2023年
2024年シーズンの内容については
こちらを参照ください。
スーパーフォーミュラの各大会は基本的に土曜日、日曜日の2日間で開催されます。また、走行セッションは『フリー走行』、『公式予選』、『決勝』の3つに分類することができます。
2023年シーズンのスーパーフォーミュラは全7大会のうち、富士スピードウェイと鈴鹿サーキットで開催される2大会において、『1大会2レース制』のフォーマットで開催されます。
1大会1レース制の代表的なスケジュール
土曜日
フリー走行1回目
(90分間)
インターバル
公式予選 Q1 A組
(7分間)
上位6台がQ2へ進出
公式予選 Q1 B組
(7分間)
上位6台がQ2へ進出
公式予選 Q2
(7分間)
日曜日
フリー走行2回目
(30分間)
インターバル
ウォームアップ走行
(8分間)
スタート進行
決勝
(レース距離：177～196km)
1大会2レース制の代表的なスケジュール
金曜日
専有走行
(90分間)
土曜日
公式予選 Q1 A組
(7分間)
上位6台がQ2へ進出
公式予選 Q1 B組
(7分間)
上位6台がQ2へ進出
公式予選 Q2
(7分間)
インターバル
ウォームアップ走行
(8分間)
スタート進行
決勝
(レース距離：177～196km)
日曜日
公式予選 Q1 A組
(7分間)
上位6台がQ2へ進出
公式予選 Q1 B組
(7分間)
上位6台がQ2へ進出
公式予選 Q2
(7分間)
インターバル
ウォームアップ走行
(8分間)
スタート進行
決勝
(レース距離：177～196km)
フリー走行
1大会2レース制のフォーマットで開催される場合は、フリー走行が設定されないため、金曜日に専有走行としてフリー走行の走行枠が設定されます。
公式予選
1大会1レース制のフォーマットの場合、公式予選は土曜日の午後に開催されます。
1大会2レース制のフォーマットの場合、公式予選は土曜日の午前中と日曜日の午前中に開催されます。
2022年シーズンからノックアウト方式は踏襲されていますが、『Q1』と『Q2』の2つのセッションで構成されることに変更されました。Q1で13位以下、Q2で1～12位を決定します。
スーパーフォーミュラでは、走行台数が多いことによるトラフィックを避けるため、走行台数の多いQ1ではA組とB組の2グループに分けて開催されます。
決勝
決勝に先駆けて、ウォームアップ走行が行われます。ウォームアップ走行はフリー走行と同じように自由に走行することができますが、走行時間が8分間と短いため、決勝直前の最終チェックや路面状況の確認といった位置付けとなります。
ウォームアップ走行が終了すると、すぐにレコノサンスラップが開始となり、各車両が公式予選の順位に基づいて決められたグリッドに到着します。その後、国歌斉唱などのセレモニーが行われ、レースの開始時刻になるとフォーメーションラップがスタートします。
レギュレーション
2023年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 統一規則
アーカイブ
第6条 参加車両
5. 本競技会のレース距離は、下記の通りとする。
1) 1大会1レース制の場合は、最短110km、最長300kmとする。
2) 1大会2レース制の場合は、各々のレースを最短110km、最長300kmとする。
3) 1大会2ヒート制の場合は、1ヒート最短75km、最長180kmとし、合計300km以内とする。
第27条 プラクティスセッション (公式予選等)
1. プラクティスセッションは、フリー走行、公式予選で構成される。
オーガナイザーは、決勝レース出場車両の選抜およびグリッド位置の決定を行うため、下記からいずれかの方法を選択し競技会特別規則に明記しなければならない。
なお、天候等の不可抗力の場合は、競技会審査委員会の決定によるものとする。
1) 少なくとも20分の公式予選を2回。
2) ノックアウト予選方式。