2020年
2021年シーズンの内容については
こちらを参照ください。
VITAとは
VITA(ヴィータ)とは国内のレーシングコンストラクターであるウエストレーシングカーズが開発したレーシングマシン『VITA-01』によるレースシリーズです。
VITA-01は安全で低コストなレーシングカーとして開発され、新車価格は342万円(税抜/タイヤ・ホイール無し)と他のレーシングカーと比較しても安く抑えられています。車両を購入したままの状態、いわゆる吊るしの状態でそのままレースに出場することができます。
出典：prtimes.jp
VITA-01を使用したレースは2010年に鈴鹿サーキットでスタートし、2020年は全国7サーキットで開催されます。VITA-01を使用したレースはスプリントレースとして開催されることが多いですが、耐久レースも行われています。
VITA-01は2017年に関谷正徳氏がプロデュースした女性だけの本格的レースシリーズである競争女子選手権『KYOJO-CUP』の競技車両として採用されるなど、国内で拡大を続けるアマチュアレーサー向けのレーシングカーであると言えます。
VITA-01
VITA-01はウエストレーシングカーズが開発したオリジナルのレーシングカーです。シャシーはパイプフレームとセミモノコック構造で全方向にバンパーを装備するなど安全性が考慮されています。
エンジンはTOYOTA Vitz RSの1500ccエンジンである1NZ-FEとトランスミッションを採用しています。市販車のエンジンをそのまま流用しているため、エンジン出力は110馬力程度に留まりますが、VITA-01のドライバーを含めた車両重量は600kg程度と軽いため、高い運動性能を発揮します。
VITA-01はフロントカウルのデザインを3種類から選択することができるため、ワンメイクレースながら車両デザインに個性を出すことができるようになっています。
VITA-01 SPEC
| シャーシ | セミモノコックフレーム＋スペースフレーム |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 3,712 mm / 1,600 mm / 1,070 mm |
| ホイールベース | 2,200 mm |
| トレッド(FR) | 1,390 mm |
| トレッド(RR) | 1,440 mm |
| ブレーキ | 全輪4PODアルミキャリパー / 全輪ベンチレーテッドディスクローター |
| エンジン | Vitz RS |
| T/M ASSY | Vitz RS 5SPEED |
| 車両価格 | 3,420,000円 (税別) ※タイヤ・ホイールレス |
| 2,860,000円 (税別) ※タイヤ・ホイールレス、中古エンジン、中古トランスミッション |
車両重量 (最低重量)
VITAは技術規則において最低車両重量がドライバーや燃料を含めた重量として定められています。また、エンジンの型式違いにより最低重量が変化します。
エンジン型式が『NCP13』の場合、最低重量は600kgに定められます。
エンジン型式が『NCP131』の場合、最低重量は615kgに定められます。
タイヤ
VITAを使用したレースでは装着するタイヤが指定されています。2020年はVITAのために開発されたダンロップの『DIREZZA V-01 (FOR VITA USE ONLY)』に指定されています。
| メーカー | ダンロップ |
| タイヤ | DIREZZA V-01 (FOR VITA USE ONLY) |
| サイズ | 190/600 R15 |
| 価格 | 15,000円/1本 |
2020年 VITA Race スケジュール
2020年のVITAを使用したレースは北から十勝スピードウェイ、ツインリンクもてぎ、筑波サーキット、富士スピードウェイ、鈴鹿サーキット、岡山国際サーキット、オートポリスの全7サーキットで開催されます。
十勝スピードウェイ
| ラウンド | 日程 | 開催地 |
| 第1戦 | 5/17 | 十勝スピードウェイ |
| 第2戦 | 6/20～6/21 | 十勝スピードウェイ |
| 第3戦 | 8/2 | 十勝スピードウェイ |
| 第4戦 | 9/27 | 十勝スピードウェイ |
| 第5戦 | 10/18 | 十勝スピードウェイ |
ツインリンクもてぎ
| ラウンド | 日程 | 開催地 |
| 第1戦 | 3/8 | ツインリンクもてぎ |
| 第2戦 | 4/12 | ツインリンクもてぎ |
| 第3戦 | 7/11～7/12 | ツインリンクもてぎ |
| 第4戦 | 9/5～9/6 | ツインリンクもてぎ |
| 第5戦 | 11/29 | ツインリンクもてぎ |
富士スピードウェイ
| ラウンド | 日程 | 開催地 |
| 第1戦 | 5/9～5/10 | 富士スピードウェイ |
| 第2戦 | 7/25 | 富士スピードウェイ |
| 第3戦 | 10/10～10/11 | 富士スピードウェイ |
| 第4戦 | 12/12～12/13 | 富士スピードウェイ |
鈴鹿サーキット
| ラウンド | 日程 | 開催地 |
| 第1戦 | 3/14～3/15 | 鈴鹿サーキット |
| 第2戦 | 5/23～5/24 | 鈴鹿サーキット |
| 第3戦 第4戦 |
6/20～6/21 | 鈴鹿サーキット |
| KYOJO-CUP | 7/26 | 鈴鹿サーキット |
| 第5戦 | 7/25～7/26 | 鈴鹿サーキット |
| 第6戦 | 10/24～10/25 | 鈴鹿サーキット |
岡山国際サーキット
| ラウンド | 日程 | 開催地 |
| 第1戦 | 2/23 | 岡山国際サーキット |
| 第2戦 | 3/29 | 岡山国際サーキット |
| 第3戦 | 5/10 | 岡山国際サーキット |
| 第4戦 | 8/8～8/9 | 岡山国際サーキット |
| 第5戦 | 10/17～10/18 | 岡山国際サーキット |
| 第6戦 | 12/6 | 岡山国際サーキット |
オートポリス
| ラウンド | 日程 | 開催地 |
| 第1戦 | 4/5 | オートポリス |
| 第2戦 | 5/2～5/3 | オートポリス |
| 第3戦 | 7/11～7/12 | オートポリス |
| 第4戦 | 8/29～8/30 | オートポリス |
| 第5戦 | 10/4 | オートポリス |
VITA TROPHY CUP
| ラウンド | 日程 | 開催地 |
| 第1戦 | 3/8 | ツインリンクもてぎ |
| 第2戦 | 4/12 | ツインリンクもてぎ |
| 第3戦 | 5/30 | 筑波サーキット |
| 第4戦 | 7/11 | ツインリンクもてぎ |
| 第5戦 | 9/20 | 筑波サーキット |
| 第6戦 | 11/15 | 筑波サーキット |
エントリー
VITAレースは各地のサーキットで定期的に開催されるアマチュアレーサー向けの地方選手権の1カテゴリーとして組み込まれます。
各サーキットで開催されるシリーズ以外にも、『VITA TROPHY CUP』シリーズではツインリンクもてぎと筑波サーキットの2サーキットを転戦します。
十勝スピードウェイではVITA-01をレンタルして、スポーツ走行に参加したり、十勝スピードウェイが開催する北海道クラブマンレースに参戦できるプランを設定しています。
関連サイト
