FIA Formula 3 Championship【2021年】

2021年

FIA Formula 3 Championshipとは

FIA Formula 3 ChampionshipはF1ドライバーになるためには参戦必須となっているFIA Formula 2 Championshipへの登竜門となるシリーズです。各地域のFIA Formula 4 Championshipやジュニアフォーミュラレースシリーズのチャンピオンや上位ドライバーが参戦します。

Formula 1がF1と呼ばれるようにFormula 3もF3と呼ばれます。

FIA F3 Championshipは世界中の若手ドライバーが数多く参戦し、F1がヨーロッパなどで開催される時には、FIA F2 Championshipと共にサポートレースとして併催されています。

出典：fiaformula3.com

2019年以前は日本を含む世界の各地域でF3選手権が開催されていました。また、FIA F2 Championshipの前身であるGP2シリーズの下位カテゴリーとして2010年から2018年まで『GP3シリーズ』が開催されていました。

FIAがF1を頂点としたフォーミュラカーシリーズの再編を行うため、GP3シリーズはFIA F3 Championshipとして2019年に新たにスタートしました。FIA F3 ChampionshipはFIA F2 Championshipの下位カテゴリーに位置付けられ、それまでに開催されていた各地域のF3選手権は2019年をもって終了することになりました。

各地域で開催されていたF3選手権はフォーミュラリージョナルとしてFIA F3 Championshipと各地域で開催されているFIA F4 Championshipの間に位置付けられるカテゴリーとして残っています。

©FIA Formula 3 Championship

マシンは『ダラーラ F3 2019』のワンメイク

FIA F3 Championshipで使用されるマシンはイタリアのレーシングカーコンストラクターであるダラーラがFIA F3 Championshipのために専用開発した『ダラーラ F3 2019』が採用されています。

エンジンはメカクローム製の3.4L V6 自然吸気エンジンで全車イコールコンディションのワンメイクレースとなっています。

タイヤはF1と同様に『ピレリ』が供給します。

ダラーラ F3 2019

2019年にそれまでのGP3からFIA F3 Championshipへ変わるとともに、マシンもGP3で採用されていた『ダラーラ GP3/16』から『ダラーラ F3 2019』へ変更されました。

ダラーラ F3 2019はダラーラ GP3/16をベースにフロントサスペンション周りに修正が加えられ、HALOを装備するなど、安全性が向上しています。

F1と同様にレース中のオーバーテイクのチャンスを増加させるため、DRS(Drag Reduction Systems)が採用されています。

メカクローム 3.4L V6 自然吸気エンジン

ダラーラ F3 2019にはメカクローム製の3.4L V6 自然吸気(NA)エンジンが搭載されます。エンジンの最大出力は380馬力(@8,000rpm)に達します。このエンジンはGP3シリーズでも採用されていましたが、引き続きFIA F3 Championshipでも継続して採用されています。

パフォーマンス
(ダラーラ F3 2019との組み合わせ)

FIA Formula 3 Championship
2021年ドライバーラインナップ

FIA Formula 3 Championship
2021年 開催スケジュール

FIA F3 Championshipは2020年シーズンと同様にF1のサポートレースとして開催されます。

2020年シーズンまでは格上のFIA F2 Championshipと共にF1と併催されてきましたが、2021年シーズンからは新型コロナウイルスの感染拡大を防止するため、FIA F2とFIA F3は分けて開催されることになりました。

21 races
7 countries
2 new venues

Here's how our 2021 looks! #F3 pic.twitter.com/1GG0LunwvR

— Formula 3 (@FIAFormula3) November 10, 2020

【参考】2020年 開催スケジュール

ライセンス

FIA F3 Championshipへ参戦するにはFIAが発行する国際Aもしくは国際Bライセンスを保有している必要があります。

スーパーライセンスポイント

FIA F3 Championshipのシリーズ10位までのドライバーには、F1ドライバーになるために必要なスーパーライセンスポイントが与えられます。過去3年においてスーパーライセンスポイントを40ポイント以上を獲得することでスーパーライセンスを取得できる資格が与えられます。

関連記事2021年 F1ドライバーになるために必要な『スーパーライセンス』

走行セッション

FIA F3 Championshipは2021年シーズンから1つの大会ごとに、1回のフリー走行と公式予選が行われ、その後3回のレースが開催されるフォーマットに変更されました。

FIA F2 Championshipでも同様に1大会で3回のレースが開催され、それぞれのレースの名称は『スプリントレース1』、『スプリントレース2』、『フューチャーレース』と呼ばれますが、FIA F3 Championshipでは、単純に『レース1』、『レース2』、『レース3』と呼びます、

FIA F3 Championshipでは金曜日の午前にフリー走行、午後に公式予選が開催されます。土曜日は午前にレース1、午後にレース2が開催されます。日曜日は午前にレース3が開催されます。

