サーキット データ
コース全長 3.337km
コースレコード 1’14.260
マックス フェルスタッペン
レッドブル ルノー
(2018年)
モンテカルロ市街地コース
コースレイアウト
モンテカルロ市街地コースの特徴
F1モナコグランプリはモナコ公国の公道を使用したモンテカルロ市街地コースで開催されます。F1モナコグランプリF1を代表するレースのひとつで、インディアナポリス500とルマン24時間耐久レースと並んで世界三大モータースポーツレースと呼ばれます。
現代のモータースポーツでは一般の公道を使用した市街地コースでの開催は珍しくはなくなりましたが、モンテカルロ市街地コースは公道をサーキットへ変化させた先駆けでもあり、F1がスタートした1950年から開催されているグランプリでもあります。
モンテカルロ市街地コースはモナコの狭い道路がベースとなっているため、コース幅が狭く、ランオフエリアもほとんどないため、ミスをするとすぐにガードレールへクラッシュしてしまうため、ドライバーにとっては非常にチャレンジングなサーキットのひとつと言えます。
ストレートが短く、レーシングラインも1本しかないため、コース上でのオーバーテイクはほとんど不可能に近いことから、決勝で上位に入るには公式予選での順位が非常に重要となります。そのため、F1モナコグランプリは公式予選の結果がすべてと言っても過言ではありません。
モンテカルロ市街地コースでのレースは、わずかなドライビングミスがクラッシュに直結するため、レースではセーフティカーが導入されることが多い展開となります。コース上でのオーバーテイクが難しいため、ピットストップやセーフティカーの導入を狙った戦略が重要となります。
モンテカルロ市街地コースはF1モナコグランプリのためのサーキットでしたが、最近ではフォーミュラEがF1と異なるレイアウトで開催しています。
F1 モナコ グランプリ
歴代ウィナー
開催年 | ドライバー | チーム | タイム |
2022 | セルジオ ペレス | レッドブル | 1:56’30.265 |
2021 | マックス フェルスタッペン | レッドブル ホンダ | 1:38’56.820 |
2019 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:43’28.437 |
2018 | ダニエル リカルド | レッドブル ルノー | 1:42’54.807 |
2017 | セバスチャン ベッテル | フェラーリ | 1:44’44.340 |
2016 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:59’29.133 |
2015 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1:49’18.420 |
2014 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1:49’27.661 |
2013 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 2:17’52.056 |
2012 | マーク ウェバー | レッドブル ルノー | 1:46’06.557 |
2011 | セバスチャン ベッテル | レッドブル ルノー | 2:09’38.373 |
2010 | マーク ウェバー | レッドブル ルノー | 1:50’13.355 |
2009 | ジェンソン バトン | ブラウン メルセデス | 1:40’44.282 |
2008 | ルイス ハミルトン | マクラーレン メルセデス | 2:00’42.742 |
2007 | フェルナンド アロンソ | マクラーレン メルセデス | 1:40’29.329 |
2006 | フェルナンド アロンソ | ルノー | 1:43’43.116 |
2005 | キミ ライコネン | マクラーレン メルセデス | 1:45’15.556 |
2004 | ヤルノ トゥルーリ | ルノー | 1:45’46.601 |
2003 | ファン パブロ モントーヤ | ウイリアムズ BMW | 1:42’19.010 |
2002 | デビッド クルサード | マクラーレン メルセデス | 1:45’39.055 |
2001 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:47’22.561 |
2000 | デビッド クルサード | マクラーレン メルセデス | 1:49’28.213 |
1999 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:49’31.812 |
1998 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1:51’23.595 |
1997 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 2:00’05.654 |
1996 | オリビエ パニス | リジェ 無限ホンダ | 2:00’45.629 |
1995 | ミハエル シューマッハ | ベネトン ルノー | 1:53’11.258 |
1994 | ミハエル シューマッハ | ベネトン フォード | 1:49’55.372 |
1993 | アイルトン セナ | マクラーレン フォード | 1:52’10.947 |
1992 | アイルトン セナ | マクラーレン ホンダ | 1:50’59.372 |
