2021 AUTOBACS SUPER GT Round 4
MOTEGI GT 300km RACE
ツインリンクもてぎ
SUPER GT 第4戦 ツインリンクもてぎ
エントリーリスト
GT500
No. | マシン | タイヤ | ドライバー |
1 | STANLEY NSX-GT | BS | 山本 尚貴 / 牧野 任祐 |
3 | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | MI | 平手 晃平 / 千代 勝正 |
8 | ARTA NSX-GT | BS | 野尻 智紀 / 福住 仁嶺 |
12 | カルソニック IMPUL GT-R | BS | 平峰 一貴 / 松下 信治 |
14 | ENEOS X PRIME GR Supra | BS | 大嶋 和也 / 山下 健太 |
16 | Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT | DL | 笹原 右京 / 大湯 都史樹 |
17 | Astemo NSX-GT | BS | 塚越 広大 / ベルトラン バゲット |
19 | WedsSport ADVAN GR Supra | YH | 国本 雄資 / 宮田 莉朋 |
23 | MOTUL AUTECH GT-R | MI | 松田 次生 / ロニー クインタレッリ |
24 | リアライズコーポレーション ADVAN GT-R | YH | 高星 明誠 / 佐々木 大樹 |
36 | au TOM’S GR Supra | BS | 関口 雄飛 / 坪井 翔 |
37 | KeePer TOM’S GR Supra | BS | 平川 亮 / 阪口 晴南 |
38 | ZENT CERUMO GR Supra | BS | 立川 祐路 / 石浦 宏明 |
39 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra | BS | ヘイキ コバライネン / 中山 雄一 |
64 | Modulo NSX-GT | DL | 伊沢 拓也 / 大津 弘樹 |
GT300
No. | マシン | タイヤ | ドライバー |
2 | muta Racing Lotus MC | BS | 加藤 寛規/ 阪口 良平 |
4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | YH | 谷口 信輝/ 片岡 龍也 |
5 | マッハ車検 GTNET MC86 マッハ号 | YH | 平木 湧也/ 平木 玲次 |
6 | Team LeMans Audi R8 LMS | YH | 本山 哲/ 片山 義章 |
7 | Studie PLUS BMW | YH | 荒 聖治/ 山口 智英 |
9 | PACIFIC NAC CARGUY Ferrari | YH | ケイ コッツォリーノ/ 横溝 直輝 |
10 | GAINER TANAX with IMPUL GT-R | DL | 星野 一樹/ 石川 京侍 |
11 | GAINER TANAX GT-R | DL | 平中 克幸/ 安田 裕信 |
18 | UPGARAGE NSX GT3 | YH | 小林 崇志/ 名取 鉄平 |
21 | Hitotsuyama Audi R8 LMS | YH | 川端 伸太朗/ 篠原 拓朗 |
22 | アールキューズ AMG GT3 | YH | 和田 久/ 城内 政樹 |
25 | HOPPY Porsche | YH | 松井 孝允/ 佐藤 公哉 |
30 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT | YH | 永井 宏明/ 織戸 学 |
31 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT | BS | 嵯峨 宏紀/ 中山 友貴 |
34 | Yogibo NSX GT3 | YH | 道上 龍/ 密山 祥吾 |
35 | arto RC F GT3 | YH | ショーン ウォーキンショー/ ジュリアーノ アレジ |
48 | 植毛ケーズフロンティア GT-R | YH | 田中 優暉/ 飯田 太陽 |
50 | Arnage AMG GT3 | YH | 加納 政樹/ 柳田 真孝 |
52 | 埼玉トヨペットGB GR Supra GT | BS | 吉田 広樹/ 川合 孝汰 |
55 | ARTA NSX GT3 | BS | 高木 真一/ 佐藤 蓮 |
56 | リアライズ日産自動車大学校 GT-R | YH | 藤波 清斗/ ジョアオ パオロ デ オリベイラ |
60 | SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT | DL | 吉本 大樹/ 河野 駿佑 |
61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | DL | 井口 卓人/ 山内 英輝 |
65 | LEON PYRAMID AMG | BS | 蒲生 尚弥/ 菅波 冬悟 |
