2020年 スーパーフォーミュラのタイヤに関するルール

第23条 タイヤ

1. 本選手権に使用するタイヤは、外側のサイドウォールにバーコードが施された者とし、JAF承認のもとでオーガナイザーによって指定されたものを使用しなければならない。

2. 競技会期間中を通じ、車両1台あたりに使用できる溝なしタイヤ(以下、「ドライタイヤ」という)は最大6セット(前輪12本、後輪12本)とする。

3. 各競技参加者は、公式車両検査の際に上記2.の最大6セットのタイヤすべてにバーコードリーダーによる確認をオーガナイザーから受け、公式車両検査が終了次第、各自が保管すること。
ただし、タイヤ供給メーカーからの申請に基づき、競技会審査委員会が認めた場合、確認を受けた未走行のタイヤを別のタイヤへ交換することが許される。

4. 競技会期間中を通じ、車両1台あたりに使用できるウェットタイヤは最大6セット(前輪12本、後輪12本)とする。

5. ウェットタイヤの使用規定
ウェットタイヤは、当該競技会特別規則書または公式通知で示される方法および時間に確認される。
プラクティスセッションにおいては、路面がウェット状態であると競技長が宣言した時にのみ使用することができる。

6. タイヤに対する走行前の意図的な加熱は一切禁止される。タイヤの保管場所は密閉された空間であってはならず、外気温より著しく高温になる空間での保管は認められない。

7. タイヤの空気圧は管理される。

8. タイヤ交換が義務付けられる競技会は、当該競技会特別規則または公式通知にその旨明記される。

9. 上記2.〜5.以外のタイヤはピットエリア内に持ち込まないこと。

10. 上記2.〜5.のタイヤをピットエリア外に持ち出す場合は、競技役員の許可を得ること。

第11条 タイヤ指定

横浜ゴム株式会社
ドライタイヤはミディアム、ソフトの2種別を指定する。
タイヤ使用にあたっては、車両に同時に装着する1セット(フロント2本、リヤ2本：合計4本)は全て同一種別でなくてはならない。

第16条 予選方式

2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則 第27条 1.2) ノックアウト予選方式を採用する。
なお、Q1で使用するドライタイヤ種別はミディアムとする。

第24条 タイヤ交換義務

1) 決勝レース中は、2種別のドライタイヤを使用しなければならない。

2) タイヤ交換義務とは、装着された1セット(4本)のドライタイヤから、別の1セット(4本)のドライタイヤへの交換を指し、そのセットは全て同一種別でなければならない。

3) 決勝レース中にウェットタイヤを使用した場合、本条1)、2)に規定されるタイヤ交換義務規定は適用されない。

4) タイヤ交換作業は、先頭車両が1周回終了した時点からレースが終了する迄に完了していなければならない。
タイヤ交換作業義務を完了せずにレースが終了するまで走行した車両は失格とする。

5) 赤旗中断時のタイヤ交換作業はタイヤ交換義務とみなされない。ただし、赤旗提示時にピットにてタイヤ交換作業を実施していた場合は交換義務を果たしたとみなされる。

6) 先頭車両が54周を完了する前に何らかの理由で赤旗中断となり、そのまま終了となった場合、タイヤ交換作業を実施していなかったドライバーには競技結果に40秒のタイムを加算する。