1991 | アイルトン セナ | マクラーレン ホンダ | 1:53’02.334 |
1990 | アイルトン セナ | マクラーレン ホンダ | 1:52’46.982 |
1989 | アイルトン セナ | マクラーレン ホンダ | 1:53’33.251 |
1988 | アラン プロスト | マクラーレン ホンダ | 1:57’17.077 |
1987 | アイルトン セナ | ロータス ホンダ | 1:57’54.085 |
1986 | アラン プロスト | マクラーレン TAG | 1:55’41.060 |
1985 | アラン プロスト | マクラーレン TAG | 1:51’58.034 |
1984 | アラン プロスト | マクラーレン TAG | 1:01’07.740 |
1983 | ケケ ロズベルグ | ウイリアムズ フォード | 1:56’38.121 |
1982 | リカルド パトレーゼ | ブラバム フォード | 1:54’11.259 |
1981 | ジル ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 1:54’23.380 |
1980 | カルロス ロイテマン | ウイリアムズ フォード | 1:55’34.365 |
1979 | ジョディー シェクター | フェラーリ | 1:55’22.480 |
1978 | パトリック デュパイエ | ティレル フォード | 1:55’14.660 |
1977 | ジョディー シェクター | ウルフ フォード | 1:57’52.770 |
1976 | ニキ ラウダ | フェラーリ | 1:59’51.470 |
1975 | ニキ ラウダ | フェラーリ | 2:01’21.310 |
1974 | ロニー ピーターソン | ロータス フォード | 1:58’03.700 |
1973 | ジャッキー スチュワート | ティレル フォード | 1:57’44.300 |
1972 | ジャン ピエール ベルトワーズ | BRM | 2:26’54.700 |
1971 | ジャッキー スチュワート | ティレル フォード | 1:52’21.300 |
1970 | ヨッヘン リント | ロータス フォード | 1:54’36.600 |
1969 | グラハム ヒル | ロータス フォード | 1:56’59.400 |
1968 | グラハム ヒル | ロータス フォード | 2:00’32.300 |
1967 | デニス ハルム | ブラバム レプコ | 2:34’34.300 |
1966 | ジャッキー スチュワート | BRM | 2:33’10.500 |
1965 | グラハム ヒル | BRM | 2:37’39.600 |
1964 | グラハム ヒル | BRM | 2:41’19.500 |
1963 | グラハム ヒル | BRM | 2:41’49.700 |
1962 | ブルース マクラーレン | クーパー クライマックス | 2:46’29.700 |
1961 | スターリング モス | ロータス クライマックス | 2:45’50.100 |
1960 | スターリング モス | ロータス クライマックス | 2:53’45.500 |
1959 | ジャック ブラバム | クーパー クライマックス | 2:55’51.300 |
1958 | モーリス トランティニアン | クーパー クライマックス | 2:52’27.900 |
1957 | ファン マニュエ ル ファンジオ | マセラッティ | 3:10’12.800 |
1956 | スターリング モス | マセラッティ | 3:00’32.900 |
1955 | モーリス トランティニアン | フェラーリ | 2:58’09.700 |
1950 | ファン マニュエ ル ファンジオ | アルファロメオ | 3:13’18.700 |
F1 モナコ グランプリ
歴代ポールポジション
開催年 | ドライバー | チーム | タイム |
2022 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 1’11.376 |
2021 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 1’10.346 |
2019 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’10.166 |
2018 | ダニエル リカルド | レッドブル ルノー | 1’10.810 |
2017 | キミ ライコネン | フェラーリ | 1’12.178 |
2016 | ダニエル リカルド | レッドブル ルノー | 1’13.622 |
2015 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’15.098 |
2014 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1’15.989 |
2013 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1’13.876 |
2012 | ミハエル シューマッハ | メルセデス | 1’14.301 |
2011 | セバスチャン ベッテル | レッドブル ルノー | 1’13.556 |
2010 | マーク ウェバー | レッドブル ルノー | 1’13.826 |
2009 | ジェンソン バトン | ブラウン メルセデス | 1’14.902 |
