TCR ジャパンシリーズ【2022年】

2022年

TCRジャパンシリーズとは

TCRは前輪駆動車(FF)で1750cc～2000ccのターボ付きのエンジンを搭載した市販車をベースとしたTCR規格に準拠した車両によるレースです。

WTCR (世界ツーリングカーカップ)をはじめとして、国内でもスーパー耐久など、TCR車両によるレースが開催されています。

日本ではTCR規格に準拠した車両によるレースとして『TCR ジャパンシリーズ (TCRJ)』が2019年にスタートしました。

出典：tcr-japan.jp

TCRジャパンシリーズ
ロゴマーク

©TCR Japan Series

TCR規格

TCRはWSC (World Sporting Consulting)が定めるツーリングカー(市販車)のレース車両規格のことです。

車両規則は『TCR TECHNICAL REGULATIONS』に詳細に規定され、市販車をベースとした世界共通のレース車両規格として世界中でTCR車両によるレースが行われています。

自動車メーカーもTCR規格に準拠したレース車両を開発しています。例えばホンダは量産車のFK8型CIVIC Type Rをベースとした『Honda CIVIC TCR』を開発しています。

Honda CIVIC TCR

出典：honda.co.jp

世界選手権ではWTCRとして開催され、国内ではTCRジャパンシリーズの他、スーパー耐久においてもTCR車両での参戦を可能としたST-TCRクラスが2019年に新設されました。

TCR規格の詳細は割愛しますが、概要は以下のとおりです。

ベース車：ツーリングカーのFIAグループA規定に準拠した車両

エンジン：排気量1750cc～2000ccのターボ付きのガソリンエンジンもしくはディーゼルエンジン

ドア数：4ドアまたは5ドア

駆動方式：前輪駆動

全長：4.2ｍ以上

全幅：1,950mm以下

TCR認定車両一覧

Alfa Romeo Giulietta RF TCR
Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR
Audi RS3 LMS SEQ
CUPRA TCR
Honda Civic Type R FK2 TCR
Honda Civic Type R FK7/FK8 TCR
Hyundai i30 N TCR
Hyundai Veloster N TCR
KIA cee’d TCR
LADA Vesta Sport TCR
Lynk & Co 03 TCR
MG 6 XPower TCR
Opel Astra TCR
Peugeot 308 TCR
Renault Megane RS TCR
Subaru WRX STI TCR
Volkswagen Golf GTI TCR SEQ

BoP (性能調整)

TCRJではシーズンを通して、BoP(Balance of Performance:性能調整)によって車両の性能が適宜調整されます。BoPの調整値はTCRJ Technical Bulletinにて公示されます。

BoPによって調整される項目は以下の通りです。

車両の最低重量
電子機器によって監視されるエンジン性能レベル
必要とみなされるその他の技術的制限

TCRジャパンシリーズ
2022年エントリーリスト

No.	ドライバー	チーム	マシン
17	鈴木建自	バースレーシングプロジェクト【BRP】	Audi RS3 LMS
19	HIROBON	バースレーシングプロジェクト【BRP】	CUPRA TCR
24	滝川聡	TEAM MOTOYAMA	Audi RS LMS
55	MOTOTINO	55MOTO RACING	Honda CIVIC TCR
62	塩谷烈州	全薬工業 with TEAM G/MOTION’	Honda CIVIC TCR
65	加藤正将	Audi Team Mars	Audi RS3 LMS
73	大蔵峰樹	M-PROTOTYPING Team STILE CORSE	ALFAROMEO GIULIETTA Veloce TCR
88	梅田真祐	J’S TECHCEN GIULIETTA TCR	ALFAROMEO GIULIETTA TCR
98	猪爪杏奈	DOME RACING	Honda CIVIC TCR

※第1大会富士スピードウェイエントリーリスト

TCRジャパンシリーズ
2022年開催スケジュール

2022年のTCRジャパンシリーズは2021年シーズンと同様に全6戦で開催されます。全日本スーパーフォーミュラ選手権と併催される場合が多いです。

ラウンド	日程	開催地
第1戦	4/8～4/10	富士スピードウェイ
第2戦	6/25～6/26	岡山国際サーキット
第3戦	7/23～7/24	スポーツランドSUGO
第4戦	8/19～8/21	モビリティリゾートもてぎ
第5戦	9/9～9/11	富士スピードウェイ
第6戦	10/28～10/30	鈴鹿サーキット

公式テスト

日程	開催地
3/22	富士スピードウェイ

【参考】2021年開催スケジュール

ラウンド	日程	開催地
第1戦	4/3～4/4	富士スピードウェイ
第2戦	5/15～5/16	オートポリス
第3戦	7/24～7/25	スポーツランドSUGO
第4戦	8/28～8/29	ツインリンクもてぎ
第5戦	10/16～10/17	ツインリンクもてぎ
第6戦	10/30～10/31	鈴鹿サーキット

ライセンス

TCRJに参戦するドライバーはJAFが発行する『国内競技運転者許可証A (国内A級ライセンス)』を保持している必要があります。

外国籍ドライバーについては、FIAドライバーカテゴライズシステム(2021 FINAL LIST OF DRIVERS CATEGORISATION)のゴールド以下でなければなりません。

2020年シーズンでは参戦できるドライバーはFIAドライバーカテゴライズシステムのシルバー以下と定められていましたが、2021年シーズンからゴールド以下へ変更されました。

以下のドライバーはTCRJへの参加が制限されます。

1. 過去にスーパーライセンスを取得したことがある。
2. FIA WEC の各大会において、総合/ クラス優勝経験、もしくはLMP1/LMP2/GTE のシリーズランキング3 位以内の経験がある。
3. FIA WTCC/WTCR の各大会において優勝経験、もしくはシリーズランキング3 位以内の経験がある。
4. Super Formula (2015 年以降)へのシリーズ参加実績がある。
5. Super GT500 クラス(2015 年以降)へのシリーズ参加実績がある。
6. Super GT300 クラス(2015 年以降)へのシリーズチャンピオン実績がある。
7. Super GT500 クラス(2017 年以降)において優勝したことがある。
8. その他、TCRJ が特にプロドライバーと認めたドライバー。

ブロンズクラス

TCRJには『ブロンズクラス』の設定があり、ブロンズクラス内での順位認定や表彰を受けることができます。

2020年シーズンでは『ジェントルマンクラス』として設定されていましたが、2021年シーズンでは『ブロンズクラス』へ名称変更されました。

ブロンズクラスはプロのレーシングドライバーとしてレースに参戦するのではなく、レース参戦を趣味として楽しむドライバーに向けたクラスです。

ブロンズクラスへのエントリーには事前に申請し、承認を受ける必要があります。ただし、FIAドライバーカテゴライズシステム(2020 FINAL LIST OF DRIVERS CATEGORISATION)のシルバーに該当するドライバーはジェントルマンクラスへのエントリーはできません。

また、シーズン開幕時にブロンズクラス以外の申請者が3名未満の場合、ドライバー区分はオーバーオールのみとなります。

参加料

TCRジャパンシリーズのフルシーズンの1台あたりの参加料は240万円(税別)です。

1競技会ごとのスポットエントリーの料金はTCRJ事務局が大会ごとに設定します。

レースフォーマット

TCRJは各大会でSaturdayシリーズとSundayシリーズが開催され、それぞれ公式予選と決勝レースが行われます。まず、土曜日に公式予選と決勝レースが1回ずつ開催されます。これをSaturdayシリーズと呼びます。日曜日も同様に公式予選と決勝レースが1回ずつ行われるSundayシリーズが開催されます。