | 23 | NISMO | 35 | 52 |
9 | 39 | TGR TEAM SARD | 35 | 40 |
10 | 19 | TGR TEAM WedsSport BANDOH | 31 | 40 |
11 | 24 | KONDO RACING | 29 | 32 |
12 | 16 | TEAM Red Bull MUGEN | 27 | 24 |
13 | 8 | ARTA | 27 | 30 |
14 | 38 | TGR TEAM ZENT CERUMO | 20 | 22 |
15 | 64 | Modulo Nakajima Racing | 12 | 10 |
GT300【チーム】
順位 | No. | チーム | ポイント | SW[kg] |
1 | 61 | R&D SPORT | 51 | 117 |
2 | 56 | KONDO RACING | 51 | 114 |
3 | 244 | Max Racing | 51 | 108 |
4 | 60 | LM corsa | 44 | 87 |
5 | 55 | ARTA | 42 | 90 |
6 | 65 | K2 R&D LEON RACING | 40 | 75 |
7 | 88 | JLOC | 39 | 78 |
8 | 11 | GAINER | 38 | 78 |
9 | 2 | muta Racing INGING | 35 | 69 |
10 | 52 | 埼玉トヨペット Green Brave | 35 | 66 |
11 | 4 | GOODSMILE RACING & TeamUKYO | 34 | 60 |
12 | 9 | PACIFIC CARGUY Racing | 24 | 36 |
13 | 25 | HOPPY team TSUCHIYA | 24 | 27 |
14 | 96 | K-tunes Racing | 23 | 24 |
15 | 10 | GAINER | 20 | 21 |
16 | 87 | JLOC | 19 | 24 |
17 | 30 | apr | 19 | 24 |
18 | 34 | Yogibo Drago CORSE | 19 | 15 |
19 | 5 | TEAM MACH | 16 | 18 |
20 | 18 | TEAM UPGARAGE | 15 | 9 |
21 | 21 | Audi Team Hitotsuyama | 13 | |
22 | 50 | Arnage Racing | 13 | |
23 | 7 | BMW Team Studie × CSL | 12 | |
24 | 6 | Team LeMans w/MOTOYAMA Racing | 12 | |
25 | 31 | apr | 12 | |
26 | 48 | NILZZ Racing | 11 | |
27 | 35 | arto team Thailand | 9 | |
28 | 360 | TOMEI SPORTS | 7 | |
29 | 22 | R’Qs MOTOR SPORTS | 7 |
SUPER GT 第5戦 スポーツランドSUGO
BoP (性能調整)
青文字は2021年 第5戦 からの変更箇所
GT500クラス
絞り燃料補給装置 給油ホースリストリクター(内径 25.0mm)が引き続き適用される。
GT300クラス
GT300
車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP 重量 | 備考 |
TOYOTA PRIUS #30 | 1200kg | 29.67mm ×2 | +50kg | HYBRID重量:無し(非搭載) |
TOYOTA PRIUS #31 | 1250kg | 30.27mm ×2 | +50kg | HYBRID重量:+51.0kg |
SUBARU BRZ | 1150kg | None | +50kg | *過給圧は下表参照 |
TOYOTA SUPRA | 1200kg | 29.67mm ×2 | +50kg |
*最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*燃料補給装置 流量リストクター(内径27.5mm)が適用される。
GT300 Mother Chassis
車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP重量 | 備考 | |
TOYOTA 86 MC | 1100kg | 40.00mm x1 | 28.29mm x2 | +70kg | |
LOTUS Evora MC | 1100kg | 40.00mm x1 | 28.29mm x2 | +80kg | BoP 重量 10kg は GTA 指定位置に搭載 |
*最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*燃料補給装置 給油ホースリストクター(内径31.2mm)が適用される。
FIA-GT3
車両 | 最低車重 | BoP 重量 | エアリストリクター | 備考 |
HONDA NSX GT3 EVO | 1260kg | +50kg | None | |
Ferrari 488 GT3 2018 | 1260kg | +30kg | None | |
AUDI R8 LMS EVO | 1235kg | +65kg | 40mm x2 | |
BMW M6 GT3 | 1290kg | +20kg | None | |
Lamborghini HURACAN GT3 2019 | 1230kg | +85kg | 39mm x2 | |
LEXUS RC F GT3 | 1300kg | +10kg | 40mm x2 | |
Mercedes-Benz AMG GT GT3 | 1285kg | +45kg | 34.5mm x2 | Lambda Min 0.91 |
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1285kg | +40kg | None | |
Porsche 991 GT3-R | 1235kg | +40kg | 41.5mm x2 |
最大過給圧
GT300 | FIA-GT3 | ||||
SUBARU BRZ |
Ferrari 488 GT3 |
HONDA NSX GT3 |
NISSAN GT-R NISMO GT3 |
BMW M6 GT3 |
|
エンジン回転数 | 過給圧レシオ @Lambda | ||||
[rpm] | |||||
4000 | 1.47 @0.90 | 1.87 @0.88 | 1.94 @0.88 | 1.78 @0.92 | |
4250 | 1.49 @0.90 | 1.83 @0.92 | |||
4500 | 1.51 @0.90 | 1.93 @0.88 | 1.93 @0.88 | 1.86 @0.92 | |
4750 | 4.11 @0.92 | 1.53 @0.90 | 1.91 @0.92 | ||
5000 | 4.04 @0.92 | 1.55 @0.90 | 1.95 @0.88 | 1.90 @0.88 | 1.94 @0.92 |
5250 | 3.85 @0.92 | 1.57 @0.90 | 1.96 @0.92 | ||
5500 | 3.64 @0.92 | 1.59 @0.90 | 1.97 @0.88 | 1.85 @0.88 | 1.98 @0.92 |
5750 | 3.45 @0.92 | 1.60 @0.90 | 1.96 @0.92 | ||
6000 | 3.23 @0.92 | 1.59 @0.90 | 1.99 @0.88 | 1.81 @0.88 | 1.94 @0.92 |
6250 | 3.06 @0.92 | 1.58 @0.90 | 1.90 @0.92 | ||
6500 | 2.93 @0.92 | 1.57 @0.90 | 2.00 @0.88 | 1.78 @0.88 | 1.75 @0.92 |
6750 | 2.85 @0.92 | 1.55 @0.90 | 1.66 @0.92 | ||
6900 | 1.76 @0.88 | ||||
>/ 7000 | 2.70 @0.92 | 1.54 @0.90 | 1.98 @0.88 | 1.51 @0.88 | 1.62 @0.92 |
>/ 7250 | 2.53 @0.92 | 1.49 @0.90 | |||
>/ 7500 | 2.39 @0.92 | 1.47 @0.90 | 1.94 @0.88 | ||
8000 | 1.30 @0.90 | 1.50 @0.88 | |||
8100 |
*上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。
*チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
©GTA
過去のレース結果
TV放映・配信
J SPORTS
公式予選
J SPORTS 3
10/23(土) 13:30~16:00
決勝
J SPORTS 4
10/24(日) 13:00~17:00
J SPORTS オンデマンド
公式練習
10/23(土) 9:10~12:00
公式予選
10/23(土) 13:20~17:00
決勝
10/24(日) 12:50~18:00