87 | グランシード ランボルギーニ GT3 | YH | 松浦 孝亮/ 坂口 夏月 |
88 | JLOC ランボルギーニ GT3 | YH | 小暮 卓史/ 元嶋 佑弥 |
96 | K-tunes RC F GT3 | DL | 新田 守男/ 平良 響 |
244 | たかのこの湯 GR Supra GT | YH | 三宅 淳詞/ 堤 優威 |
360 | RUNUP RIVAUX GT-R | YH | 青木 孝行/ 内田 優大 |
SUPER GT 第4戦 ツインリンクもてぎ
開催概要
最大決勝出走台数
45台
2021 AUTOBACS SUPER GT Round 4
MOTEGI GT 300km RACE
特別規則書
タイムスケジュール
2021年7月17日(土)
時間 | セッション |
8:00~ | 観戦ゲートオープン |
8:30~9:00 | FIA-F4 公式予選 |
9:20~11:15 | SUPER GT 公式練習 |
12:15~ | FIA-F4 第5戦 決勝 (13周) |
13:05~13:50 | ピットビューイング |
14:15~ | SUPER GT 公式予選 |
16:10~ | FIA-F4 第6戦 決勝 (13周) |
2021年7月18日(日)
時間 | セッション |
7:45~ | 観戦ゲートオープン |
8:15~ | FIA-F4 第7戦 決勝 (13周) |
9:10~ | SUPER GT ドライバートークショー |
9:35~10:35 | ピットビューイング |
10:55~11:20 | SUPER GT ドライバーアピアランス |
11:35~11:55 | SUPER GT ウォームアップ走行 |
13:10~ | SUPER GT 決勝 (63周) |
15:25~16:45 | パークフェルメウォーク コースウォーク |
サポートレース
SUPER GT 第4戦 ツインリンクもてぎ
GT300 公式予選Q1 組分け
A組 (15台)
No. | チーム |
56 | KONDO RACING |
65 | K2 R&D LEON RACING |
55 | ARTA |
11 | GAINER |
88 | JLOC |
96 | K-tunes Racing |
4 | GOODSMILE RACING & TeamUKYO |
21 | Audi Team Hitotsuyama |
34 | Yogibo Drago CORSE |
50 | Arnage Racing |
5 | TEAM MACH |
31 | apr |
35 | arto team Thailand |
30 | apr |
360 | TOMEI SPORTS |
B組 (14台)
No. | チーム |
60 | LM corsa |
61 | R&D SPORT |
52 | 埼玉トヨペット Green Brave |
10 | GAINER |
244 | Max Racing |
25 | HOPPY team TSUCHIYA |
18 | TEAM UPGARAGE |
87 | JLOC |
7 | BMW Team Studie × CSL |
2 | muta Racing INGING |
48 | NILZZ Racing |
6 | Team LeMans w/MOTOYAMA Racing |
9 | PACIFIC CARGUY Racing |
22 | R’Qs MOTOR SPORTS |
SUPER GT 第2戦 富士スピードウェイ 終了時
ポイントスタンディング / サクセスウェイト
GT500【ドライバー】
順位 | No. | ドライバー | ポイント | SW[kg] |
1 | 14 | 大嶋 和也 / 山下 健太 | 35 | 70 |
2 | 17 | 塚越 広大 / ベルトラン バゲット | 26 | 52 |
3 | 37 | 平川 亮 / 阪口 晴南 | 23 | 46 |
4 | 36 | 関口 雄飛 / 坪井 翔 | 15 | 30 |
5 | 39 | ヘイキ コバライネン / 中山 雄一 | 13 | 26 |
6 | 1 | 山本 尚貴 / 武藤 英紀 | 11 | 22 |
7 | 1 | 牧野 任祐 | 8 | 22 |
8 | 3 | 平手 晃平 / 千代 勝正 | 8 | 16 |
9 | 8 | 野尻 智紀 / 福住 仁嶺 | 7 | 14 |
10 | 38 | 立川 祐路 / 石浦 宏明 | 5 | 10 |
11 | 19 | 国本 雄資 / 宮田 莉朋 | 5 | 10 |
12 | 12 | 平峰 一貴 / 松下 信治 | 3 | 6 |
13 | 64 | 伊沢 拓也 / 大津 弘樹 | 1 | 2 |
GT300【ドライバー】
順位 | No. | ドライバー | ポイント | SW[kg] |
1 | 56 | 藤波 清斗 / ジョアオ パオロ デ オリベイラ | 24 | 72 |
2 | 60 | 吉本 大樹 / 河野 駿佑 | 23 | 69 |
3 | 65 | 蒲生 尚弥 / 菅波 冬悟 | 23 | 69 |
4 | 61 | 井口 卓人 / 山内 英輝 | 16 | 48 |
5 | 55 | 高木 真一 / 佐藤 蓮 | 11 | 33 |
