サーキット データ
コース全長 4.657km
コースレコード 1’18.149
マックス フェルスタッペン
レッドブル ホンダ
(2021年)
サーキット デ カタロニア
コースレイアウト
サーキット デ カタロニアの特徴
1991年にサーキット デ カタロニアがオープンし、それまでF1スペインGPを開催していたヘレス サーキットに代わり、1991年からF1スペインGPの開催地となっています。
サーキット デ カタロニアは、一般的に『カタロニア サーキット』と呼ばれますが、バルセロナの北部に位置していることから『バルセロナ』と呼ばれる場合もあります。
低速コーナーと高速コーナーがバランス良くレイアウトされ、長いメインストレートが特徴的なサーキットです。スペインの温暖で恵まれた気候の影響もあり、F1のオフシーズンのテストの開催地として採用されることが多いです。
カタロニアサーキットはコース幅が狭くレーシングラインが限られていることや、ダウンフォースを必要とするコーナーが多く、フォーミュラカーが接近して走行するには不向きなレイアウトであることから、コース上でのオーバーテイクが課題となっています。
当初は、最終コーナーが高速コーナーとなっていたため、コーナリングにはダウンフォースを必要とすることから、前方を走行する車両との距離を確保する必要があり、長いメインストレートを活用したオーバーテイクが難しいレイアウトとなっていました。最終コーナーの通過速度を下げるため、2007年には最終コーナーの手前にシケインが追加されました。
また、2020年のシーズン終了後には、バックストレートエンドのターン10のレイアウトが改修されるなど、コース上でのオーバーテイクのチャンスを増加させる取り組みが行われています。
2023年には、2007年から使用されてきた最終コーナー手前のシケインが廃止され、2006年以前のシケインの無いレイアウトへ戻りました。
F1 スペイン グランプリ
歴代ウィナー
開催年 | ドライバー | チーム | タイム |
2022 | マックス フェルスタッペン | レッドブル | 1:37’20.475 |
2021 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:33’07.680 |
2020 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:31’45.279 |
2019 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:35’50.443 |
2018 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:35’29.972 |
2017 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:35’56.497 |
2016 | マックス フェルスタッペン | レッドブル タグホイヤー | 1:41’40.017 |
2015 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1:41’12.555 |
2014 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1:41’05.155 |
2013 | フェルナンド アロンソ | フェラーリ | 1:39’16.596 |
2012 | パストール マルドナド | ウイリアムズ ルノー | 1:39’09.145 |
2011 | セバスチャン ベッテル | レッドブル ルノー | 1:39’03.301 |
2010 | マーク ウェバー | レッドブル ルノー | 1:35’44.101 |
2009 | ジェンソン バトン | ブラウン メルセデス | 1:37’19.202 |
2008 | キミ ライコネン | フェラーリ | 1:38’19.051 |
2007 | フェリペ マッサ | フェラーリ | 1:31’36.230 |
2006 | フェルナンド アロンソ | ルノー | 1:26’21.759 |
2005 | キミ ライコネン | マクラーレン メルセデス | 1:27’16.830 |
2004 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:27’32.841 |
2003 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:33’46.933 |
2002 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:30’29.981 |
2001 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:31’03.305 |
2000 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1:33’55.390 |
1999 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1:34’13.665 |
1998 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1:33’37.621 |
1997 | ジャック ヴィルヌーヴ | ウイリアムズ ルノー | 1:30’35.896 |
1996 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1:59’49.307 |
1995 | ミハエル シューマッハ | ベネトン ルノー | 1:34’20.507 |
1994 | デーモン ヒル | ウイリアムズ ルノー | 1:36’14.374 |
1993 | アラン プロスト | ウイリアムズ ルノー | 1:32’27.685 |
1992 | ナイジェル マンセル | ウイリアムズ ルノー | 1:56’10.674 |
1991 | ナイジェル マンセル | ウイリアムズ ルノー | 1:38’41.541 |
※サーキット デ カタロニアでの開催分のみ (1991~)
F1 スペイン グランプリ
歴代ポールポジション
開催年 | ドライバー | チーム | タイム |
2022 | シャルル ルクレール | フェラーリ | 1’18.750 |
2021 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’16.741 |
2020 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’15.584 |
2019 | バルテリ ボッタス | メルセデス | 1’15.406 |
2018 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’16.173 |
2017 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’19.149 |
2016 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’22.000 |
2015 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1’24.681 |
2014 | ルイス ハミルトン | メルセデス | 1’25.232 |
2013 | ニコ ロズベルグ | メルセデス | 1’20.718 |
2012 | パストール マルドナド | ウイリアムズ ルノー | 1’22.285 |
2011 | マーク ウェバー | レッドブル ルノー | 1’20.981 |
2010 | マーク ウェバー | レッドブル ルノー | 1’19.995 |
2009 | ジェンソン バトン | ブラウン メルセデス | 1’20.527 |
2008 | キミ ライコネン | フェラーリ | 1’21.813 |
2007 | フェリペ マッサ | フェラーリ | 1’21.421 |
2006 | フェルナンド アロンソ | ルノー | 1’14.648 |
2005 | キミ ライコネン | マクラーレン メルセデス | 2’31.421 |
2004 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’15.022 |
2003 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’17.762 |
2002 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’16.364 |
2001 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’18.201 |
2000 | ミハエル シューマッハ | フェラーリ | 1’18.201 |
1999 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1’22.088 |
1998 | ミカ ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 1’20.262 |
1997 | ジャック ヴィルヌーヴ | ウイリアムズ ルノー | 1’16.525 |
1996 | デーモン ヒル | ウイリアムズ ルノー | 1’20.650 |
1995 | ミハエル シューマッハ | ベネトン ルノー | 1’21.452 |
1994 | ミハエル シューマッハ | ベネトン フォード | 1’21.908 |
1993 | アラン プロスト | ウイリアムズ ルノー | 1’17.809 |
1992 | ナイジェル マンセル | ウイリアムズ ルノー | 1’20.190 |
1991 | ゲルハルト ベルガー | マクラーレン ホンダ | 1’18.751 |
※サーキット デ カタロニアでの開催分のみ (1991~)
MAP
関連サイト