2025年スーパーフォーミュラの『走行セッション』 | わかりやすいモータースポーツ競技規則

2025年

2025年シーズンのスーパーフォーミュラの各大会は『1大会1レース』もしくは『1大会2レース』のフォーマットで開催されます。

また、スーパーフォーミュラの各大会で行われる走行セッションは、『フリー走行』、『公式予選』、『決勝』の3つに分類することができます。

『1大会1レース』のフォーマットで開催される場合、走行セッションは土曜日、日曜日の2日間で開催されます。この場合、土曜日の午前中に1回目のフリー走行、午後に公式予選が開催され、日曜日の午前中に2回目のフリー走行、午後に決勝が開催されます。

『1大会2レース』のフォーマットで開催される場合、走行セッションは金曜日から始まり、金曜日に2回のフリー走行が行われ、土曜日と日曜日はそれぞれ、午前中に公式予選、午後に決勝が開催されます。

フリー走行は各チーム、ドライバーが自由に走行することができ、公式予選や決勝に向けて車両のセットアップを行います。

公式予選は各ドライバーがタイムアタックを行い、速いタイムを記録したドライバーの順に決勝のスタート順を決定します。決勝は公式予選で決められた順位からレースをスタートし、あらかじめ決められた周回数で順位を争います。

2025年シーズンのスーパーフォーミュラは全7大会のうち、鈴鹿サーキット、富士スピードウェイ、モビリティリゾートで開催される5大会において、『1大会2レース制』のフォーマットで開催されます。

1大会1レース制の代表的なスケジュール

土曜日

フリー走行1回目
(90分間)

インターバル

公式予選 Q1 A組
(7分間)

上位6台がQ2へ進出

公式予選 Q1 B組
(7分間)

上位6台がQ2へ進出　

公式予選 Q2
(7分間)

日曜日

フリー走行2回目
(30分間)

インターバル

ウォームアップ走行
(8分間)

スタート進行

決勝
(レース距離：約185km)

1大会2レース制の代表的なスケジュール

金曜日

フリー走行1回目
(60分間)

フリー走行2回目
(60分間)

土曜日

公式予選 Q1 A組
(7分間)

上位6台がQ2へ進出

公式予選 Q1 B組
(7分間)

上位6台がQ2へ進出　

公式予選 Q2
(7分間)

インターバル

ウォームアップ走行
(8分間)

スタート進行

決勝
(レース距離：約165km)

日曜日

公式予選 Q1 A組
(7分間)

上位6台がQ2へ進出

公式予選 Q1 B組
(7分間)

上位6台がQ2へ進出　

公式予選 Q2
(7分間)

インターバル

ウォームアップ走行
(8分間)

スタート進行

決勝
(レース距離：約185km)

フリー走行

1大会1レース制のフォーマットで開催される場合、フリー走行は土曜日の午前中に90分間、日曜日の午前中に30分間の合計2回の走行が設定されています。

1大会2レース制のフォーマットで開催される場合は、金曜日に2回のフリー走行が開催されます。2024年シーズンでは金曜日のフリー走行は90分間の走行が1回だけでしたが、2025年シーズンでは、60分間の走行が2回行われることになりました。

フリー走行では公式予選や決勝に向けてマシンセットアップを行います。路面コンディションが良くなるセッション終盤には、公式予選を想定したタイムアタックを行うこともありますが、基本的にはレースを想定したロングランを行うため、フリー走行の順位は実際の速さを反映したものではない場合が多いです。

公式予選

1大会1レース制のフォーマットの場合、公式予選は土曜日の午後に開催されます。

1大会2レース制のフォーマットの場合、公式予選は土曜日の午前中と日曜日の午前中に開催されます。

2021年シーズンのスーパーフォーミュラではF1などと同様に公式予選は『Q1』、『Q2』、『Q3』の3つのセッションから構成されるノックアウト方式で行われました。Q1で15位以下、Q2で9〜14位、Q3で1〜8位を決定しました。

2022年シーズンからノックアウト方式は踏襲されていますが、『Q1』と『Q2』の2つのセッションで構成されることに変更されました。Q1で13位以下、Q2で1～12位を決定します。

スーパーフォーミュラでは、走行台数が多いことによるトラフィックを避けるため、走行台数の多いQ1ではA組とB組の2グループに分けて開催されます。

公式予選でトップのドライバーは『ポールポジション』として讃えられ、レースは先頭からスタートすることができます。

決勝

スーパーフォーミュラの決勝は日曜日の午後に開催されます。

決勝に先駆けて、ウォームアップ走行が行われます。ウォームアップ走行はフリー走行と同じように自由に走行することができますが、走行時間が8分間と短いため、決勝直前の最終チェックや路面状況の確認といった位置付けとなります。

ウォームアップ走行が終了すると、すぐにレコノサンスラップが開始となり、各車両が公式予選の順位に基づいて決められたグリッドに到着します。その後、国歌斉唱などのセレモニーが行われ、レースの開始時刻になるとフォーメーションラップがスタートします。

フォーメーションラップで各車両がコースを1周した後、再び、自身のグリッドに着き、スタンディングスタートによってレースがスタートします。

レギュレーション

2025年全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則

第6条参加車両

5. 本競技会のレース距離は、下記の通りとする。
1) 1大会1レース制の場合は、最短110km、最長300kmとする。
2) 1大会2レース制の場合は、各々のレースを最短110km、最長300kmとする。
3) 1大会2ヒート制の場合は、1ヒート最短75km、最長180kmとし、合計300km以内とする。

第27条プラクティスセッション (公式予選等)

1. プラクティスセッションは、フリー走行、公式予選で構成される。
オーガナイザーは、決勝レース出場車両の選抜およびグリッド位置の決定を行うため、下記からいずれかの方法を選択し競技会特別規則に明記しなければならない。
なお、天候等の不可抗力の場合は、競技会審査委員会の決定によるものとする。

1) 少なくとも20分の公式予選
2) ノックアウト予選方式。