6 | 52 | 吉田 広樹 / 川合 孝汰 | 11 | 33 |
7 | 11 | 平中 克幸 / 安田 裕信 | 9 | 27 |
8 | 10 | 星野 一樹 / 石川 京侍 | 7 | 21 |
9 | 88 | 小暮 卓史 / 元嶋 佑弥 | 7 | 21 |
10 | 244 | 三宅 淳詞 / 堤 優威 | 6 | 18 |
11 | 96 | 新田 守男 / 平良 響 | 5 | 15 |
12 | 25 | 松井 孝允 / 佐藤 公哉 | 4 | 12 |
13 | 4 | 谷口 信輝 / 片岡 龍也 | 3 | 9 |
14 | 18 | 小林 崇志 / 名取 鉄平 | 2 | 6 |
15 | 2 | 加藤 寛規 / 阪口 良平 / 小高 一斗 | 1 | 3 |
GT500【チーム】
順位 | No. | チーム | ポイント | SW[kg] |
1 | 14 | TGR TEAM ENEOS ROOKIE | 41 | 70 |
2 | 17 | Astemo REAL RACING | 32 | 52 |
3 | 37 | TGR TEAM KeePer TOM’S | 28 | 46 |
4 | 36 | TGR TEAM au TOM’S | 19 | 30 |
5 | 39 | TGR TEAM SARD | 19 | 26 |
6 | 1 | TEAM KUNIMITSU | 17 | 22 |
7 | 3 | NDDP RACING with B-MAX | 14 | 16 |
8 | 8 | ARTA | 13 | 14 |
9 | 19 | TGR TEAM WedsSport BANDOH | 10 | 10 |
10 | 12 | TEAM IMPUL | 9 | 6 |
11 | 38 | TGR TEAM ZENT CERUMO | 8 | 10 |
12 | 64 | Modulo Nakajima Racing | 6 | 2 |
13 | 16 | TEAM Red Bull MUGEN | 6 | |
14 | 24 | KONDO RACING | 4 |
GT300【チーム】
順位 | No. | チーム | ポイント | SW[kg] |
1 | 56 | KONDO RACING | 30 | 72 |
2 | 60 | LM corsa | 29 | 69 |
3 | 65 | K2 R&D LEON RACING | 29 | 69 |
4 | 61 | R&D SPORT | 21 | 48 |
5 | 55 | ARTA | 15 | 33 |
6 | 52 | 埼玉トヨペット Green Brave | 15 | 33 |
7 | 11 | GAINER | 13 | 27 |
8 | 10 | GAINER | 13 | 21 |
9 | 88 | JLOC | 13 | 21 |
10 | 244 | Max Racing | 12 | 18 |
11 | 96 | K-tunes Racing | 11 | 15 |
12 | 25 | HOPPY team TSUCHIYA | 10 | 12 |
13 | 4 | GOODSMILE RACING & TeamUKYO | 9 | 9 |
14 | 18 | TEAM UPGARAGE | 8 | 6 |
15 | 21 | Audi Team Hitotsuyama | 5 | |
16 | 87 | JLOC | 5 | |
17 | 34 | Yogibo Drago CORSE | 5 | |
18 | 7 | BMW Team Studie × CSL | 5 | |
19 | 50 | Arnage Racing | 5 | |
20 | 2 | muta Racing INGING | 4 | 3 |
21 | 5 | TEAM MACH | 4 | |
22 | 48 | NILZZ Racing | 4 | |
23 | 31 | apr | 3 | |
24 | 6 | Team LeMans w/MOTOYAMA Racing | 3 | |
25 | 35 | arto Ping An Team Thailand | 3 | |
26 | 9 | PACIFIC CARGUY Racing | 3 | |
27 | 30 | apr | 2 | |
28 | 22 | R’Qs MOTOR SPORTS | 2 | |
29 | 360 | TOMEI SPORTS | 1 |
SUPER GT 第4戦 ツインリンクもてぎ
BoP (性能調整)
青文字は2021年 第2戦 からの変更箇所
GT500クラス
絞り燃料補給装置 流量リストリクター(内径 25.0mm)が引き続き適用される。
GT300クラス
GT300
車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP 重量 | 備考 |
TOYOTA PRIUS #30 | 1200kg | 29.67mm ×2 | +50kg | HYBRID重量:無し(非搭載) |
TOYOTA PRIUS #31 | 1200kg | 29.67mm ×2 | +20kg | HYBRID重量:+51.0kg |
