レース後の車両保管『パルクフェルメ』

レースを完走し、チェッカーフラッグを受けた車両はサーキットを1周した後『パルクフェルメ』と呼ばれるエリアに車両を停めることになっています。レースを終えた車両はすぐに自身のピットに戻ることができません。さらに、チームスタッフやドライバーがパルクフェルメの車両に触れることが禁止されます。

このように、レースを完走した車両をパルクフェルメに駐車することを『車両保管』と呼びます。パルクフェルメ ( Parcferme ) とはフランス語で『閉ざされた広場』という意味です。

出典：formula1.com

車両保管を行う理由

どうして、車両保管を行うのかと言うと、車両に技術違反があった場合にドライバーやチームスタッフによって証拠が隠蔽されないようにするためです。

技術違反とは、空力パーツの形状やエンジン内部の構造がレギュレーションに沿っていないなど、車両のパフォーマンスに影響する不正のことです。基本的に車両に技術違反が発覚すると、そのドライバーやチームは失格となります。

モータースポーツでは、レースごとに各車両のパーツやエンジンをバラして技術規則に適合しているかどうかをその都度判断しているのではありません。検査が行われなくても、各車両がレギュレーションを満足していることを前提に車検が行われています。

そのため、意図的に行われた技術違反は非常に重大な違反と見なされます。違反の度合いによっては、今後のレース参戦を拒否される場合もあります。

また、他のチームの車両に技術的な違反を見つけた場合には、レース後に『抗議』を行うことで、レギュレーションへの適合性の再確認を求めることができます。抗議による審議の結果、技術的な違反が確認されると、違反を犯したチームは失格となります。

このように、レースを終えた車両に技術的な違反が無いことを確認するために、車両保管が行われています。

再車検

パルクフェルメに駐車された車両は、レースオフィシャルの技術委員によって『再車検』が行われます。ただし、レース後に全ての車両に対して再車検を実施していると時間がかかるため、通常は上位に入賞した車両やレースコントロールが抜粋した数台の車両に限定して実施されます。

再車検では車両が全ての技術規則に満足しているのかを確認するのではなく、車両重量の測定や最低地上高の測定といった簡易的な項目のみが実施されます。

F1ではレースを終えたドライバーがマシンを降りた後、体重測定を行なっている様子を確認することができます。F1ではレギュレーションによって最低車両重量がドライバーを含んだ重量で定められています。そこで、レース終了後に車両重量とドライバーの体重を測定し、レギュレーションによって定められた重量を満足しているかどうかを確認しています。