サーキット データ
コース全長 4.318km
コースレコード 1’05.619
カルロス サインツ
マクラーレン ルノー
(2020年)
レッドブル リンク
コースレイアウト
レッドブル リンクの特徴
レッドブル・リンクは1969年に『エステルライヒリンク』として設立され、1970年から1987年までF1オーストリアグランプリを開催しました。
エステルライヒリンクは自然を利用した高低差のあるサーキットで、ヘアピンやシケインのような大幅に減速するコーナーが無いため、全開率が高く、平均速度が高いサーキットとして有名でしたが、ブラインドコーナーが多く、安全面に課題もありました。
1987年にF1オーストリアGPの開催を一旦終えた後、1997年にエステルライヒリンクはヘルマン・ティルケ氏により大規模な改修が行われ、『A1リンク』として生まれ変わりました。
新しくなったA1リンクでは1997年からF1オーストリアグランプリが開催されましたが、オーガナイザーの資金難や地元の環境保護団体からの反発の影響もあり、2003年の開催をもって、またしても一旦終了となりました。
2011年にオーストリアを拠点とするレッドブルが支援を行い、A1リンクを再建し、サーキット名称は『レッドブル・リンク』へ変更されました。
サーキットレイアウトはA1リンクを踏襲し、ランオフエリアやサーキット設備などの改修が行われ、2014年から再びF1オーストリアグランプリの開催地となっています。
レッドブルリンクはエステルライヒリンクと同様に全開率や平均速度が高いサーキットであり、1周の距離が約4.3kmと他のサーキットと比較して短いことから1周のラップタイムが1分05秒程度と短いことが特徴的です。
そのため、公式予選では接戦となることが多く、ラップタイムを少しでも削ろうとするため、最終コーナーをはじめとするいくつかのコーナーではトラックリミットが課題になります。
2020年と2021年は新型コロナウイルス『COVID-19』の感染拡大の影響により、F1の開催スケジュールが大幅に見直され、レッドブルリンクでは、1シーズン2回の開催となることが決まり、それぞれ『オーストリアグランプリ』と『シュタイアーマルクグランプリ (Styrian Grand Prix)』として開催されました。シュタイアーマルクとはオーストリアを構成する州を指します。
F1 オーストリア グランプリ
歴代ウィナー
| 開催年 | ドライバー | チーム | タイム |
| 2022 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 1:24’24.312 |
| 2021 | マックス フェルスタッペン | レッドブル ホンダ | 1:23’54.543 |
| 2021 | マックス フェルスタッペン | レッドブル ホンダ | 1:22’18.925 |
| 2020 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:22’50.683 |
| 2020 | バルテリ ボッタス | メルセデス | 1:30’55.739 |
| 2019 | マックス フェルスタッペン | レッドブル ホンダ | 1:22’01.822 |
| 2018 | マックス フェルスタッペン | レッドブル タグホイヤー | 1:21’56.024 |
| 2017 | バルテリ ボッタス | メルセデス | 1:21’48.523 |
| 2016 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:27’38.107 |
| 2015 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1:30’16.930 |
| 2014 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1:27’54.976 |
| 2003 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:24’04.888 |
| 2002 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:33’51.562 |
| 2001 | デビッド クルサード | マクラーレン メルセデス | 1:27’45.927 |
| 2000 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1:28’15.818 |
| 1999 | エディ アーバイン | フェラーリ | 1:28’12.438 |
| 1998 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1:30’44.086 |
| 1997 | ジャック ヴィルヌーヴ | ウイリアムズ ルノー | 1:27’35.999 |
※A1リンク、レッドブルリンクでの開催分のみ
※2020年はシュタイアーマルクGPを含む
F1 オーストリア グランプリ
歴代ポールポジション
| 開催年 | ドライバー | チーム | タイム |
| 2022 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | 1’04.984 |
| 2021 | マックス フェルスタッペン | レッドブル ホンダ | 1’03.720 |
| 2021 | マックス フェルスタッペン | レッドブル ホンダ | 1’03.841 |
| 2020 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’19.273 |
| 2020 | バルテリ ボッタス | メルセデス | 1’02.939 |
| 2019 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 1’03.003 |
| 2018 | バルテリ ボッタス | メルセデス | 1’03.130 |
| 2017 | バルテリ ボッタス | メルセデス | 1’04.251 |
| 2016 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’07.922 |
| 2015 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’08.455 |
| 2014 | フェリペ マッサ | ウイリアムズ メルセデス | 1’08.759 |
| 2003 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’09.150 |
| 2002 | ルーベンス バリチェロ | フェラーリ | 1’08.082 |
| 2001 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’09.562 |
| 2000 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1’10.410 |
| 1999 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1’10.954 |
| 1998 | ジャンカルロ フィジケラ | ベネトン プレイライフ | 1’29.598 |
| 1997 | ジャック ヴィルヌーヴ | ウイリアムズ ルノー | 1’10.304 |
※A1リンク、レッドブルリンクでの開催分のみ
※2020年はシュタイアーマルクGPを含む
MAP
関連サイト
