2023年 スーパー耐久の『タイヤ』に関するルール
2023年 タイヤはハンコックによるワンメイク スーパー耐久のタイヤは2021年シーズンからハンコックのワンメイクです。 これに伴い、スーパー耐久のシリーズ名称が2021年シーズンから『スーパー耐久シリーズ...
2023年 タイヤはハンコックによるワンメイク スーパー耐久のタイヤは2021年シーズンからハンコックのワンメイクです。 これに伴い、スーパー耐久のシリーズ名称が2021年シーズンから『スーパー耐久シリーズ...
2023年 スーパー耐久では、他のレースカテゴリーと同様に、レギュレーションで定められているイエローフラッグなどのフラッグルールを無視したり、セーフティカーの運用ルールを遵守していないなどの違反行為を行った...
2023年 スーパー耐久シリーズでは2018年シーズンからフルコースイエロー(FCY)が導入されています。 フルコースイエローはWEC(世界耐久選手権)をはじめとした海外のレースでは既に運用されていましたが...
2023年 スーパー耐久では、他のレースカテゴリーと同様に、レース中のアクシデントによって、車両がコース上にストップするなどして危険な状態が存在したり、大雨などの悪天候によってレーシングカーが安全に走行する...
2023年 スーパー耐久シリーズではひとつのチームに複数人のドライバーが登録され、レース中にドライバー交代を行い長いレースを争います。 スーパー耐久に参戦するために必要となるドライバーライセンスやドライバー...
2023年 スーパー耐久では各クラスのチーム(エントラント)に対するタイトルが設定されています。F1やSUPER GTなどのカテゴリーと異なり、ドライバーに対するタイトルは設定されていません。 レースの順位...
2023年 スーパー耐久シリーズはJAFが定めるN1規定に準拠した改造した市販車によって争われるツーリングカーの耐久レースシリーズとしてスタートしました。 改造した市販車をベースとし、排気量や駆動方式によっ...
2023年 スーパー耐久ではレース結果に応じてウエイトハンデを積載しなければならないルールがあります。 SUPER GTでは獲得したポイントに応じてウエイトが積載される『サクセスウエイト』はお馴染みのルール...