レース終了後の流れ

トップの車両にチェッカーフラッグが振られてレースが終了してから、レース結果が発行されるまでの流れを解説します。

正式結果が発行されるまで、レース結果は暫定として扱われます。

パルクフェルメ (車両保管)

チェッカーフラッグを受けた車両は全車ピットインします。自身のピットに戻るのではなく、ドライバーは予め決められているパルクフェルメと呼ばれるエリアに車両を停車しなければなりません。

パルクフェルメはサーキットにある車検場の周辺に設定されることが多いですが、SUPER GTではメインストレートに設定され、レースを終えた車両が並べられます。

パルクフェルメの車両に触れることは競技役員を除いて禁止されます。チームスタッフやドライバーであっても認められません。万一、車両に技術違反があった場合に隠蔽されないようにするためです。これを『車両保管』と呼び、レースの正式結果が発行されるまで継続されます。

例えば、F1ではマシンを降りたドライバーの体重測定が速やかに行われます。F1ではレギュレーションによって最低車両重量がドライバーを含めた重量で定められています。そのため、レース終了後に車両重量とドライバーの体重を測定し、定められた重量を満足しているかを確認しています。

また、全ての車両の確認を実施すると時間がかかるため、レース後の車検はレースコントロールが抜粋した数台のみが受ける場合もあります。

車検は車両が全ての技術規則に満足しているのかを確認するのではなく、車両重量の測定や最低地上高の測定といった簡易的な項目のみが実施されます。

ただし、車検委員があやしいと判断したり、車両に対しての抗議が出た場合には、詳細に調査され、車両の構造がレギュレーションを満足しているかどうかが検査されます。

表彰式

表彰台では表彰式が行われます。モータースポーツでは表彰台のことを『ポディウム』と呼ぶ場合もあります。

基本的に上位3位に入賞したドライバーが表彰式に参加します。アメリカのインディ500(インディアナポリス500)では勝者のみを讃えるため、表彰式は優勝したドライバーだけが参加します。

国際格式のレースでは優勝したドライバーの国籍の国歌が演奏され、その後、ドライバーにトロフィーが授与されます。

その後、表彰式ではシャンパンをかけ合う『シャンパンファイト』が行われます。使用されるドリンクはシャンパンではない場合もあります。地方選手権のような小さなレースでもシャンパンファイトが行われることが多いです。

表彰式ではドライバーにトロフィーが授与されますが、レース結果が正式に確定したものではありません。正式結果が発表されるまでの間に違反が見つかったり、抗議が正式に認められた場合などはレース結果が変更になる場合があります。そのため、表彰式は『暫定表彰』とも言われます。

暫定結果の発行

チェッカーフラッグが振られ、レースが終了しても、レース中に処理できなかった車両同士の接触や違反行為に対する検証を全て終える必要があります。このような検証やレース後に行われる車検が全て完了すると、レース事務局からレースの暫定結果が発行されます。リザルトはチームに配布されるだけでなく、パドックにある掲示板にも貼り出されます。

抗議

暫定結果の内容に抗議がある場合は、決められた抗議料を添えてレース事務局に抗議の申請を行うことで、レース審査委員会に裁定のやり直しを求めたり、意義を申し立てることができます。

例えば、明らかに速い車両に対して車両規則を満足しているかどうかなどの確認を求めたりすることもできます。ただし、レース中に科されたペナルティに対する抗議はできません。

抗議が出されると、レース審査委員会は出された抗議に対して審査を行います。審査の結果、違反が認められた場合には当該の車両が失格になったり、順位が下がったりするなど、レース結果が変更される場合があります。

控訴

レース審査委員会が決定した裁定結果に不服がある場合は控訴することができます。控訴があった場合、レース結果は暫定のまま保留となります。

後日、JAF(日本自動車連盟)のモータースポーツ審査委員会によって、控訴に対する審査が行われ、裁定が下されます。ここでの裁定結果にも不服がある場合はJAFのモータースポーツ中央審査委員会に控訴することができます。これ以上の控訴はできません。モータースポーツ中央審査委員会の裁定結果により、レース結果が正式に決まります。

控訴があった場合、裁定に至った経緯の詳細がJAFから公示されます。