公式予選


SUPER GTの公式予選はQ1、Q2から構成されるノックアウト方式となります。GT500クラスとGT300クラスは別々に走行を行います。

2019年シーズンからGT300クラスのQ1通過車両が14台から16台へ変更になりました。

2018年からエントリー台数の増加に伴い、Q1で組み分け方式(A組/B組)が採用される場合があることが決定されました。組み分けを実施するかどうかはレース開催前にGTAから発表されます。

2018年シーズンにおいてはスポーツランドSUGOで組み分けを実施して公式予選が行われました。

 

Q1 (組み分けがない場合)

GT300 (15分間)

  • 組み分けがない場合は全車走行の15分間セッションが行われます。
    上位16台がQ2へ進出し、17位以下はグリッド決定となります。

インターバル (5分間)

  • Q1におけるGT300クラスの走行とGT500クラスの走行の間のインターバルは5分間です。

GT500 (15分間)

  • GT500クラスの全車が走行し、上位8台がQ2へ進出。9位以下はグリッド決定。

 

Q1 (組み分けがある場合)

GT300 A組 (10分間)

  • 組み分けは前大会の競技結果成績(チーム順位)に基づき、基数順位がA組、偶数順位がB組となります。最初にGT300クラスのA組による10分間のセッションが行われます。

インターバル (8分間)

  • GT300クラスのA組とB組の走行間のインターバルは8分間です。

GT300 B組 (10分間)

  • 8 分間のインターバルの後、GT300クラスB組による10分間のセッションが行われます。各組の上位8台ずつ、合計16台がQ2へ進出。17位以下はグリッド決定となります。
  • Q1の最速タイムが速かった組の9位が17位、別の組の9位が18位、以降は交互に順位が決定されます。

インターバル (5分間)

  • Q1におけるGT300クラスの走行とGT500クラスの走行の間のインターバルは5分間です。

GT500 (15分間)

  • GT500クラスの全車が走行し、上位8台がQ2へ進出。9位以下はグリッド決定。

 

インターバル (10分間)

  • Q1のGT500クラスの走行終了から10分間のインターバルの後、Q2が行われます。

 

Q2

GT300 (10分間)

  • Q1上位16台が走行し、1~16位が決定します。

インターバル (8分間)

  • Q2におけるGT300クラスの走行とGT500クラスの走行の間のインターバルは8分間です。

GT500 (10分間)

  • Q1上位8台が走行し、1~8位が決定します。

 

 

組み分けが無い場合

 

組み分けがある場合