2021年 SUPER GTの『ピットロード』『ピット作業』に関するルール
2021年 2022年シーズンの内容については こちらを参照ください。 他の四輪モータースポーツカテゴリーと同様にSUPER GTにおいてもピットロードでは、制限速度やピット作業に関する守らな...
2021年 2022年シーズンの内容については こちらを参照ください。 他の四輪モータースポーツカテゴリーと同様にSUPER GTにおいてもピットロードでは、制限速度やピット作業に関する守らな...
2021年 2022年シーズンの内容については こちらを参照ください。 SUPER GTではF1のような他のモータースポーツと同様にコースを塞いでしまうような大きなアクシデントが発生したり、大...
2021年 2022年シーズンの内容については こちらを参照ください。 SUPER GTではフォーメーションラップ開始時間を起点としてレーススタートに向けてスタート進行が行われます。 SUPE...
2021年 SUPER GTの2020年シーズンからのスポーティングレギュレーションの主な変更点を紹介します。 大きな変更点はありませんが、2021年シーズンからSUPER GTの特徴でもある『ウェイトハン...
2021年 2022年シーズンの内容については こちらを参照ください。 SUPER GTのタイヤはタイヤメーカー1社がタイヤを供給する『ワンメイク』ではなく、複数のタイヤサプライヤーがタイヤを...
2021年 2022年シーズンの内容については こちらを参照ください。 SUPER GTでは、他のレースカテゴリーと同様に、レギュレーションで定められているイエローフラッグなどのフラッグルール...
2021年 2022年シーズンの内容については こちらを参照ください。 SUPER GTでは1チームあたり2名のドライバーを登録する必要があります。2名のドライバーが1台のマシンをシェアして公...
2021年 2022年シーズンの内容については こちらを参照ください。 SUPER GTでは、他のレースカテゴリーと同様に、レース中のアクシデントによって、車両がコース上にストップするなどして...