2020年シーズンでは1大会で土曜日にレース1、日曜日にレース2の2レースが開催されていました。

金曜日 午前
フリー走行

金曜日 午後
公式予選

土曜日 午前
レース1

土曜日 午後
レース2

日曜日 午前
レース3

フリー走行

FIA F3 Championshipでは公式予選の前に45分間のフリー走行(Practice Session)が開催されます。

F1と併催されない場合はフリー走行や公式予選のスケジュールを変更できることが認められています。

公式予選

FIA F3 Championshipの公式予選は金曜日のフリー走行の後に開催されます。30分間の走行時間の間にタイムアタックを行い、タイムが速いドライバーの順に順位が決定されます。

公式予選の順位に基づき、土曜日に開催されるレース1と日曜日に開催されるレース3のスターティンググリッドが決定されます。

また、ポールポジションを獲得したドライバーにはシリーズポイントが4ポイント与えられます。

ポールポジションドライバーのタイムの107%が公式予選通過基準タイムとなります。

レース1

FIA F3 Championshipでは決勝レースは『レース1』、『レース2』、『レース3』の3回開催されます。周回数はレースごとに別途設定されます。

各レースの最大レース時間は40分と定められており、規定の周回数を完了していなくても、40分を経過したラップがファイナルラップ(最終周)となります。

レース1で上位10位のドライバーにポイントが与えられます。

リバースグリッドによりグリッド順を決定

レース1のグリッド順は公式予選の順位に応じて決定します。公式予選で上位12位のドライバーのグリッドはリバースグリッドとなります。

公式予選で1位だったドライバーはレース1では12位スタートとなり、2位だったドライバーは11位スタートとなります。公式予選で13位以下だったドライバーはレース1ではその順位でのスタートとなります。

レース2

FIA F3 Championshipのレース2はレース1と同様にレース周回数は別途設定され、レース時間は最大40分間で争われます。レース2で上位10位のドライバーにポイントが与えられます。

リバースグリッドによりグリッド順を決定

レース2のグリッド順はレース1の順位に応じて決定します。レース1で上位12位のドライバーのグリッドはリバースグリッドとなります。

レース1で1位だったドライバーはレース2では12位スタートとなり、2位だったドライバーは11位スタートとなります。レース1で13位以下だったドライバーはレース2ではその順位でのスタートとなります。

レース3

FIA F3 Championshipのレース3は、レース1とレース2同様にレース周回数は別途設定され、レース時間は最大40分間で争われます。上位10位のドライバーにポイントが与えられます。

レース3のグリッド順は公式予選の順位に基づき決定されます。レース1、レース2と異なり、リバースグリッドは採用されません。

レース3で上位10位のドライバーにポイントが与えられます。

セーフティカー / バーチャルセーフティカー(VSC)

FIA F3 Championshipではレース中、コース上に危険な状況が発生した場合は、『セーフティカー (SC)』や『バーチャル・セーフティカー (VSC)』が導入されます。

セーフティカーの運用ルールは基本的に国際モータースポーツ競技規則付則H項に準拠します。また、バーチャル・セーフティカーの運用ルールはF1での運用ルールを踏襲します。

関連記事2021年 F1の『セーフティカー』運用ルール

関連記事2021年 F1の『バーチャル・セーフティカー (VSC)』の運用ルール

タイヤ

FIA F3 ChampionshipのタイヤはF1と同様にピレリのワンメイクです。

FIA F3 Championshipでは週末を通して使用できるタイヤはドライタイヤ5セットと2セットのウェットタイヤと定められています。

5セットのドライタイヤのうち、4セットは新品のタイヤが供給されますが、1セットは前回のレースから持ち越して使用する必要があります。

フリー走行終了後に前回のレースから持ち越されたドライタイヤを返却しなければなりません。

ポイント

FIA F3 Championshipでレース1、レース2、レースの3回のレースが開催されますが、順位に応じて与えられるポイントはレース1およびレース2とレース3で異なります。レース3で与えられるポイントはレース1とレース2のポイントよりも多く設定されています。

また、ポールポジションを獲得したドライバー、それぞれのレースでファステストラップを記録したドライバーにもポイントが与えられます。

シーズンを通して最も多いポイントを獲得したドライバーがシリーズチャンピオンとなります。

レース1、レース2

ポールポジションに4ポイント

FIA F3 Championshipでは公式予選でポールポジションを獲得したドライバーに4ポイントが与えられます。

ファステストラップドライバーに2ポイント

FIA F3 Championshipではレース1、レース2、レース3それぞれのレースでファステストラップを記録したドライバーに2ポイントが与えられます。

ファステストラップでポイントを獲得するには、レース距離の90%以上を走行し、レースを10位以内で完走する必要があります。

ポールポジションを獲得し、レース1、レース2、レース3、それぞれでファステストラップを記録して優勝した場合、65ポイントを獲得することができます。

歴代チャンピオン

アーカイブ

2020年FIA Formula 3 Championship【2020年】