セーフティカーを導入するまでもないけれども、イエローフラッグでは安全上の理由から不十分であると判断された場合にフルコースイエロー (FCY)が導入される場合があります。
WEC(世界耐久選手権)やスーパー耐久では、すでにフルコースイエローの運用が行われており、さらに、SUPER GTやスーパーフォーミュラにおいてもフルコースイエローの導入が始まりますので、運用方法について解説します。
セーフティカーを導入するまでもないけれども、イエローフラッグでは安全上の理由から不十分であると判断された場合にフルコースイエロー (FCY)が導入される場合があります。
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2024年 スーパーフォーミュラでは、2020年のレギュレーション変更で『フルコースイエロー (FCY)』に関する記載が追加されましたが、フルコースイエローの実践での導入は未だに行われていません。 近年のF...
2023年 スーパー耐久シリーズでは2018年シーズンからフルコースイエロー(FCY)が導入されています。 フルコースイエローはWEC(世界耐久選手権)をはじめとした海外のレースでは既に運用されていましたが...
2024年 SUPER GTではセーフティカーを導入するまでもないけれども、レースコントロールが安全上の理由で必要であると判断した場合に『フルコースイエロー(FCY)』が導入されます。 フルコースイエローが...
2023年 2024年シーズンの内容については こちらを参照ください。 SUPER GTではセーフティカーを導入するまでもないけれども、レースコントロールが安全上の理由で必要であると判断した場...
2023年 2024年シーズンの内容については こちらを参照ください。 スーパーフォーミュラでは、2020年のレギュレーション変更で『フルコースイエロー (FCY)』に関する記載が追加されまし...
2022年 2023年シーズンの内容については こちらを参照ください。 スーパー耐久シリーズでは2018年シーズンからフルコースイエロー(FCY)が導入されています。 フルコースイエローはWE...
2022年 2023年シーズンの内容については こちらを参照ください。 SUPER GTではセーフティカーを導入するまでもないけれども、レースコントロールが安全上の理由で必要であると判断した場...
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