2020年 SUPER GTにおけるBoPによる車両の性能調整

2020年

2021年シーズンの内容については
こちらを参照ください。

関連記事2021年 SUPER GTの『BoP』による車両の性能調整

SUPER GTはエンジン排気量やレイアウト、ボディ形状などが異なる様々な車両が混走するカテゴリーであるため、車両の違いによって有利、不利が発生します。その車両違いによる不公平を解消し、レースがより接戦となるように『BoP(Balance of Performance)』というシステムによって車両性能の均一化が図られています。BoPは日本語では『性能調整』という意味になります。

レース開催前になると大会毎にGTAからBoPの対象となる車両と内容が発表されます。BoPの内容は主に以下のようになっています。

最低車両重量
エアリストリクター径
最低地上高
最大過給圧

BoPは主にJAF-GTやFIA-GT3など様々な規格の車両があるGT300クラスに対して行われます。

GT300クラスのFIA-GT3車両のBoPは世界的なFIA-GT3車両によるレースシリーズである『BLANCPAIN GT SERIES (ブランパンGTシリーズ)』を統括するSRO Motor Sports Groupが規定しているBoPを参考にして適用されています。

【参考】2019年 NSX-GTに対するBoP

GT500クラスの車両は『JAF-GT500』という車両統一規則に則って制作されるため、通常はGT500クラスの車両は性能調整を行う必要がありません。

車両規則ではGT500クラスの車両は『フロントエンジン・リアドライブ：FR』と規定されてます。しかしながら、2019年シーズンまではHonda NSX-GTは『ミッドシップエンジン・リアドライブ：MR』のレイアウトを採用していました。市販車のNSXがミッドシップエンジンレイアウトを採用しているため、特例としてNSX-GTもミッドシップエンジンレイアウトの採用が認められたためです。

一般的に、ミッドシップエンジン車はフロントエンジン車に対してアドバンテージがあると考えられています。そこで2019年シーズンまではHonda NSX-GTに対してBoPが適用され、フロントエンジン車の最低車両重量1020kgに対して、Honda NSX-GTの最低車両重量は1049kgに調整されていました。

2020年シーズンからHonda NSX-GTも車両統一規則に則り、『フロントエンジン・リアドライブ：FR』のレイアウトを採用するため、GT500クラスの最低車両重量は1020kgに統一されることになります。

2019年 Honda NSX-GTに対するBoP

GT500クラス

対象車種 : HONDA NSX-GT
参加条件 : 競技車両最低重量 : 1049kg
但し、GTAが指定するバラストウェイトを指定位置に搭載しなければならない。

2020 SUPER GT 第8戦富士スピードウェイ BoP

青文字は第7戦からの変更箇所

GT300クラス

JAF-GT300

車両	最低車重	エアリストリクター	BoP 重量	備考
TOYOTA PRIUS #30	1200kg	29.67mm ×2	+25kg	HYBRID重量：無し（非搭載）
TOYOTA PRIUS #31	1200kg	30.27mm ×2	+25kg	HYBRID重量：+51.0kg
SUBARU BRZ	1150kg	None	+15kg	＊過給圧は下表参照
TOYOTA SUPRA	1200kg	29.67mm ×2	+25kg

*最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

*燃料補給装置流量リストクター(内径27.5mm)は適用しない。

JAF-GT300 マザーシャシー

車両	最低車重	エアリストリクター		BoP重量	備考
TOYOTA 86 MC LOTUS Evora MC	1100kg	40.00mm x1	28.29mm x2	+35kg

*最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

*燃料補給装置流量リストクター(内径31.2mm)が適用される。

FIA-GT3

車両	最低車重	BoP 重量	エアリストリクター	備考
HONDA NSX GT3 EVO	1260kg	+70kg	None	＊過給圧は下表参照
Aston Martin AMR Vantage GT3	1285kg	+20kg	None	＊過給圧は下表参照
AUDI R8 LMS EVO	1235kg	+90kg	41mm x2
BMW M6 GT3	1290kg	+20kg	None	＊過給圧は下表参照
Lamborghini HURACAN GT3 2019	1230kg	+90kg	40mm x2
LEXUS RC F GT3	1300kg	+45kg	40mm x2
Mercedes-Benz AMG GT GT3	1285kg	+60kg	36mm x2	Lambda Min 0.92
NISSAN GT-R NISMO GT3	1285kg	+35kg	None	＊過給圧は下表参照
Porsche 991 GT3-R	1230kg	+50kg	43mm x2

最大過給圧

	JAF-GT300	FIA-GT3
	SUBARU BRZ	Aston Martin AMR Vantage GT3	HONDA NSX GT3	NISSAN GT-R NISMO GT3	BMW M6 GT3
エンジン回転数	過給圧レシオ @Lambda
[rpm]
4000		1.54 @0.91	1.87 @0.88	1.94 @0.88	1.78 @0.92
4250					1.83 @0.92
4500		1.64 @0.91	1.93 @0.88	1.93 @0.88	1.86 @0.92
4750	4.11 @0.92				1.89 @0.92
5000	4.04 @0.92	1.75 @0.91	1.95 @0.88	1.90 @0.88	1.91 @0.92
5250	3.85 @0.92				1.94 @0.92
5500	3.64 @0.92	1.79 @0.91	1.97 @0.88	1.88 @0.88	1.96 @0.92
5750	3.45 @0.92				1.94 @0.92
6000	3.23 @0.92	1.81 @0.91	1.99 @0.88	1.85 @0.88	1.91 @0.92
6250	3.06 @0.92				1.89 @0.92
6500	2.93 @0.92	1.82 @0.91	2.00 @0.88	1.81 @0.88	1.75 @0.92
6750	2.85 @0.92	1.79 @0.91			1.66 @0.92
6900				1.79 @0.88
>/ 7000	2.70 @0.92	1.77 @0.91	1.99 @0.88	1.51 @0.88	1.62 @0.92
>/ 7250	2.53 @0.92
>/ 7500	2.39 @0.92		1.95 @0.88
8000
8100