N-ONE OWNER’S CUP【2020年】

2020年

2021年シーズンの内容については
こちらを参照ください。

N-ONE OWNER’S CUPとは

N-ONE OWNER’S CUPはホンダの軽自動車であるN-ONEを使用したナンバー付きワンメイクレースで2014年にスタートしました。モータースポーツ初心者からベテランドライバーまで数多くのエントリーを集めています。

ナンバー付きの軽自動車のレースであるため、中古車をベース車両にすることでモータースポーツを始めるにあたりネックとなるレース車両費用を安く抑えることができます。

また、N-ONEのトランスミッションはCVT仕様なので、ヒール・アンド・トゥのような運転技術ができないモータースポーツ初心者やAT限定免許しか所有していないドライバーが参加するには最適なシリーズとなっています。

N-ONEをレース仕様に仕立てるためのパーツは指定されたものに限定されるなど、改造範囲が非常に狭くなっています。タイヤもエコタイヤの装着が指定されています。そのため、ノーマルのN-ONEにロールケージを組み、バケットシートと4点式シートベルトなどの安全装備を装着しただけと言っても過言ではありません。

Honda N-ONE (DBA-JG1)

N-ONE OWNER’S CUPに参戦できる車両はN-ONE(型式：DBA-JG1)のターボモデルのFF車(前輪駆動車)に限られます。

車両の改造範囲はN-ONE OWNER’S CUP特別規則書に定められます。

駆動方式・車名・型式・トランスミッション

駆動方式	FF
車名・型式	ホンダ DBA-JG1
トランスミッション	無段変速オートマチック (トルクコンバーター付)

寸法・重量・乗車定員

全長 / 全幅 / 全高	3,395 mm / 1,475 mm / 1,610 mm
ホイールベース	2,520 mm
トレッド (前)	1,305 mm
トレッド (後)	1,305 mm
最低地上高	150 mm
車両重量	850 kg
乗車定員	4 名
客室内寸法	2,020 mm / 1,300 mm / 1.240 mm

エンジン

エンジン型式	S07A / 水冷直列3気筒横置
弁機構	DOHC チェーン駆動吸気2 排気2
総排気量	658 cc
内径×行程	64.0 × 68.2
圧縮比	9.2
燃料供給装置形式	電子制御燃料噴射式 (ホンダPGM-FI)
使用燃料種類	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	35

性能

最高出力	47 kW [64 PS] / 6,000 rpm
最大トルク	104 N・m [10.6 kgf・m] / 2,600 rpm
走行燃料消費率	25.8 km/L
主要燃費向上対策	アイドリングストップ装置 / 可変バルブタイミング / 自動無段変速機(CVT) / 電動パワーステアリング
最小回転半径	4.5

動力伝達・走行装置

変速比 (前進)	3.152 ～ 0.577
変速比 (後退)	2.722 ～ 1.248
減速比	4.894
ステアリング装置形式	ラック・ピニオン式 (電動パワーステアリング仕様)
タイヤ	155/65R14 75S
主ブレーキの種類・形式 (前)	油圧式ベンチレーテッドディスク
主ブレーキの種類・形式 (後)	油圧式リーディング・トレーリング
サスペンション方式 (前)	マクファーソン式
サスペンション方式 (後)	車軸式
スタビライザー形式 (前)	トーション・バー式

Honda公式ホームページ

Honda N-ONE 公式情報ページ

https://www.honda.co.jp/N-ONE/

こちらはHonda N-ONEの公式情報ページです。最新のWEBカタログで、スタイリングやインテリア、荷室をはじめとする、N-ONEの様々な魅力をチェックいただけます。

2020年 N-ONE OWNER’S CUP スケジュール

ラウンド	日程	開催地
耐久	1/26	鈴鹿サーキット
第1戦	3/8	ツインリンクもてぎ
第2戦	開催中止	鈴鹿サーキット
第3戦	開催中止	富士スピードウェイ
第4戦	7/12	オートポリス
第5戦	8/2	十勝スピードウェイ
第6戦	10/17	スポーツランドSUGO
第7戦	6/28	岡山国際サーキット
第8戦	7/26	鈴鹿サーキット
第9戦	8/2	十勝スピードウェイ
第10戦	8/29	ツインリンクもてぎ
第11戦	9/26	岡山国際サーキット
第12戦	10/4	スポーツランドSUGO
第13戦	10/25	オートポリス
第14戦	11/15	富士スピードウェイ
FINAL	11/28	鈴鹿サーキット

【参考】当初の開催スケジュール

ラウンド	日程	開催地
耐久	1/26	鈴鹿サーキット
第1戦	3/8	ツインリンクもてぎ
第2戦	4/4	鈴鹿サーキット
第3戦	4/18〜4/19	富士スピードウェイ
第4戦	5/16	オートポリス
第5戦	5/31	筑波サーキット
第6戦	6/20〜6/21	スポーツランドSUGO
第7戦	6/28	岡山国際サーキット
第8戦	7/26	鈴鹿サーキット
第9戦	8/2	十勝スピードウェイ
第10戦	8/29	ツインリンクもてぎ
第11戦	9/26	岡山国際サーキット
第12戦	10/10〜10/11	スポーツランドSUGO
第13戦	10/24	オートポリス
第14戦	11/15	富士スピードウェイ
FINAL	12/13	鈴鹿サーキット

ライセンス・参加料

N-ONE OWNER’S CUPに参戦するには普通自動車免許とJAFが発行するJAF国内競技運転者許可証A(国内A級ライセンス)以上を保有している必要があります。

N-ONE OWNER’S CUPの1戦あたり参加料は34,000円(税抜)です。

基本的なレギュレーション

N-ONE OWNER’S CUPのスポーティングレギュレーションは独自のルールがほとんどありません。

ただし、共通ルールである国際モータースポーツ競技規則やサーキットが発行する特別規則を理解しておく必要があります。

関連記事モータースポーツに関する競技規則

公式予選

公式予選は基本的に20分間の走行時間で行われ、ベストラップ順に決勝のグリッドが決定されます。

公式予選での上位3位のドライバーのベストタイム平均値の130%が公式予選通過基準タイムとなります。

筑波サーキットもしくは十勝スピードウェイで開催される大会においては、予選落ちしたドライバーによる決勝レース(フューチャーズレース)が開催される場合があります。

決勝

N-ONE OWNER’S CUPでは約30kmのレース距離で争われます。

スタートはスタンディング方式で行われます。

開催地	周回数	レース距離
十勝スピードウェイ	9	30.7 km
スポーツランドSUGO	8	29.6 km
ツインリンクもてぎ	7	33.6 km
筑波サーキット	15	30.7 km
富士スピードウェイ	7	31.9 km
鈴鹿サーキット	6	34.8 km
岡山国際サーキット	8	29.6 km
オートポリス	7	32.7 km