【3/30】2020年 F1レギュレーション改訂概要

SUPER GTのスペアカー、エンジン交換に関するルール




 

SUPER GTではスペアカーの使用は禁止されており、シーズン中の車両交換も禁止されています。シャシー交換を行った場合は、決勝レース中にペナルティストップが科されます。

 

 

GT500クラスはシーズン中に使用できるエンジンの数が2基までに制限されています。2基を超えてエンジンを使用する場合は、決勝レース中にペナルティストップが科されます。2016年までは年間3基でしたが、2017年からはレギュレーション変更により年間2基までとなりました。

 

 

2020 SUPER GT Sporting Regulations

第22条 車両とエンジン

1. 予備競技車両、またはスペアカー等の使用は認められない。

3. GT500シャシーのシーズン連続使用規定

1) 2020年にSUPER GTレースに投入された新造シャシーは2020年シーズン終了まで使用しなければならない。
GTAが特別に認めた車両については別途定める。

2) 2020年シリーズ第1戦週から2020年シリーズ最終戦終了までの間にレース、テストなどの不慮の事故で修復不可能な場合は、交換申請料を添えてGTAに申請し、GTAの事前承認を得て交換が許される。

3) 上記規制期間中のシャシー交換車両に対する罰則
2)でシャシー交換した場合、決勝レーススタート後にペナルティストップの罰則を課す。当該ペナルティストップの時間は競技会審査委員会の裁量によるものとし、決勝レース開始前に公式通知にて公示される。
ただし、他車両との接触、衝突やコース上の落下物への接触などがその原因である場合で、明らかに自車両側には非がないとGTAに認められ、かつ付則-7「GTAドライビング・モラルハザード防止制度」2.ガイドライン逸脱行為への罰則に規定されたペナルティを課されなかった車両には、この罰則は適用されない。

4. GT500使用エンジンの制限

1) GT500クラスに参加するすべての競技車両が使用できるエンジンはシーズンを通じて2基までとし、基数は封印した回数でカウントされる。エンジンを交換した場合、交換したエンジンの封印は取り外される。1競技車両が保有できる封印エンジンは1基のみとする。
競技会期間中(公式車検~決勝レース終了)にエンジンを交換する場合、GTAに申請し許可を得なければならない。
2基を超えてエンジンを使用する場合は決勝レーススタート後にペナルティストップの罰則を課す。当該ペナルティストップの時間は競技会審査委員会の裁量によるものとし、決勝レース開始前に公式通知にて公示される。
ただし、他車両との接触、衝突やコース上の落下物への接触などがその原因である場合で、明らかに自車両側には非がないとGTAに認められ、かつ付則-7「GTAドライビング・モラルハザード防止制度」2.ガイドライン逸脱行為への罰則に規定されたペナルティを課されなかった車両には、この罰則は適用されない。
なお、GTAは本項で定める罰則についての最終決定権を保有する。

©GTA

 

 

 

 

 

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