SUBARU BRZ | 1150kg | None | +50kg | *過給圧は下表参照 |
TOYOTA SUPRA | 1200kg | 29.67mm ×2 | +50kg |
*最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*燃料補給装置 流量リストクター(内径27.5mm)は適用しない。
GT300 Mother Chassis
車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP重量 | 備考 | |
TOYOTA 86 MC | 1100kg | 40.00mm x1 | 28.29mm x2 | +70kg | |
LOTUS Evora MC | 1100kg | 40.00mm x1 | 28.29mm x2 | +80kg | BoP 重量 10kg は GTA 指定位置に搭載 |
*最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*燃料補給装置 流量リストクター(内径31.2mm)が適用される。
FIA-GT3
車両 | 最低車重 | BoP 重量 | エアリストリクター | 備考 |
HONDA NSX GT3 EVO | 1260kg | +55kg | None | |
Ferrari 488 GT3 2018 | 1260kg | +35kg | None | |
AUDI R8 LMS EVO | 1235kg | +65kg | 40mm x2 | |
BMW M6 GT3 | 1290kg | +25kg | None | |
Lamborghini HURACAN GT3 2019 | 1230kg | +80kg | 39mm x2 | |
LEXUS RC F GT3 | 1300kg | +15kg | 40mm x2 | |
Mercedes-Benz AMG GT GT3 | 1285kg | +45kg | 34.5mm x2 | Lambda Min 0.91 |
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1285kg | +35kg | None | |
Porsche 991 GT3-R | 1235kg | +35kg | 41.5mm x2 |
最大過給圧
GT300 | FIA-GT3 | ||||
SUBARU BRZ |
Ferrari 488 GT3 |
HONDA NSX GT3 |
NISSAN GT-R NISMO GT3 |
BMW M6 GT3 |
|
エンジン回転数 | 過給圧レシオ @Lambda | ||||
[rpm] | |||||
4000 | 1.47 @0.90 | 1.87 @0.88 | 1.94 @0.88 | 1.78 @0.92 | |
4250 | 1.49 @0.90 | 1.83 @0.92 | |||
4500 | 1.51 @0.90 | 1.93 @0.88 | 1.93 @0.88 | 1.86 @0.92 | |
4750 | 4.11 @0.92 | 1.53 @0.90 | 1.91 @0.92 | ||
5000 | 4.04 @0.92 | 1.55 @0.90 | 1.96 @0.88 | 1.92 @0.88 | 1.94 @0.92 |
5250 | 3.85 @0.92 | 1.57 @0.90 | 1.96 @0.92 | ||
5500 | 3.64 @0.92 | 1.59 @0.90 | 1.97 @0.88 | 1.87 @0.88 | 1.98 @0.92 |
5750 | 3.45 @0.92 | 1.60 @0.90 | 1.96 @0.92 | ||
6000 | 3.23 @0.92 | 1.59 @0.90 | 1.99 @0.88 | 1.83 @0.88 | 1.93 @0.92 |
6250 | 3.06 @0.92 | 1.58 @0.90 | 1.90 @0.92 | ||
6500 | 2.93 @0.92 | 1.57 @0.90 | 2.00 @0.88 | 1.80 @0.88 | 1.75 @0.92 |
6750 | 2.85 @0.92 | 1.55 @0.90 | 1.66 @0.92 | ||
6900 | 1.78 @0.88 | ||||
>/ 7000 | 2.70 @0.92 | 1.54 @0.90 | 1.98 @0.88 | 1.51 @0.88 | 1.62 @0.92 |
>/ 7250 | 2.53 @0.92 | 1.49 @0.90 | |||
>/ 7500 | 2.39 @0.92 | 1.47 @0.90 | 1.94 @0.88 | ||
8000 | 1.30 @0.90 | 1.50 @0.88 | |||
8100 |
*上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。
*チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
©GTA
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