2008 | フェリペ マッサ | フェラーリ | 1’15.787 |
2007 | フェルナンド アロンソ | マクラーレン メルセデス | 1’15.726 |
2006 | フェルナンド アロンソ | ルノー | 1’13.962 |
2005 | キミ ライコネン | マクラーレン メルセデス | 2:30.323 |
2004 | ヤルノ トゥルーリ | ルノー | 1’13.985 |
2003 | ラルフ シューマッハ | ウイリアムズ BMW | 1’15.259 |
2002 | ファン パブロ モントーヤ | ウイリアムズ BMW | 1’16.676 |
2001 | デビッド クルサード | マクラーレン メルセデス | 1’17.430 |
2000 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’19.475 |
1999 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1’20.547 |
1998 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1’19.798 |
1997 | ハインツ ハラルド フレンツェン | ウイリアムズ ルノー | 1’18.216 |
1996 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’20.356 |
1995 | デーモン ヒル | ウイリアムズ ルノー | 1’21.952 |
1994 | ミハエル シューマッハ | ベネトン フォード | 1’18.560 |
1993 | アラン プロスト | ウイリアムズ ルノー | 1’20.557 |
1992 | ナイジェル マンセル | ウイリアムズ ルノー | 1’19.495 |
1991 | アイルトン セナ | マクラーレン ホンダ | 1’20.344 |
1990 | アイルトン セナ | マクラーレン ホンダ | 1’21.314 |
1989 | アイルトン セナ | マクラーレン ホンダ | 1’22.308 |
1988 | アイルトン セナ | マクラーレン ホンダ | 1’23.998 |
1987 | ナイジェル マンセル | ウイリアムズ ホンダ | 1’23.039 |
1986 | アラン プロスト | マクラーレン TAG | 1’22.627 |
1985 | アイルトン セナ | ロータス ルノー | 1’20.450 |
1984 | アラン プロスト | マクラーレン TAG | 1’22.661 |
1983 | アラン プロスト | ルノー | 1’24.840 |
1982 | ルネ アルヌー | ルノー | 1’23.281 |
1981 | ネルソン ピケ | ブラバム フォード | 1’25.710 |
1980 | ディディエ ピローニ | リジェ フォード | 1’24.813 |
1979 | ジョディー シェクター | フェラーリ | 1’26.450 |
1978 | カルロス ロイテマン | フェラーリ | 1’28.340 |
1977 | ジョン ワトソン | ブラバム アルファロメオ | 1’29.860 |
1976 | ニキ ラウダ | フェラーリ | 1’29.650 |
1975 | ニキ ラウダ | フェラーリ | 1’26.400 |
1974 | ニキ ラウダ | フェラーリ | 1’26.300 |
1973 | ジャッキー スチュワート | ティレル フォード | 1’27.500 |
1972 | エマーソン フィッティパルディ | ロータス フォード | 1’21.400 |
1971 | ジャッキー スチュワート | ティレル フォード | 1’23.200 |
1970 | ジャッキー スチュワート | マーチ フォード | 1’24.000 |
1969 | ジャッキー スチュワート | マトラ フォード | 1’24.600 |
1968 | グラハム ヒル | ロータス フォード | 1’28.200 |
1967 | ジャック ブラバム | ブラバム レプコ | 1’27.600 |
1966 | ジム クラーク | ロータス クライマックス | 1’29.900 |
1965 | グラハム ヒル | BRM | 1’32.500 |
1964 | ジム クラーク | ロータス クライマックス | 1’34.000 |
1963 | ジム クラーク | ロータス クライマックス | 1’34.300 |
1962 | ジム クラーク | ロータス クライマックス | 1’35.400 |
1961 | スターリング モス | ロータス クライマックス | 1’39.100 |
1960 | スターリング モス | ロータス クライマックス | 1’36.300 |
1959 | スターリング モス | クーパー クライマックス | 1’39.600 |
1958 | トニー ブルックス | ヴァンウォール | 1’39.800 |
1957 | ファン マニュエ ル ファンジオ | マセラッティ | 1’42.700 |
1956 | ファン マニュエ ル ファンジオ | フェラーリ | 1’44.000 |
1955 | ファン マニュエ ル ファンジオ | メルセデス | 1’41.100 |
1950 | ファン マニュエ ル ファンジオ | アルファロメオ | 1’50.200 |
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